地鐵二號線經天路臨時停車場擴建後，增設540個停車位，方便居民換乘停車；麒麟路西延、靈山北路西延，兩條通向主城方向的“斷頭路打通工程”已經啟動，預計明年年底前完工；新建並改造區域內道路，完善交通“微循環”……日前，記者從仙林大學城管委會獲悉，作為南京向東發展的重要區域，仙林突出交通先行，對內全面優化道路網絡，對外構建快速集散路網體系，打造紫東地區的先行區和寧鎮揚同城化的橋頭堡。
新增並提檔升級1000多個車位
經天路地鐵站是地鐵二號線起始站，承擔著仙林湖、地鐵小鎮、句容寶華鎮等周邊地區的交通換乘功能。由於人流量大，該站點停車需求較大。為緩解市民換乘停車難的問題，仙林大學城管委會提檔升級了停車場原來的240個停車位，新增540個臨時停車位，目前總車位達到780個。
管委會今年新建了匯通路地鐵站臨時停車場、學典路路邊臨時泊位，並對尚東停車場、金陵小學停車場、南大站停車場進行改造升級，先後增加了停車位200多個。管委會還開放政府停車資源，在仙林政務中心大樓地下車庫裡，為辦事居民提供100多個車位。在金鷹、萬達等商貿綜合體附近，完善電子停車導引，方便居民快捷泊車。
多措並舉緩解仙林大道交通壓力
在內部交通上，仙林大道的仙鶴門、南京外國語學校仙林分校、仙境路、九鄉河東路等路段，時常出現擁堵現象。管委會相關負責人說，“仙林大道雙向6至8車道，以前路寬車少，如今堵車也成為早晚高峰期的‘家常便飯’。”
為了優化路網、減輕仙林大道的交通壓力，今年仙林大學城啟動了麒麟路西延、靈山北路西延，兩條“斷頭路打通”工程。兩個項目分別長1.3公里和350米。記者來到地鐵4號線匯通路站附近，這裡是麒麟路西延工程項目的起點。12月10日項目開工，打通斷頭路，將把馬群、靈山、青龍等地區的道路串聯起來。靈山北路西延工程開工也有3個月了，建成後將有效緩解仙林大道仙鶴門段高峰期擁堵狀況。
為配合CLUB MED南京度假村、二十八所仙林新所區和仙林湖社區等項目建設，管委會進一步完善區域交通“微循環”，今年已建成學子路南延，28所東側路，靈山南路，縱二路北延等8條道路；經天路過街通道即將驗收，預計年底投用。
路網延伸，助力紫東地區一體化發展
在外部交通上，南京繞越高速公路仙林互通規劃方案通過了評審，正在辦理選址和土地手續。該互通位於仙林大道附近，是繞越高速公路與仙林大道的重要銜接轉換點，建成後將成為紫東核心區西北門戶，緩解繞城公路壓力。
312國道快速化改造和繞城公路徐莊立交等項目的建設實施，也將使得仙林大學城的對外交通格局進一步優化。靈山北路東延已開工，建成後紫東核心區與仙林的交通將更為順暢；連接麒麟片區與仙林大學城的東麒路北延工程已開展方案設計。
前不久，南京“城市三環”的建設也有了最新進展。城市三環位於仙林東部，緊鄰紫東核心區、湯山園博園，銜接了312國道、仙林大道、滬寧高速等多條道路，全長約9.6公里。近日，項目一期工程仙林大道至省道122段開始施工。該工程完工後，將打通“城市三環”在仙林大道湯山地區的斷頭路，使得仙林大學城、經濟開發區、孟北保障房片區的居民出行更加方便。
管委會相關負責人表示，仙林大學城的人文科教資源、綠色生態資源、創新創業氛圍、城市功能品質等優勢，也將藉由路網的延伸，輻射到麒麟片區和整個紫東地區，助力紫東地區一體化發展和寧鎮揚同城化進程。
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