12月19日，黑龙江哈尔滨太平机场，一架飞机出发前洗桑拿。前一天降雪后的哈尔滨气温降至零下20度，一夜之后，飞机上结了薄薄的一层冰。哈尔滨飞往珠海的飞机出发前，工作人员给飞机洗澡。从客舱内向外眺望，场面震撼。
在很多人眼中，飞机起飞，机身抖动、发热，冰块不就自然掉了？为何还要浪费人力物力和时间给飞机除冰？答案是必须要除冰，不除冰，可能会对航班飞行造成极大的危害。
冬天，如果机翼上冻结了冰层，会给飞机增加阻力并且破坏空气动力结构，在起飞时就会影响到飞机的升力。如果两侧机翼结冰不均匀的话，就会影响到飞机的平衡。
在襟翼、方向舵和升降舵这些活动舵面上，如果结冰，就会影响飞机的操纵性能。飞行安全是第一位的，所以冬季除冰是非常重要的。
历史上，曾出现过发动机吸入机翼脱落的冰块导致发动机停车坠毁的事故。其中最著名的是1958年德国的慕尼黑空难，当时客机载着英格兰的曼联球队队员和体育记者，仅有23人幸存。调查表明，是由于机翼未进行除冰导致无法成功起飞。2012年4月，在西伯利亚城市秋明附近坠毁的俄罗斯客机，调查结果是''除冰操作不当''。
我国则有著名的包头空难，就是由于飞机机翼上有结冰。2004年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司庞巴迪CRJ200飞机从包头机场起飞不到30秒，就出现异常情况。飞机离地后，速度没有增加，而机身却出现了快速的晃动。几秒钟后，飞机向下急速坠落，坠入了包头机场附近的南海公园湖内。
因此，除冰非常重要。据悉，除冰时，工作人员站在除冰车的吊篮里，手持高压水枪，向飞机两侧机翼和机尾喷洒着除冰液，这种带有泡沫的含有乙二醇或丙二醇液体，需要加热至82摄氏度左右，然后再喷洒到飞机表面，来除去飞机表面的冰层。除冰液与水混合后，冰点会降低，最低可以到零下50度左右，可防止再次结冰。
图为哈尔滨机场，工作人员给飞机除冰。
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