英國脫歐宛如一場醒不來的惡夢，首相約翰遜與歐盟談成的《退出協議》先前屢遭下議院阻擋，如今大選終於開始投票，保守黨能否成為多數內閣也未可知，“無協議脫歐”的壓力仍在眼前。英國政府9月公開的

運輸業

“荷蘭角”是荷蘭鹿特丹的其中一個輪渡港口。

這一天，斯特納航運公司（Stena Line）霍蘭迪卡號渡輪將載著大批的新鮮草莓、蕃茄、生菜、蘋果等容腐農產品，前往英國東海岸的哈維奇鎮。這些生鮮蔬果必須準時到達目的地，每一步都很重要。渡輪上載著新鮮農產品的卡車到了英國後，辦理過境登記手續僅需1分30秒。

然而，如果英國最後沒能與歐盟談成自由貿易協定，幾乎可以確定的是，這個流程將會大幅拖延。

每輛卡車上的貨物都得經過單獨申報與檢查，順利的話，這個流程約需6至10分鐘，這將導致嚴重延誤與堵塞。斯特納航運公司主管說：“對我們與客戶來說，這都是大問題。”

汽車業

英國是福特汽車公司在歐洲最大的市場，福特每年在英國賣出40萬輛汽車，其中最受歡迎的車款是福特Fiesta，這款車的引擎製造地主要在英國威爾士的布里真德鎮與倫敦東部的達格納姆鎮。接著，這些引擎被送至德國科隆組裝，再運到英國出售。

這種經過精心設計的合作關係經過多年的改善與調整，但脫歐可能會摧毀這種關係。德國福特公司可能被迫支付2次關稅：從英國進口引擎，要付約4%關稅，而向英國出口汽車要付約10%關稅。

福特德國負責人赫曼說，公司將很難將增加的成本轉嫁給消費者：“對於製造商來說，如果英國的需求暴跌，那將導致毀滅的結果。德國工廠的工作量也將面臨危險。”

赫曼預設的最糟情況是，福特汽車在英國的銷量下降25%，這可能將讓福特科隆廠1.8萬名員工工作不保，福特英國工廠的工人也可能面臨輪班時間縮短或失業危機。

酪農業

北愛爾蘭酪農商康寧漢10年前就知道，牛奶也可以成為“愛國主義“的有力表現：競爭對手的廣告聲稱其產品只使用愛爾蘭生產的牛奶，結果蔚為流行。

酪農商康寧漢說：“我們從北愛爾蘭與愛爾蘭的農場取得牛奶，並將其運到我們在北愛爾蘭的工廠，所有牛奶都加工成單一產品，包裝後運送到全愛爾蘭。但是，我們合作的超市要求我們依照區域區隔牛奶，因此我們修改了設備，現在可以將愛爾蘭牛奶與北愛爾蘭生產的牛奶分開。”

如果脫歐導致隸屬英國的北愛爾蘭與歐盟成員國愛爾蘭之間出現約翰遜所聲稱的“兩道邊界”，而要是康寧漢還沒更改設備，那麼，當他生產的北愛爾蘭乳製品運到愛爾蘭出售，每公升牛奶恐怕將被加徵15美分的關稅，“我們將被迫倒閉”。

康寧漢說：“如果歐盟產品只是在歐盟以外的地區進行加工後，再運回歐盟，那麼它仍然是歐盟產品。”他說，這種情況下，每公升牛奶只會加徵約1美分關稅，“我們還能接受”。

金融業

30多年來，英國倫敦吸引來自中東與亞洲的國際銀行機構、對沖基金，資管公司、主權財富基金，倫敦成為全球首屈一指的金融中心。英國金融服務業的年產值達到1800億英鎊，約佔英國經濟產值12%，超過100萬英國人從事金融業。

然而，脫歐讓許多金融服務公司選擇出走：根據歐盟規定，只有當歐洲機構的總部坐落在成員國時，才能向歐盟市場銷售投資產品。

因此，當英國退出歐盟後，這些總部位於英國的機構與公司將無法再享有歐盟內部所有的優惠政策，許多金融機構不得不從倫敦搬到荷蘭阿姆斯特丹、愛爾蘭都柏林、德國法蘭克福等歐洲城市。

根據德國黑森圖林根銀行的研究，來自14個國家的31家金融機構已經從倫敦搬到法蘭克福，超過50家銀行向德國聯邦金融監管局申請在法蘭克福營業的執照。約1500名銀行家原本在倫敦辦公室工作，目前則在法蘭克福上班。從11月1日起，將有2000人加入他們的行列。

德國金融業遊說團體“法蘭克福金融協會”負責人說，當初以為今年3月底會脫歐，所以“大多數準備工作已經完成”。

中小企業

英國中小企業聯盟去年針對全國超過1千家中小企業的調查結果指出，脫歐暫時或永久地破壞他們的獲利率。

此外，英國中小企業聯盟發現，近4成中小企業可能受到無協議脫歐的負面影響，僅14%的中小企業開始做準備，近三分之二中小企業表示，由於不確定要計劃什麼，所以他們覺得根本無法做計劃。35%的中小企業表示，將延後重大業務決策或創新，21%的中小企業表示將裁員或削減開支。

英國中小企業聯盟主席切利說：“讓人深感不安的是，英國可能無協議脫歐，這讓許多小公司擱置了商業決策，暫停投資，更劇烈的是，他們考慮裁員。這些（中小企業）是英國經濟成長的動力，因此政府必須傾聽他們的憂慮，這至關重要”。（完）

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