斌215002266
虽然没有驾驶过捷达VS5，但是仍然坚持认为捷达VS5比宝骏rm5好。
捷达VS5车辆，报价为8.88-11.28万，凭借该车辆空间及动力系统配置，难得一见的以性价比为主的德系车，不得不承认，捷达VS5性价比很高，但该车相比于大众车辆来说，肯定是有简配的，车辆品质也是比大众差的，并且车辆零部件供应商也是不一样的，但是有一点是相同的，捷达车辆研发工程师和大众研发工程师水平是一样的，捷达车辆再不济也是世界五大车系之一。
其实，捷达虽然脱离了大众，但是捷达的研发基因依然是大众基因。首先看车辆造型，都是中规中矩，稳重踏实的风格，再次看动力系统，该车匹配1.4T 6AT动力系统，1.4T依然是大众原厂发动机，6AT采用爱信变速器，底盘为大众自己底盘，三大件足以看出捷达VS5的份量，车辆内饰在此不做评论，显然是比宝骏RM5差的，毕竟和国产车比配置，即便是阉割版的大众——捷达，也不可以！
对于这两款车驾驶感，由于没有开过，在此不做评论，但是试驾过斯柯达，捷达应该是和斯柯达一个级别的，而斯柯达驾驶感和大众几乎是一样的，捷达VS5应该也一样，车辆加速应答性虽然不是最佳的，但却是最合适的，车辆加速和油门之间的线性关系较好，并且车辆没有换挡抖动。捷达VS匹配1.4T 6AT动力系统，凭借大众研发工程师技术，绝对可以达到这个水平！
所以，针对这两款车，“汽车概况”坚信，瘦死的骆驼比马大，选择捷达VS5更好一些！
汽车概况
不考虑品牌因素的影响，也不掺杂情怀，两车对比捷达VS5综合性价比高出一截。
捷达汽车是一汽大众的自主合资品牌，宝骏汽车是上汽通用五菱的自主合资品牌，两大品牌都不是纯正的合资也不是纯正的国产，所以品牌价值相当且都不用掺杂情怀，那么对比则可以非常的客观。
1、发动机对比
VS5搭载EA211-1.4T缸内直喷涡轮增压机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转）；这台机器的特点是动力合格且质量稳定，不过技术方面已经被自主品牌超越只是不是上汽旗下的发动机，搭载这台机器的VS5百公里加速可以突破9.5秒，综合8.48-11.28万的指导价而言可以接受。
RM5搭载GM LJ0-1.5T多点电喷涡轮增压机，最大功率108kw、峰值扭矩245N·m（2200-3400转）；这台发动机特点是技术落后、动力一般、油耗略高，进气歧管位置的多点电喷喷油燃效较低，这种技术水平的发动机只适合在入门级使用，然而RM5的指导价为8.68-12.08万，在这一区间只有三线自主品牌还在使用同类型动力。
2、变速箱对比
VS5的手动变速箱为5MT水平不高，但是自动变速箱使用6AT手自一体还是挺难得的，传动效率低一些但低速比湿式双离合平顺，升档平顺没有CVT理想但事降档比CVT平顺，重点是AT变速箱的行星齿轮组结构无需担心磨损，而CVT则不同。
RM5的手动变速箱为6MT水平较高，但是手动挡已然在淘汰的边缘了；自动变速箱使用的是令人头疼的CVT，这种变速箱在低温环境中需要原地怠速加热变速箱油才能升档，费油体验差是事实；在如此保护后CVT的换挡带轮与钢带仍然会快速磨损，耐用性比AT和湿式DCT差太多。
3、综合对比
VS5的缸内直喷发动机属于主流一线技术，AT变速箱不输同级竞品；车身尺寸4419*1841*1616、轴距2630mm，作为紧凑级SUV驾乘空间也是合格的，后悬架使用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬也没有自主合资或合资SUV的低端特征，综合表现VS5有一些国产车的味道；配置方面除没有主动刹车或自适应巡航等只能配置，舒适配置只有旗舰版才有天窗以外，基础配置没有明显简配，不过在配置方面还是体现出一些自主合资品牌的傲慢，所以与VS5价格重合的真正国产SUV会是更理想的选项。
RM5使用多点电喷发动机与体验足够差的CVT变速箱组合，这种组合可以说没有更差了；车身尺寸4705*1806*1625、轴距2750mm，小马拉大车决定了油耗不会低且性能只会差，悬架结构还是低端的前麦弗逊后扭力梁，这种组合说明了上汽五菱宝骏比一汽大众还狂；配置方面不用再看了，核心技术足够落后的汽车有再多配置也没有意义，两车对比VS5有明显优势，所以为什么不选择宋Pro、哈弗H6、哈弗F7或者CS75经典款呢。
天和Auto
我认为还是选捷达VS5，理由有以下几点
1、1.4T EA211高功率版本发动机，质量可靠，保有量巨大，加之大众的5MT换挡手感一向很顺滑有吸入感，自动变速箱是爱信的6AT第三代手自一体变速箱，质量稳定可靠换挡平顺，动力衔接好，零百公里加速只要9.33秒。
2、MQB平台打造，整车安全性比较有保障，高配车型还有主动刹车等驾驶辅助性配置。当然宝骏RM5也有，但是作为一款刚上市的新车，我们并不能确定宝骏RM5的质量稳定性如何，最起码捷达VS5三大件都是很熟悉的配方，质量稳定性方面也比较有保障。
3、日后的保值率的问题，毕竟捷达VS5是换标的大众，捷达VS5在日后的保值率上肯定会优于宝骏RM5。
我个人感觉捷达VS5更好，但是确实宝骏在配置和内饰的做工用料上要好于捷达VS5，我还是建议看官老爷自己去4S店试驾一下，看看自己更偏向于哪款车。
开三蹦子的三蹦子
首先，这两款车都是今年成都车展刚刚上市的新车，外观时尚，价格也比较接近，捷达VS5是一汽大众成都工厂竞争国产8-10万区间车型的首发suv，发布价格8.48-11.28万，10月31号前购买还有让利3000的优惠，性价比目前来说还可以； 宝骏rm-5是新宝骏R平台的新款类suv的mpv产品，目前从市场反馈来说，外观新宝骏确实赢得了一部分车友的认可，至于价格8.68-12.08万左右的价格也是市场竞争最激烈的区域，rm5分5，6，7座版，动力有1.5l，和1.5t，相对捷达vs5全部1.4t动力来说，选择更丰富一些。 这里看你实际使用需求，如果对空间座位有要求的话肯定rm5比较适合你，如果对三大件和质量可靠度要求高点的话，推荐捷达vs5，毕竟同样的价格每个人实际使用需求确实不一样。
红星闪闪star
肯定首选宝骏RM5了。性价比就已经盖过捷达了，宝骏RM5设计颜值非常出众，时尚而不失稳重。特别在智能驾驶这一块做的非常棒，而且语音发送微信也非常快，这样就避免停车回紧急微信了，科技感满满的。语音交互系统就更加流畅了，随口就来，说到做到，体验真的比一般豪车的语音交互系统要强了几百倍。
碧落
单说变速箱这个世界人都知道耐用性还是选aT的，在单说发动机，大众的1.4T只要一踩油门涡轮增压就会介入，这点深受大众粉们喜爱。
不过内饰真比不过RM—5。捷达如果只是工作台全硬塑料还能忍受，四个门盖板都是整块的硬塑料有点太寒酸了，还有三个管空调的扭一看见就想起了以前的绿皮吉普，记得弹克也是这样的。
诚龍运营
这两款车相比！首先我们还是要说说捷达在中国销售大概有28年了，他的质量在国人得眼中还是相当有地位的，随便问一个人捷达质量好哦！现在我我们再来看看捷达VS5配置的是1.4t的EA211发动机，这款发动机是在途观，奥迪，帕萨特，迈腾都在用这款发动机，变速箱是用的6速手自一体，我觉的质少核心部件是相当不错的！所以我还是觉得捷达VS5有优势的多
宜宾慧鑫汽修匠
捷达的三大件比宝骏靠谱，这没毛病
