痛徹心扉micheal
首先你要確定車型 至少要拿價位大概相同的車型去比較 如果拿一個帕薩特的頂配跟本田雅閣的最低配去比較那有意思嗎 而且現在大眾帕薩特跟本田雅閣都有混動車型 你是要比較哪方面 是比大眾帕薩特跟雅閣的品牌知名度還是車子質量？普通消費者買車一般不會買高配 那我就拿這兩款車型的入門車型做比較吧 帕薩特跟本田的配置其實都差不多家用基本夠用 其他的方面我覺得還是帕薩特稍勝一籌 車身尺寸方面帕薩特要稍大一點 軸距比雅閣要長 重要的是車內實際空間比本田要寬敞很多 特別是後排空間表現 然後動力方面 雖然從賬面數據來看雅閣的發動機功率高一點 但是帕薩特用的是7擋雙離合變速箱 雅閣用的cvt變速箱 實際加速感跟動力響應性還是帕薩特要好一點 所以如果是我 我會選擇帕薩特
暖風F
首先兩款車動力不同
現款大眾帕薩特的動力有三種：1.4T、1.8T和2.0T，而本田雅閣，動力分為1.5T高功率和低功率兩個版本，相對而言，帕薩特可供選擇的多一些，需要動力強勁點的不在乎油耗的有2.0T的車型，如果預算不夠的話有1.4T，夾在中間有1.8T的車型。
其次尺寸不同
大眾帕薩特的長寬高為：4872/1834/1484mm，軸距為2803mm，而本田雅閣的尺寸為：4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，在尺寸上面，大眾帕薩特和雅閣並沒有差太多，都是同級該有的水平。雅閣在軸距還是車身長度上面，要比帕薩特略勝一籌，帕薩特在高度上面比本田雅閣高35mm，但是帕薩特和雅閣在尺寸上的這些差距，幾乎是肉眼看不出來的。
風格不一樣
大眾帕薩特，雖然現款相比於之前幾代來說，發動機蓋的兩側線條突起之後，力量感很足，看著也年輕了不少，但是呢？和現在別的車型比較的話，還是屬於偏商務、穩重類型的，而且內飾還是很“大眾”風格，還是看著比較“古板”，這樣的設計風格還是比較適合中年人多一些而本田雅閣呢？之前幾代的時候，本田雅閣給人的感覺也是一種偏商務類型的車，但是在新款雅閣上面卻改變了之前的態度，不少人喜歡稱新款雅閣叫“大號思域”， 延續了思域的外觀後，看起來也非常時尚、運動，這樣的時尚風格還是比較適合年輕人一些。最後給個建議去試駕一下感受一下就明白自己喜歡哪一款了。
95後車友圈
觀眾器者為良匠，觀眾病者為良醫
我是匠心毒運
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大眾帕薩特和本田雅閣該怎麼選？
在國內B級車市場裡，這兩臺車應該算是老對手了。加上凱美瑞和邁騰，可以打一圈銷冠之間的麻將了。在SUV還沒大熱之前，這四個老對手可以說是在B級車市場裡殺到了刺刀見紅的地步。也是德粉和日粉之間的必爭之地。但今日不同往昔，中國汽車市場經歷了爆發式的高潮後，現在的車市嚴寒籠罩的不只是個別車企，在環保的大背景下，車企對市場的妥協以及對消費者的心理把握都映射在了最新款的產品上。
大眾帕薩特
作為大眾旗下最熱銷的B級車，它在國人的心中留下的刻板印象是無法改變的，從帕薩特B5開始，它就是小康家庭的名片，更是中層幹部的標配。累計250萬的銷量，是對它認知度的有力說明。但是新一代的帕薩特似乎是想改變這種沉穩的風格，更想向年輕化的趨勢發展，整個車身的線條不再是那麼低調，而是向著轎跑的風格上靠，個人認為這種改變有點不倫不類，前面所說，刻板印象這種東西是很難在一兩代車上去扭轉的。與其不倫不類，倒不如發揚自己的傳統，把商務沉穩的風格繼續延續下去，要轎跑的話，大眾有CC來彌補這個市場空白，不需要帕薩特來撐轎跑的門面。
現款帕薩特4933/1836/1465mm的長寬高尺寸，在同級別裡還是比較有優勢的，寬大的車身帶給我們的是更多的駕乘舒適感。配備有1.4T/2.0T兩款發動機，EA888的大名我想是個車迷都聽過，除了1.4T的發動機，2.0T分兩個版本，功率有所差別。滿足日常駕駛的同時我想還是比較有激情的。
本田雅閣
同樣是門面產品，本田雅閣的好像被思域和飛度搶了風頭。往日的沉穩風格依舊體現在了現款車型上，雅閣的品質口碑大概在五代的時候被神化，曾經見過跑了三年工地的五代雅閣依舊動力澎湃，而且不曾被細心養護。在經歷了“機油門”之後，彷彿這種昔日的榮光一下子黯淡了不少，但是本田的激進理念也收穫了大批的忠實粉絲，紅頭機的經典如今還被本粉們讚揚。我想它還是那個有情懷的本田。
現款的本田雅閣好像不再走日系自吸車的經典路線，2.0L混動的發動機和1.5L渦輪增壓發動機成了主流，搭載了1.5T發動機的雅閣好像一下沒有往日那種從容的感覺。而2.0L的混動系統還不能被大眾所普遍接受，也許這就是大勢所趨吧，當V8和V6已經漸行漸遠，內燃機還能陪我們多久呢？
總結：這兩款車都有各自的死忠，無論從外觀還是排量上，我個人更傾向於大眾帕薩特，因為它更符合我對B級車的期許。當然，有品牌情結的消費者除外。這是是最好的時代，也是最壞的時代，珍惜有著轟鳴聲的內燃機陪伴的日子吧！
匠心毒運
第十代雅閣車身尺寸相比老款有所調整，車身長度短了一些，但寬度和軸距有所增加，和第八代凱美瑞相比也略為佔優。全新雅閣銳·混動有6種車身外觀顏色，2種內飾顏色，分別為黑色和棕色。
汽油版全新雅閣配備16和17英寸輪圈，而作為高端車型的銳·混動版則配備17和18英寸輪圈，分別匹配規格為225/50 R17和235/45 R18的輪胎。
全新雅閣配備第三代i-MMD系統，發動機熱效率更高，達到40.6%，整套系統的燃油經濟性進一步提升。全新雅閣銳·混動相比老款有一個很重要升級，電池包更加小型化，完全不侵佔後備廂空間，後備廂容積（573L）與汽油版車型一致，實用性大大提升。
汽油版車型在舒適性配置方面更有優勢，而混動版車型則是在牌照政策和動力系統方面有優勢。
帕薩特作為B級車，要知道在我國汽車市場，B級車的市場份額爭奪賽也是異常的激烈。日系三雄凱美瑞、雅閣、天籟，更是想要買車的消費者一定會談及的話題。儘管整體汽車行情走勢相對低迷，但B級車戰場的角逐依然並不冷場。完成換代後的上汽帕薩特亦是，並且造型比起之前要更加偏向於年輕、時尚化。且基本上各自的月銷量都能穩定在1.5-2萬輛左右。而且想要作為家用的話，後排空間自然是最重要的一部分。帕薩特車身尺寸為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。
全新一代帕薩特於2018年10月底正式推出，新車換裝了競爭力更強的大眾MQB平臺，競爭力在B級轎車的細分市場裡表現如何我們也從銷量榜單看到了。帕薩特在此之前也是很多機關部門和商務接待用車之一，可見他的舒適性是得到大眾的認可，作為家用的話是能夠讓家人有足夠的舒適感。
至於怎麼選擇其實也不難，看自身的用車環境和需求，兩款車現在都有新能源版，可以根據所在城市的新能源政策選擇。另外如果是自身經常用車的話，雅閣會更合適，同時本田的混動相比大眾的也要佔據一定的優勢。加上如果年齡不是特別成熟的話，雅閣也會更加適合年輕人。但反之，如果同時要考慮到商務接待的需求，那麼無疑帕薩特會適合你多點。但最終選擇哪一款，相信都是不會讓自己失望，畢竟兩家車企都是世界車企中的佼佼者。
