苦等十一年，公元2019年12月15日，穗深城际正式通车。
很多家住新塘，上班在天河的朋友们，都希望这条城轨能够拉近新塘与市区的距离，就如同13号地铁线一般，承担每日上下班的通勤功能。
然而，38元的单程票价，将白领们的美好愿景扼杀在摇篮里！
更有意思的是，仅需要多花上10块钱，就可以从新塘南站直达深圳。
对此，有激动的网友吐槽道：增城到底是不是广州亲生的？这不是把人往深圳赶吗？
广州交通苦增城久矣！
广园太堵，13号线还差点意思
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作为东部大粮仓，广州向东门面，主城区刚需外溢第一站，增城的交通配套远跟不上他的定位。
直到2017年12月28日，增城的首条地铁，广州地铁十三号线(一期)正式开通，增城才第一次与广州中心城区正式连接。
由于广园快速是出了名的堵，对于在市中心上班的增城新塘白领来说，13号线+5号线的地铁组合，成为主要通勤工具。
然而，上班高峰期在鱼珠站转线绝非易事，很多朋友为了谋生被挤到变形。
在五羊邨南方大厦上班的阿溪，蜗居在新塘地铁口某小区，算上换乘以及等车的时间，单向通勤需要花费差不多1个半小时左右。
所以，不少新塘的朋友，都寄托于11年磨一剑的穗深城际，能让他们的日常通勤得到质的飞跃。
最早9点发车+票价38元
增城白领梦碎穗深城际
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38元的价格直接让新塘朋友的如意算盘落空。
上文提到的阿溪，给大家算了一笔账，在广州东站，乘坐214公交车直达新塘，只需要5块钱，月刷羊城通达标，还可以打个6折。
纯地铁操作，单程也不过8元而已，完全属于可承受范围。
如果从穗深城际整体收费标准来看，广州东站到新塘南站38元，新塘南站到深圳机场48元，也是存在不小争议。
放眼全国，高铁收费区间约为0.25~0.75元/KM，广州东到新塘南属于市内段，单价已经达到约1.2元/KM。
抛开价格不谈，现阶段新塘南站最早发车时间为9点04分，每40分钟一班车，班次密度和时间，完全满足不了上班族的要求。
53分钟房价节约10万/平米
新塘变为“临深”
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如果只用票价来定义，新塘去广州主城区和去深圳花的钱差不多。
因此有网友调侃道，那干脆去深圳上班得了，工资更高。
玩笑归玩笑，因为穗深城轨，增城新塘可在一小时左右，直达深圳福田腹地，因此被网友正式纳入“临深”板块。
与深圳动辄10万+的房价相比，新塘2.3万/㎡的单价，对于深圳客来说，完全就是白菜价了。
加上增城本身不限购的优势，新塘的房价有望迎来一波拉升。
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