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2019年，中國鋼鐵產品進出口均有所減少。據海關數據，2019年前11個月，中國進口鋼材1082萬噸，同比下降11%；出口鋼材5966萬噸，同比下降6.5%。第十三屆全國政協委員、中國鋼鐵工業協會黨委書記何文波12月15日在上海表示，今年全年出口鋼材或在6500萬噸左右，同比下降約6%；進口鋼材1200萬噸左右，同比下降約9%。
12月14-15日，來自黑色產業鏈和金融等行業的專家和企業代表結合國內外經濟形勢對鋼鐵市場發展進行了分析展望。
何文波在會上表示，2019年，中國鋼鐵產量呈現上半年持續上升、下半年回落的走勢。2019年前10個月，中國粗鋼產量8.29億噸，同比增長7.4%；生鐵產量6.75億噸，同比增長5.4%；鋼材產量10.1億噸，同比增長9.8%。預計2019年全年粗鋼產量9.8億噸，同比增長約7%。
同時，鋼材價格窄幅波動，由於鋼鐵產量增長較快，國內鋼材市場總體呈現弱平衡態勢。1-11月，鋼材價格指數同比下降約6.3%。因成本大幅上漲，行業利潤同比下降。何文波指出，究其原因，主要是受進口鐵礦石價格大幅度上漲，煤炭、焦炭等原燃料價格波動以及環保成本增加等因素影響。2019年前10個月，中鋼協會員企業銷售收入3.54萬億元，同比增長11%；銷售成本同比增長17.11%；銷售利潤率為4.49%，同比下降3.08個百分點。
分析師汪建華用“勢不再來”概括2019年鋼鐵市場特點，一是鋼材價格勢不再來。2019年，鋼價呈現“三低”態勢，鋼價高點和低點均有不同幅度下調，鋼價不再有大幅度反彈，且鋼價不再長時間上漲，2019年前10個月鋼價漲跌月數各半。同時鋼材利潤勢不再來。鋼鐵行業產量大增，利潤卻大幅下滑。
“2020年中國鋼鐵市場將‘爬坡過坎’。”汪建華表示，2020年全球宏觀經濟有望出現階段性復甦，外需回暖基建投資回升、地產行業穩定有利於市場從去庫存週期轉向補庫存週期。2020年，中國粗鋼產量或穩中略增2000萬噸左右，鋼材需求有望保持小幅增長，粗鋼表觀消費量或達9.50億~9.67億噸，同比增長1.5%~3.3%。鋼材價格波幅或適度擴大，行業利潤將繼續收窄。
汪建華指出，明年要關注行業殭屍產能激活，全球經濟衰退、地緣政治局勢及政策不確定性風險，建議適度放開廢鋼進口，調整汽車消費政策或規定，緊抓供給側結構性改革主線，建議鋼廠調整定價頻率，豐富定價模式，靈活調節供需。
研究員任竹倩則提醒，明年要重點關注國內外經濟下行風險給行業發展帶來的壓力，警惕印度、東南亞等地區鋼鐵產能擴張可能帶來的供需缺口收窄。同時，明年原材料供需將整體偏寬鬆，鐵礦、焦煤、焦炭均價或整體下移，鋼材成本支撐減弱。全年鋼材均價將小幅下移，但降幅不及2019年。
為進一步鞏固供給側結構性改革成果，保持鋼鐵行業的健康發展，何文波表示，中鋼協將配合政府部門嚴控新增產能；推進企業加快超低排放改造；組織研究實施鋼鐵錯峰生產，優化環保分類管控方案；積極推進鋼鐵行業兼併重組，提高產業集中度；切實推進前沿技術研發，建立鋼鐵行業大數據平臺，促進鋼鐵產業鏈上下游大數據的融合。同時，要呼籲完善減稅降費政策，切實為企業減輕負擔；呼籲實施有保有控信貸政策，取消對鋼企的貸款限制。
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