曾經被一致唱衰的小型SUV，如今過得可是相當愜意，甚至現在可能也有很多人為之費解中國小型SUV為何會異軍突起。其實原因也很簡單，就是它們過於鮮明的特點，小型SUV不僅擁有高車身視野好的特點，還兼顧了小型車短車身好停車的亮點，相比傳統轎車在空間上小型SUV也具有一定優勢，所以日常城市駕駛它們就是再合適不過的選擇了。
只是不管怎樣小型SUV畢竟也是SUV，所以除了適合城市駕駛以外，在它們當中也是有一些“激進”分子，在日常使用之餘也能爬山看景，下水撈魚。今天，就跟大家推薦三款小型SUV當中的“硬貨”選手。
Jeep 自由俠
越野老炮出品看著就會越野
售價：12.98-19.08萬元
說起越野不得不說得一個品牌就是Jeep，越野性能出色的牧馬人讓Jeep品牌不僅與“越野”二字緊密相連，也讓其成為了圈內重量級的“老炮”選手。Jeep自由俠作為家族最小號的成員，外觀看起來雖然有些可愛的感覺，但是家族的越野元素可是一個都不少。七孔的進氣格柵搭配圓形的大燈組，看上一眼就知道它是一輛“吉普車”。
最新款的Jeep自由俠搭載了3款不同排量的發動機，分別為2019款的1.3T和2018款的1.4T、2.0L。未來將是主力的1.3T發動機參數為，最大功率173馬力（127千瓦），峰值扭矩270牛·米，兩驅車型匹配7速雙離合變速箱，而四驅車型匹配9速手自一體變速箱，售價也是明顯高了一大截。
雖然四驅版的自由俠是貴了一些，但如果你看重越野性能，多出的這部分錢就是比較值得的。Jeep家族特有ActiveDrive Low智能四驅系統，可兩驅和四驅的切換，還帶有低速扭矩放大功能和後橋限滑差速器。配備的多路況選擇功能，可以根據不同路況進行切換，進一步保障了越野性能的發揮。此外，在懸架選擇方面，自由俠也沒有采用同級常見的“板懸”，而是採用了後多連桿獨立懸架，無論是越野路段還是公路行駛都能具有不錯的舒適性。
所以對於Jeep自由俠而言，雖然它不屬於硬派SUV，但它還是繼承了一些家族特有的越野屬性，爬個坡、走個泥的輕度越野都是可勝任的。
鈴木 維特拉
小型SUV的“爬坡王”
售價：9.98-15.98萬元
鈴木雖然在國內過得不盡人意並已退出中國市場，但旗下的車型在國內依然可以買到，而且作為一家專門生產小型車的企業，也賦予了維特拉極高的性價比。合資SUV+進口發動機，不到16萬就能買到維特拉的頂配車型。只是在設計上維特拉也少了當代車型該有的時尚感，整體設計方正硬朗，充滿了硬漢氣息。內飾也是偏簡陋，一切都以實用角度出發，最關鍵的空間也並不富裕。
但是在動力性能上，維特拉可就是亮點十足了。1.4T發動機，匹配6MT或6AT變速箱。這套代號為K14C的發動機是鈴木與通用共同研發的產品，在鈴木日本的磐田工廠生產，變速箱也源自豐田愛信日本原裝進口，車輛的三大件基本都是原裝進口件，所以整車的穩定性非常好，二手車的性價比也十分出色。
維特拉四驅版車型搭載了與鋒馭相同的ALLGRIP適時四驅系統，配有多片離合器式限滑差速器，開放式差速器和行駛模式切換開關，進一步提升了低速爬坡的能力。這套四驅系統雖然不能和自由俠的相提並論，但是在小型SUV當中也算是比較出色的選手，走一些非鋪裝路面和坡度較大的路段都是相當輕鬆，明顯要比傳統的兩驅車型更加從容，從而也留下一個“爬坡王”的稱號。
福特 翼搏
揹著“書包”的小型SUV也是曾經的王者
售價：7.98-15.58萬元
以翼搏的資歷，稱其為合資小型SUV的先行者一點也不為過，自面世以來憑藉著時尚個性的外觀以及不錯的操控駕駛感受取得過不錯的市場成績，只是隨著日系的繽智、勁客等一眾同級車型的湧入，如今的翼搏已經是明顯力不從心。但是作為曾經的標杆產品，揹著書包（備胎）的造型現在看來依然經典，新款車型的內飾設計也在朝著科技感上更進一步，懸浮式大尺寸的液晶屏以及紮實的做工用料，都進一步強化了科技感與品質感。
目前在售的翼搏提供了3款不同排量的動力總成，分別為2019款的1.5L和2018款的1.0T、2.0L。主銷的是1.5L自吸的發動機，最大馬力120Ps、峰值扭矩150N·m。傳動系統匹配的是5MT和6AT變速箱，燃油經濟性還是可以保證的。
由於較高的售價，四驅車型已經是同級較為少見的“奢侈”配置，翼搏也僅是最高配的2.0L車型才有配備，形式也是最常見的適時四驅，並配有四輪電子限滑。要說四驅能力肯定是不如上面的兩款車型，不過針對日常用戶，在溼滑路面保證安全，以及能走點爛路也就夠了。
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