在豪華車領域，中大型轎車的市場熱度持續型高漲多年，包括奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L等款款都是月銷售過萬輛的熱門車型，而作為二線豪華品牌的代表車型之一，凱迪拉克XTS憑藉高達8.5萬元現金優惠也成為中大型豪華車市場炙手可熱的車型，今年前10個月已經賣出超過四萬臺新車，值得關注。
1
一汽-大眾奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬元
優惠幅度：8.6-10.5萬元
作為中大型豪華車加長的鼻祖級車型，奧迪A6L曾很長一段時間引領著國內“官車”的形象，在國內有著非常深厚的群眾基礎，如今新車根據不同的車款，開出8.6-10.5萬元的現金優惠策略，如果店內進行舊車置換還可在現金優惠的基礎上再享車價1%的補貼，不過部分4S店會要求加裝15800元裝飾，也就是說入門車款裸車已經低至33萬以內，這個價格已經侵蝕到低一級別的中型豪華車領域了，其吸引力對有商務用車需求的用戶來說不可謂不大。
外觀設計上，2019款奧迪A6L引入了海外新一代A6的整體設計，外觀細節吸取了全新奧迪A8的設計語言，全系標配矩陣式LED燈組和自動頭燈，燈廠的美譽盡顯無餘。當然了，奧迪的標誌性六邊形大嘴帶來很強的氣場，橫向鍍鉻裝飾則拓展了車頭的橫向視覺寬度，再加上修長的車身，商務氣息非常濃厚。
內飾部分，奧迪A6L採用了非對稱式中控設計，除了12.3英寸全液晶儀表盤之外，由10.1英寸和8.6英寸組成的中控屏幕展示出非常強大的科技氛圍，而且真皮方向盤和真皮座椅都是入門配置，不愧是中大型豪華車的標杆型選手。
車身尺寸方面。奧迪A6L長寬高分別為5038mm、1886mm和1475mm，軸距為3024mm，車身修長、後排縱向空間堪稱奢侈。不過由於後排地板中間凸起很高，並不適合五人滿座。
動力部分，奧迪A6L提供了2.0T低高功率直列四缸渦輪增壓發動機和3.0T V6發動機可選，最大輸出功率分別為190馬力、224馬力和340馬力，峰值扭矩分別為320牛·米、350牛·米和500牛·米。傳動部分則全系標配7擋雙離合變速箱。
購買推薦：鑑於其配置越高、促銷力度越大的市場現狀，搭載2.0T高功率發動機的車款更值得推薦，其中45TFSI quattro臻選版本則是40萬以內為數不多配備四驅系統的中大型豪華SUV，不管是動力總成、配置水平，或者是價格都足夠吸引人。
2
華晨寶馬5系
指導價：42.69-54.99萬元
優惠幅度：2-4萬元
在中大型豪華車細分市場，寶馬5系向來都是以“運動”吸引消費者的目光，新一代5系自上市之後持續熱銷，雖然市場終端優惠幅度不大，而且越高配的車型優惠幅度越小，但這並不妨礙其月均銷量在萬輛以上。
外觀方面，寶馬5系採用了寶馬家族最新的雙腎格柵和開眼角大燈組設計，並提供豪華套裝和M運動套裝兩種前臉風格，以滿足不同消費者的審美需求。車側部分，寶馬5系沿用了霍夫邁斯特拐角設計，造型修長、敦實有力，氣場比較強大。
作為一款40萬級中大型豪華車，寶馬5系在內飾用料上可圈可點，真皮方向盤、真皮座椅以及大面積皮革覆蓋的中控臺都帶來很強的質感。當然了，寶馬5系全系標配12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控液晶屏，車聯網、語音識別控制、GPS導航一應俱全，手勢控制系統則是加分項。
寶馬5系車身尺寸長寬高分別為5087mm、1868mm和1500mm，軸距為3108mm，車身三維和軸距相比奧迪A6L有過之而無不及，車廂乘坐空間更是相當闊綽。
動力部分，2020款寶馬5系提供2.0T高低功率兩款發動機可選，最大輸出功率分別為252馬力和184馬力，峰值扭矩分別為350牛·米和290牛·米，傳動部分全系標配8擋手自一體變速箱。
購買推薦：作為一款中大型豪華車，寶馬5系低功率版本的動力規格顯然是偏弱的，消費者也不太鍾愛入門車款，530Li 領先型則是走量的版本，需要更多的個性配置也可以在此基礎上選裝。
3
北京奔馳E級
指導價：42.58-62.38萬元
優惠幅度：最高4.8萬元
奔馳旗下車型向來都沒有太多的現金優惠，即便是上市有很長一段時間的E級也不例外，銷售終端最高優惠幅度不到5萬元，這對一款價格最高60多萬的中大型豪華車來說，可謂毫無性價比可言。但是，奔馳E級憑藉強大的品牌號召力，依舊是同級別最暢銷的車型之一，月均銷售高達1.3萬輛以上。
外觀設計是奔馳E級的一大賣點，新車吸取了奔馳S級的設計元素，格柵亮眼，燈組圓潤，車身修長而線條流暢，大氣凜然，素有小S級的美譽，甚至可以充當老大哥S級出席很多重量級場合。
內飾部分，奔馳E級用料高級，以舒適取向，並且採用了奔馳家族最新的雙屏設計，12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏合二為一，支持車聯網、語音識別控制、OTA升級等一系列實用操作，科技感和豪華感一流。
奔馳E級車身長寬高分別為5065mm、1860mm和1484mm，軸距為30709mm，三維和軸距都介於奧迪A6L和寶馬5系之間，乘坐空間不是我們擔心的問題，舒適性也毋庸置疑。
動力方面，奔馳E 級有1.5T+48V輕混、2.0T低功率和2.0T+48V輕混三套動力單元可選，前者發動機和電動機分別提供184馬力和14馬力，2.0T低功率發動機則提供258馬力，後者2.0T高功率發動機和電動機則分別提供299馬力和22馬力，全系標配9擋手自一體變速箱。
購買推薦：事實上，消費者都很難接受一款1.5T發動機的E級豪華車，而E350 L的價格又過於高昂，搭載2.0T發動機的E300 L時尚型反而是最佳選項，優惠後裸車42萬元左右，是一個比較理想的選擇。
4
上汽通用凱迪拉克XTS
指導價：29.99-35.29萬元
優惠幅度：8.5萬元
上汽通用凱迪拉克XTS在國內市場摸爬打滾多年，憑藉不低的終端促銷策略取得了較為優異的銷售成績，雖然可選車型只有三款，但定價也頗為親民，再加上8.5萬元現金優惠，性價比不錯。此外，現階段分期購買凱迪拉克XTS還可享受12期免息，最低首付20%，而且5000元貸款手續費比同級產品要低得多。
外觀設計方面，XTS採用了凱迪拉克家族最新的造型設計語言，倒“Y”型淚眼大燈具有很強的家族元素和視覺衝擊力，頓型進氣格柵加入了三根粗壯的鍍鉻裝飾，成俯衝姿態的車身腰線幹練有力，實車的氣場要比照片大得多。
內飾上，凱迪拉克XTS採用了四輻式方向盤和內嵌式中控大屏，造型設計雖然不算新潮，但卻很符合美系豪華車的定調，用料和做工符合其高端定位，主被動安全配置豐富，車聯網功能也是標準配備，中控屏幕不大，但實用性很強。
車身尺寸方面，凱迪拉克XTS長寬高分別為5103mm、1852mm和1502mm，軸距為2837mm，車身修長，軸距“較短”，乘坐空間沒有同級BBA產品奢侈，但勝在座椅肥厚、乘坐舒適。
動力上，凱迪拉克XTS搭載了一款2.0T發動機，最大輸出功率269馬力，峰值扭矩353牛·米，動力規格不低，但其匹配的6擋手自一體變速箱稍微顯得有點落伍。
購買推薦：凱迪拉克XTS向來都是以性價比立足市場，其入門級車款就有著不低的配置水平，但如果增加2萬預算選中配，車廂豪華質感也會上升一個層級，更值得推薦。
總結：在國產中大型豪華車細分領域，奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級以及凱迪拉克XTS毫無疑問是其中最具代表性的四款車型，其中奧迪A6L和凱迪拉克XTS在促銷方面尤其給力，而寶馬5系和奔馳E級正處於供需平衡狀態，正在享受品牌溢價紅利，可以預計未來一年都不會有更多的優惠，現在入手已經是最佳時間。
閱讀更多 孟娃子1 的文章
