12月20日，記者從濟南交通局獲悉，濟南至高青高速正式開工建設，標誌著交通支撐提升行動又有新進展，省城濟南又將增加一條東進通道！建設工期36個月，計劃2023年前後完工。高速項目建成後，將完善區域交通路網，帶動濟南臨空經濟區發展，同時輻射至東營、膠東，為濟南新增一條出海大通道。
設計時速120公里，新增出海大通道
據悉，濟南至高青高速公路路線全長93.307公里，起自濟南繞城高速二環線東環段，至高青縣與在建長深高速順接。概算投資137.97億元，設計速度120公里/小時。途經濟南歷城區、章丘區，濱州鄒平市，淄博高青縣。
濟南至高青高速公路在青銀高速、繞城高速大東環分別設置互通立交，實現互通互聯，進一步完善省城東部高速主幹路網體系，消除京滬高速濟南段的交通瓶頸，發揮路網整體效益。
該高速公路在高官寨、唐王北、唐王東、唐王南設置四個互通立交，將極大提升改善濟南臨空經濟區區域交通條件，構建濟南機場綜合運輸樞紐，促進濟南臨空港經濟區發展。記者瞭解到，濟南至高青高速公路建成後，將形成另一條省會城市高速放射線，連接京滬與長深高速，將增加省會濟南與濱州、淄博、東營的緊密聯繫，同時也打通與煙威都市區另一快速通道。
濟南至高青高速公路可以直接連接濟南、鄒平、高青、濱州，向東與在建的長深高速高青至廣饒段相連接。通過在建的高青至廣饒高速公路，可便捷連接東營市及煙臺、威海等膠東半島的其他城市。
兩條高速建成後，長深高速將與榮烏高速連接，威海可以直達濟南，除了形成一條快速的東西大通道外，也為濟南新增一條出海口。這條大通道建成後，不僅能夠有效緩解青銀高速、東青高速的交通壓力，而且能夠加速東營市融入濟南都市圈，助力濟南都市圈東擴。
高速項目建設工期為3年，預計2023年前後竣工通車
《濟南至高青高速公路社會穩定風險分析第二次信息公示》提到，高速公路建設項目法人為齊魯交通發展集團有限公司。本項目投資估算總金額約120.6億，建設工期36個月，也就是大約三年時間。
今年1月24日，全省高速公路建設工作調度會議召開，制定了2019年山東省高速公路建成通車裡程達到6400公里的目標。2019年開工建設的項目有，濮陽至陽新高速公路菏澤段、濟南至高青、董家口至梁山高速董家口至瀋海高速段、濟寧新機場至棗菏高速公路、沾化至臨淄高速公路。
作為濟南至高青公路項目建設的“甲方”，今年2月20日，齊魯交通發展集團2019年加快高速公路工程建設動員大會在濟南召開。該集團今年計劃完成高速公路建設投資228.5億元，力爭沾化至臨淄、濟南至高青、董梁公路董家口至瀋海高速段3個項目年底開工建設。也就是說，濟南至高青高速公路大約2023年前後建成通車。
濟南“大東環”雄姿初現，還下穿濟青高鐵和膠濟線
2017年底濟南繞城高速大東環正式開工，經過近兩年的建設，大東環進展如何？12月19日，記者對大東環進行了探訪。在歷城區董家鎮袁家莊西側記者看到，高近十米的高速公路路基已經基本形成，有工人正在橋面上進行施工。由於高速路靠近農村，記者注意到高速專門設置了過橋通道，方便村民從橋下通過。
繞城高速大東環項目主線全長約23.6公里，途徑歷城、高新和章丘三個區，起點位於濟青高速公路唐王樞紐立交，終點在章丘區曹範街道辦事處與京滬高速聯網，採用雙向六車道高速公路技術標準。主線設互通立交6座，其中樞紐互通3座，一般互通3座；設濟南服務區1處；設主線匝道收費站3處。
繞城高速大東環項目是濟南市“三環十二射”高速路網規劃中“三環”第一段，正在加緊推進，截止11月中旬已完成年度投資約13.2億元，超額完成了年度計劃，項目計劃2020年底建成通車。
在三廟村南，記者看到，大東環主線要下穿濟青高鐵和膠濟線，路基已經有了雛形，下穿工作正在有序推進。涉及到鐵路的工程難度都比較大，大東環還要下穿兩條，工程難度可想而知，而且上面的動車還不間斷運行。
大東環通車後，會形成濟南市三環的東環段，進一步完善東部城區路網布局，將長途過境交通與區域中短途交通分離行駛，同時將形成京滬高速機場立交至港溝立交段的並行路線，可以有效分流現繞城高速公路東線的過境車輛，提高通行效率並方便沿線群眾出行。
交通拉伸的過程也是城區擴展的過程，大東環不僅滿足了濟南市“東拓”戰略發展需求，強化了新舊動能轉換先行區與濟南市東部城區連接，而且對於促進東部城區經濟社會發展具有重要作用。通過交通基礎設施的建設提升，對沿線的物流、資源開發、招商引資、產業結構的調整等都會起到積極的促進作用。
2018年，“三環十二射”正式納入《山東省綜合交通網中長期發展規劃》，標誌著省城向“三環時代”正式邁進，規劃“外環”全長約272公里，超越北京六環85公里。目前，“三環十二射”中的“內環”和“中環”都已建成通車。繞城高速大東環項目作為“三環”開工建設第一段，真正標誌著濟南‘三環時代’從夢想逐漸照進現實。
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濟南全力推進全市公路重點項目建設，除了繞城高速大東環項目，目前正在加緊推進濟青高速改擴建、濟泰高速、濟樂高速南延等高速公路項目建設及章丘繞城、平陰繞城等普通國省道項目建設。
其中，濟青高速改擴建項目小許家以東段已於7月底完工通車，全線預計於2019年底建成通車。濟泰高速沿途經紅葉谷、錦繡川、泰山等景區，被譽為“最美高速公路”，預計將於2020年建成通車。
除了已經通車的濱萊高速、青蘭高速，今明兩年共有8條高速公路陸續通車，省城將新增高速公路約110公里，高速公路將達到738公里，公路密度7.2公里/百平方公里，“濟南一小時生活圈”將更加順暢。
高速公路的建設，一方面解決了濟南與周邊城市的交通聯繫，使得省城濟南對外聯繫更加通達和便捷，另一方面將緩解城市進出口以及市區交通壓力起到重要作用，還將帶動沿線經濟的發展。
此外，濟南市交通運輸局正協同山東高速集團、齊魯交通發展集團加快推8個280公里高速公路項目前期工作。深化研究濟南繞城高速公路二環線南環段、濟南繞城高速公路二環線北環段、高青至商河高速公路、濟南至微山高速公路、青銀高速至濟萊高速連接線規劃方案，這批規劃高速公路全部建成後，省城高速公路路網密度將達到全省首位。
（齊魯晚報·齊魯壹點 記者劉飛躍）
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