2019年即將過去
一年來
濟南的交通領域發生了太多可喜的變化
長清大學城的學生來主城區可以坐地鐵了
去南部山區遊玩的市民
通過順河高架南延工程出行更便捷了
有了24小時開行的K101路公交
晚上嗨到再晚也不怕沒公交回家了
……
一年來
濟南的交通變化太多太多
……
地鐵
4月1日，濟南地鐵1號線開通試運營，濟南正式進入地鐵時代。濟南地鐵1號線起於工研院站，途經長清區、市中區、槐蔭區，止於方特站，大致呈南北走向。
12月28日，濟南地鐵3號線將開通試運營，濟南東城居民出行將更加便捷。濟南地鐵3號線起於龍洞站，途徑歷下區、歷城區，止於灘頭站，大致呈南北走向。
鐵路
濟萊高鐵
9月18日，濟萊高鐵項目全面開工建設。濟萊高鐵是濟南省會城市群綜合交通體系的重要組成部分，該項目現階段起於濟南東站，終於鋼城站，預留南接、東延條件，線路全長117.5公里，設濟南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，總投資176.69億元。濟南將加快濟萊高鐵項目建設，2023年9月底前建成通車。
鄭濟高鐵
12月9日，濟青高速鐵路有限公司發佈《新建鄭州至濟南鐵路山東段施工監理招標公告》,意味著鄭濟高鐵山東段即將正式開工，預計2023年底建成通車。鄭濟高鐵總長405.7公里，共分為兩段建設，其中鄭州至濮陽段先期工程已經於2016年10月開工，全線於2017年6月正式開工，目前總投資已完成六成以上，計劃工期至2021年5月底。濮陽至濟南段又分為山東段和河南段兩部分，河南段長39.8公里，設南樂站；山東段長168.6公里，設濟南西、長清、茌平南、聊城西、莘縣等5個車站。
魯南高鐵
11月26日，魯南高鐵正式開通，山東省內形成高鐵環形客運通道，串起濟南、泰安、曲阜、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博等市，乘高鐵環遊齊魯終於成為了現實。
機場
8月27日，中國民用航空局於日前正式批覆《濟南遙牆國際機場總體規劃修編（2019年版審定稿）》。
濟南機場北指廊工程正在加速建設，二平滑及配套站坪工程預計2019年竣工，建成投用後將大大提高跑道運行效率，縮短飛機等待時間，並新增遠機位15個。
高速公路
濟青北線
12月15日，濟青高速公路小許家以西段南幅將正式放開通行，濟青高速北線正式實現全線通車。住在濟南西城的市民再前往青島，可直接從濟南收費站、濟南北收費站、零點收費站等收費站直接上高速，無需再繞行市區，濟南東部收費站交通壓力也將得到極大緩解。
青蘭高速泰安至東阿段
6月30日，由山東高速集團投資建設的青蘭線泰安至東阿高速公路主線正式建成通車，比預計工期提前6個月。建成後，泰安至平陰的行車時間將由原先的2小時縮短為1小時，大大方便了兩地人員往來和經濟交流。
快速路
9月27日，順河高架南延工程跨線橋已經施工完畢，路面放開通行，市民可以沿著此橋向南進入南繞城或者直通省道103。地面快速路通車後，隧道工程正在全速推進，計劃2020年8月底全線建成通車。
瓶頸路、斷頭路
2019年，濟南打通37條瓶頸路，虞山大道、飛躍大道、花園東路等城市重點道路工程的運行，加快推進中央商務區、國際醫學中心、新舊動能轉換先行區、濟南東站等片區道路建設。
航運
9月17日，小清河復航工程濰坊壽光段正式進場開展徵地拆遷工作，標誌著小清河復航工程徵地拆遷工作全面啟動，小清河復航即將全面進入施工階段。
小清河復航工程現已列入交通運輸部“十三五”投資計劃，是國家發改委和交通運輸部重點支持項目，始自濟南市荷花路跨小清河橋下200米處，終於濰坊港西港區羊口作業區，建設內河Ⅲ級限制性航道169.2公里，全線新建、改建通航建築物4座，改建跨河橋樑36座，以及其它水利、管道、纜線、導助航等配套設施，估算總投資為135.93億元，工期為3年。
公交
開通優化新線路，不斷完善公交線網；開通夜間公交、24小時公交、定製公交，方便市民出行；優化常規公交進入BRT站臺，方便市民換乘。濟南市民通過公交出行越來越便利。
2019即將過去
2020就要到來
願濟南的道路越來越通暢
市民出行越來越便捷
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