根据铁路部门消息，2019年12月30日，将进行本年度最后一次列车运行调整，备受关注的鲁南高铁在此次调整中，也将加入全国列车运行系统，前期鲁南高铁一直在省内部分市区间通行，调整后鲁南将走出山东省的范围，真正连接全国铁路网，山东目前还没有通高铁的城市分别是，菏泽，聊城，东营三市，济宁和滨州市区虽然没高铁站，但是下面的部分县区已经通行了高铁。
在本次调整中，京九铁路进行了部分列车型号改变，由厦门北开往北京西，深圳开往北京西的列车将改为集中动车组，也就是俗称的“绿巨人”，铁路车迷称之为垃圾桶，源于它的颜色和普通的垃圾桶颜色相识，这两个车次将停靠菏泽站和聊城站，由此，菏泽和聊城两地将逐渐进入动车时代，等待郑济高铁和鲁南高铁全线通车，两市才将进入高铁时代。
集中动车组时速160公里，内部设施与现有动车组基本一致，该车有短编组和长编组，与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。运营后一些普速线路将进入动车时代。
大家有时调侃绿巨人：跑着普铁的速度，叫着动车的名称，收着高铁的票价。可以看出速度和票价比例明显偏差太大，速度没上来，价格却不低，这也是大家抵触的原因，但是本车的优越性在于，比原来的绿皮车舒适度提高，配套也提高了不少，绿巨人也将进一步取代现在的绿皮车，这样就可以提高出行时效，减少故障率，提高出行方便。但我们更加期待两市早日通行高铁，毕竟发展高铁才是主流。
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