魏扶苏
汽车买回来是为我们服务的，没有那么多规矩，正常使用只要不缺机油、不缺防冻液、不高温、空气滤芯不破就可以了！这几个因素才是决定汽车寿命的因素，其他方面则是怎么舒服怎么来就可以了！只要不玩漂移、烧胎起步，正常保养下可以随便开！你看满大街跑的出租车，哪个不是大脚油门起步、急刹车、使用最便宜的机油、滤芯，而发动机寿命都可以做到30-50万公里，100万公里的也很常见。家用车寿命折一半也能跑20-30万公里，一年跑1-2万公里，到换车时发动机都不一定损坏！
而发动机热车问题，大多数专家都推荐低速行驶热车，但是并没有死规矩规定到多少度才可以正常行驶，低温不能加速都是脑补出来的。例如水温上升到90度磨损低、燃烧充分，但这只是一个绝对理想的数值，就像医生建议你喝热水一样。谁能保证时刻都能喝上热水温水？喝冷水就生病了吗？理想和现实是有差距的，汽车设计之初也是如此，冷车磨损只是相对来说的，并没有那么夸张。因此汽车该怎么开就怎么开。在机油不缺的情况下，就不要想发动机磨损问题。
没有水温表就不能开车了吗？其实只要你用心就可以感觉到水温对动力带来的影响。水温低的时候发动机响应慢，动力稍差，当然与变速箱也有一定的关系。低温变速箱阻力大、升档慢，车子开起来会有阻力，收油门时车速下降明显滑行距离缩短。这就是发动机与变速箱温度低带来的影响。而发动机水温上升后，变速箱水温也会上升。这时候发动机响应速度快，声音清脆，动力足。而变速箱油温升高后阻力降低、可以正常跳档，车子开起来就会有一种“轻快”的感觉、加速顺畅，收油门滑行距离更远。
规定到达制定水温是早些年部队的要求，部队要求汽车启动后水温上升到80℃才可以上路行驶。其实这个规定也是有道理的，因为当时并没有电喷发动机。
化油器只能简单的加浓，而无法随着发动机工况来改变喷油量。而汽车水温上升到70-80度之前，发动机是有一定阻力的、混合气燃烧也不完全、低温下汽油蒸发性下降，因此启动后发动机动力明显不足，甚至车辆起步都困难。只有水温上升后燃烧工况才会转好，动力才会恢复，因此部队要求汽车水温上升后才可以驾驶。当然这也是过去的规矩，电喷发动机来临后这一切都被改写了！ECU根据水温信号来决定喷油量大小，提高喷油量来提升发动机动力，而点火角也是自动改变的，因此电喷车辆只要启动后，怠速一分钟左右就可以上路行驶。
如果实在想看水温，那么可以买一个OBD诊断仪，插在汽车OBD插座上。手机与设备连接后就可以在手机上显示汽车信息，包括水温表。
水墨丹青一世情
二手车中介从业者，带你学汽车知识，淘精品二手车，坐标四川宜宾！
对于没有配备水温表的汽车，我们是没有一个直观的方法去判断冷却液的具体温度的，只能通过日常的用车经验，作出一个大概的估计。
通常来说，汽车从冷车起动就直接起步行驶，不要太激烈的驾驶，保持在60公里每小时以内，行驶10-20分钟左右，冷却液基本就能达到最佳的工作温度(85-95℃)！
平常用车，只要按照车辆用户手册上的建议操作，不会有太大的问题，我们完全可以放心！
我不知道题主说的速腾具体是哪一款，我专门查找了一下2016款速腾的用户手册
上面明确说明:
车辆无需进行发动机预热，起动之后就可以直接起步行驶，只是在发动机到达工作温度之前，尽量避免大脚油门和高转速运转就好。所以，不用过于担心汽车在冷车状态下行驶，会影响发动机寿命的问题。毕竟我们能想到的问题，可能生产厂家在汽车研发之初，早就想到了，而是还经过成千上万次的试验，才把最终的产品呈现在我们的面前。
不过，像那种长期短距离行驶，冷却液温度还没上来就到站熄火的情况，还是会对发动机寿命造成影响的，手册上也说了，冷车起动之后就要求立即起步行驶的主要目的之一，就是为了尽快让冷却液升温，尽快达到工作温度。
有强迫症的朋友，一定要判断冷车状态下，要行驶多长时间冷却液才能达到90℃左右的温度，我给点儿个人建议:
首先，你可以找一台有配备水温表的汽车，实际测试一下，从冷车启动开始，行驶多长时间之后，水温表能攀升到90℃，并以此数据作为自己车辆的参考。
其次，将自己的车辆，行驶与测试车差不多的时间以后，用红外线温度计测试一下发动机表面温度和冷却液管道温度，这样也能得到一个比较具体的数据。但是有一点要切记，千万不能在汽车未熄火的状态下，去拧开水箱盖，有被烫伤的风险！
大牛淘车
速腾的变速箱又不是cvt，所以冬天有冷保护，冷启动以后如果没有充分热车，开头的一段时间会死活不升档也提不上速。
速腾的变速箱只有mt（手动变速箱），爱信6at和干式双离合这三种。所以没必要怠速时间过长，以便于热车。
速腾的1.6l车型是没有水温表的，只有水温传感器集成在了行车电脑里，当防冻液的温度过高时还是会报警的，只是不方便随便观察水也就是防冻液的温度了。
其实这个不用过多纠结，冬天冷启动以后你可以这样：
1，启动时，先把钥匙拧到通电自检状态，等车辆自检完毕以后，也就是显示屏哪里有几个灯会灭掉，最后只亮3，4个灯。然后再打火。
2，打火后，系好安全带，再观察一下周围环境，确认安全以后，打左转向灯，放下手刹（没手刹是电子手刹的可以忽略这一步），这时差不多已经7，8秒过去了，然后，直接起步即可。
起步以后，开头的2，3公里也不要急加速，轻踩油门，匀速驾驶，这就是所谓的边走边热车。待4，5公里以后，该怎么驾驶就怎么驾驶，随你的心情。
这样子的话，一般对车辆的发动机造不成任何损伤，而不用过多的去纠结现在的水温到底是多少？
红剑鱼
这个问题主要包括两个方面，一个是热车，另一个是速腾水温表。
发动机热车
首先说一下热车，热车真的没有什么标准概论，大部分说明说上都写着，不需要怠速热车，车辆低速行驶即可，但是低速行驶多长时间？水温上升到什么程度？没有一个标准答案，换句话就是说，这种热车习惯，由车主自己掌握。如果有标准答案，车辆说明书上应该写着，车辆应该在多少速度以下热车，并且热车使得发动机温度达到多少才算是合适的，这样的话，发动机水温具体数值应该显示到仪表盘上，这样才对，显然没有厂家给出答案。
其实热车的目的主要是使发动机润滑充分，而现在的发动机，由于工作环境恶劣，都使用油泵进行润滑，而油泵其工作压力非常大，可以说在10s以内，发动机各个零部件就已经完成润滑了，只是零部件润滑不是很充分，毕竟车辆静置一晚上，发动机机油都已经沉积在油底壳中，零部件表面润滑油较少，并且润滑油温度还非常低，润滑油流动性不好，所以，发动机各个零部件很容易造成润滑不充分。
现在不提倡长时间热车，毕竟长时间热车会导致发动机燃烧不充分，造成发动机产生积碳现象，但是又不能不热车，毕竟不热车发动机润滑不好，剧烈驾驶很容易造成发动机磨损加剧。
所以，现在热车时间基本上是怠速30s～1分钟之间，夏天怠速时间短一些，冬天怠速时间长一些，如果有较真的读者，零下30℃也怠速一分钟？其实这种情况非常特殊，车主怎么舒服怎么来就好了。怠速之后，车辆低速行驶2分钟左右足以，这也是大部分车主的操作习惯，按照这种方法驾驶，是没有问题的。
水温表
对于速腾水温表而言，毫无疑问，这是在降低成本，现在大众也在搞性价比，大众认为，发动机水温表对于车主而言没有什么用处，只需要在发动机过热出现报警即可，所以速腾去掉了水温表，这也说明了，发动机水温不作为车辆热车依据，车主只需要正常驾驶即可，不用太过纠结。
现在大众车辆虽然小毛病非常多，但是大众车辆的发动机还是很不错的，车主们自然也不需要因为热车而过度担心。
汽车概况
都是谁给的标准？一群说车的？说车的话也能听？他们那个摸着良心说话的？冬天用车，着火后，转速下来就直接走就行了！一个个说车的比研发汽车工程师都厉害！扯淡呢？你咋不上天呢？驻车时也得分好多步骤，你想到的所有东西，人家都想到了，别一天天的满嘴跑火车！
花无百日红45
低速行驶热车是正确作法。没水温表的车辆冬天低温警示灯熄灭后最好再保持几分钟热车行驶状态再开暖风。
另外发动机温度不是90度最好，而是90度以上工况比低温状态更有利于汽油雾化，更省油。
你猜我是谁137926692
不用原地热车，水温表的话，在多功能新车电脑里面上下翻应该是可以显示的。
汽车爱好者小范
怠速稳了就行了，别想那么多，这排量的可能你开5公里水温才正常工作温度。正常开不猛加油就行了。
