想在國內花少於20萬購買一臺專門針對城市使用的SUV是一件比較簡單的事情，畢竟這類產品實在太多，中國品牌和合資品牌都有很多的選擇。對城市SUV不感興趣，想用這個價錢去購買一臺採用非承載式車身，越野能力不錯，能伴你輕鬆地闖南走北的硬派越野型SUV？也不是沒得選擇。如果你恰好有這個需求，那不妨留意日產途達（TERRA）。途達是款硬派的SUV車型，採用前雙叉臂、後整體橋的懸架結構，原廠配備AT胎，在經銷商那裡交完錢就可以直接出發開啟旅程。
在越野數據方面，途達的接近角為32°、離去角27°，同級中能排到中上。關於最小離地間隙，官方給出的數據是225mm，但根據我們實際測量的結果，後軸牙包處的離地高度為218mm，應該是底盤的最低點。4882*1850*1835mm的高大尺寸和領先同級的2850mm超長軸距，不僅帶來舒適的駕乘感受，而且在載物方面也會帶來更多驚喜。
途達搭載專業越野的非承載式車身，採用全封閉式“O”型結構的強悍車架，強度高、剛性好，抗扭矩，能承受外力的強烈撞擊。在駕駛途達，來一場極限之旅時，即使面對顛簸的惡劣路況，途達也能從容應對，為你保駕護航。途達採用同級領先的全地形電控分時四驅，消費者可根據不同的地形，選擇兩驅、高速四驅、低速四驅3種不同的動力驅動模式。特別是低速四驅模式，能夠實現前後輪扭矩分配約50:50，扭矩放大2.7倍，適合斜坡、岩石、泥濘等惡劣路況，驅動力與通過性表現強勁。
途達內飾部分的設計是標準的日產風格，用料全部是硬質，觸摸質感稍差一些，但小細節的設計還比較貼心，尤其兩側出風口處的杯架，這是不少日產車都有的，不敢說空調能把水吹得絕對冬暖夏涼，起碼會有一些作用。
車內乘坐空間和乘坐舒適性與這個價位的其他硬派SUV不相上下，尤其是日產座椅的舒適性一直有口皆碑，對提升舒適性有很大幫助。另外，途達的後備廂空間相當可觀，尤其是後排座椅放倒後，後備廂地板較為平整，便於日常載貨使用。
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