不知毛毛蟲
題主，你好！根據你的描述，落地價格在15萬元左右的話，實際裸車價格應該在13萬元左右，最高不超過14萬元，這個價位段中性價比最高的車型實際上還是以轎車為主，當然也有一部分小型SUV，尤其是在合資品牌中，緊湊型家用轎車的選擇面還是很廣的，市場上最暢銷的合資緊湊型家用轎車基本上都可以選擇，尤其是這個時間點就十分合適，合資主力車型中朗逸、寶來、卡羅拉、雷凌、軒逸、起亞K3、速騰、凌渡等一系列車型都剛剛改款換代，產品性能和質量都較上一代車型有了明顯的提升，價格上還基本維持不變，因此這個時候入手這些車型就是最佳的選擇的，下面根據題主的需求重點推薦三款車型：
第一：全新一代速騰
速騰是一汽大眾旗下的一款A+級緊湊型轎車，這款車的定位介於A級緊湊型轎車和B級中型轎車之間，也就是說速騰要比朗逸、寶來、軒逸、卡羅拉等車型定位還要高一點，因此在做工和用料以及性能、質量把關上都要比以上那些車型更加厚道一點，實際上全新一代速騰的表現也的確沒有辜負這款車的定位，尺寸上速騰車長達到了4753mm，軸距更是達到了2731mm，基本接近中型轎車的尺寸了，超過以空間為主要賣點的車長只有4641mm，軸距只有2712mm號稱同級別車中乘坐空間最佳的全新一代軒逸，動力操控方面速騰的表現也十分穩健，1.2T發動機最大輸出功率能夠達到85kw，最大輸出扭矩175Nm，動力更強的1.4T版本其最大輸出功率更是可以達到110kw，最大輸出扭矩也更是可以達到250Nm，另外多連桿獨立後懸架的配置在同級別車型中也很有吸引力，底盤則是基於大眾最新的MQB平臺，行駛操控都一如大眾穩健而富有質感的風格，不過以題主的購車預算來看，13萬元左右只能買到這款車的1.2T版本，動力操控上要打折扣，但是考慮到內外飾造型、乘坐空間、行駛質感、以及整車的做工和用料等多方面因素，全新速騰都是值得優先推薦的。
第二：全新一代卡羅拉
全新一代卡羅拉雖然在這個月才剛剛上市，但是不得不說全新一代卡羅拉的產品競爭力無論是相對上一代車型還是相對於同級別的其他車型都有著很明顯的競爭優勢，一方面全新一代卡羅拉的外觀造型相比上一代車型變得更加時尚，前臉變得更加誇張、側面C柱造型也更加流暢這是全新一代卡羅拉在外觀造型上最大的變化，這也是包括豐田、本田、日產在內的諸多整車廠在面向廣大年輕消費群體做出的重大改變，畢竟只有抓住年輕消費者的需求才會贏得未來，另一方面，全新一代卡羅拉基於豐田最新的TNGA平臺架構搭載對於消費者而言意味著擁有更強的動力操控和更佳的油耗表現，全新一代卡羅拉全系只搭載了一款1.2T渦輪增壓發動機就是最好的證明，其最大輸出功率同樣是85kw，最大輸出扭矩卻達到了185Nm，比大眾是1.2T發動機在低轉速下的表現還更強；同時全新一代卡羅拉在安全、科技方面的配置也大幅提升，同樣也領先同級別車型，這款車全系標配8安全氣囊、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航系統、自動駐車等多項先進配置，比同級別的朗逸和軒逸等車型都要高不少，更重要的這款車的起步價格只要11.98萬元，以題主的預算完全可以選擇精英型或者豪華型配置。因此全新一代卡羅拉的推薦指數也可以排在前三位。
第三，思域
思域這款車大家都不陌生，這款主打時尚運動的外觀造型和優異的動力操控性能的轎跑車型在廣大年輕消費者心中的確是一款神車一樣的存在，思域雖然早在兩年前就已完成換代，但可以預計的是這款車的外觀造型在未來五年也不會過時，甚至現在還有很多自主品牌在模仿這款車的外觀造型，只不過這款車由於受外造型的影響其後排乘坐空間表現十分一般，對於普通家用的消費者來說並非一個很好的選擇，另外以題主的預算來看要麼選擇1.0T的三缸版本，要麼選擇1.5T的低配版本，不過好在售價為12.99萬元的1.5T低配版本的配置就已經很高了，對於日常使用來說已經完全足夠，因此還是建議你優先考慮1.5T版本的思域，畢竟選擇這款車的絕大部分消費者都是奔著這款車的動力操控去的。
最後總結一下，以上三款車型在市場上的表現都是很不錯的，是除了朗逸、軒逸、寶來、桑塔納、捷達這一類主動性價比車型以外銷量表現最佳的車型，月均銷量基本都維持在1.5-3.0萬輛之間，因此無論是選擇哪一款車都是很有保障的，至於題主提到的德系車和日系車的差異，個人覺得德系車在產品性能方面更加突出質量和操控，而日系車則更加註重實用性和經濟性，也更加討好消費者。
EV愛好者
很高興為您解答
首先價格已經明確以及品牌德系日系
對於外觀和動力的要求不知道樓主的想法是什麼
如果說家用的話肯定是以舒適性和經濟實惠省油為主.
1.那麼首先考慮一下日系的車型 落地價15萬內完全沒問題的卡羅拉 本土的思域 馬自達昂克賽拉 軒逸這幾款中規中矩的車型！
2.如果是德系的話就考慮一下最新的速騰 朗逸 大眾的車都是平臺化採用的雙離合變速箱搭載1.4t高功率和低功率發動機 內飾基本上可以說都一樣
那麼作為家用如果對動力和空間上來說肯定是需要在目前幾款車選擇最大的最高性價比的.
3.對於動力而言大眾的速騰和本田的思域比較強勁
但思域在舒適性和空間上沒有速騰好
總的來說如果喜歡溫柔駕駛使用成本低那麼肯定是卡羅拉和速騰.這兩款車是非常值得購買的
可以在目前主流的汽車網站進行參數對比.看看口碑等等.在作出選擇
希望能夠對你有所幫助
濤淘車
很高興為你解答
其實就是一句話，看你注重於哪方面。
德系：底盤厚實，高速穩定性好，車內電子系統負責一些，開起來靈活。
日系：底盤輕盈，有點鬆散，過減速帶質感不佳，國內高速開起來也沒有任何問題，還是很放心的，車內系統簡單但人性化做的非常好，駕駛車內比較安靜舒適，油耗其實和德系差不多，關鍵是小毛病真的比大眾少很多，而且後期養護費用低。
這個價位我個人還是比較推薦日系車，更加貼近生活。
檸檬巴巴愛肌肉
此次換代後的全新速騰，核心亮點是撇棄了PQ35平臺，換裝大眾MQB A2模塊化平臺，全系後獨立懸掛，加長後車身三圍分別是長4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距比上一代加長80mm，達到2731mm，媲美B級車標準，令車內空間進一步優化。
外觀整體沿用了海外版第七代Jetta的設計風格，前臉造型依舊是大眾家族式風格，C柱的溜背設計是全新速騰在外觀上的點睛之筆。內飾方面，採用了大眾最新的設計風格，用料和做工依舊很講究，值得一提的是大眾將更多豪華配置下探，全液晶儀表、三區自動空調、10色內飾氛圍燈以及大尺寸天窗和Dynaudio音響系統等B級車都未配齊的配置，在全新速騰上均能找到。
動力方面，全新速騰全系採用大眾“TSI+DSG”動力組合，搭載EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率發動機，匹配5速手動、7速雙離合變速箱。放棄自然吸氣發動機，足以看出大眾想借此拉開與寶來和朗逸plus的檔次差距。
全新平臺、更大空間及更高配置的疊加，令全新速騰再次瞄準了A+級細分市場標杆位置。
“是價格標杆，也是價值標杆”
發佈會上，一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理&一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠表示，“全新一代速騰不僅是價格標杆，也是價值標杆。”之所以稱其為價格標杆，從其13.18~19.68萬元的指導價足可窺探。
2006年，搭載2.0L和1.8T的速騰首發車型指導價為17.38-21.68萬元，衝破當年A級車的價格天花板，但也正是與其他A級車拉開價格差距，速騰開闢了全新的A+級細分領域，並且國人重新認識了原汁原味的德系高品質緊湊車，一舉成為該細分市場的標杆。
