那些年，有一款限量推出150辆的国产终极小钢炮，它的名叫 Proton Satria R3 ！
如果你是我国玩车界的“90后”，你一定知道在90年代末 Proton 曾推出 Satria GTI 这款号称“史上最速 Proton”的国产小钢炮，8.5秒破百的实力加上 Lotus 的底盘调教让它丝毫不输当年的日系与欧系钢炮。不过，今天的主角—限量150台的 Proton Satria R3 则更加厉害！
Satria R3 由当年 Proton 的性能部门 R3 基于 Satria GTI 打造而成，代号为M24的它基本上就是更为热血的竞技版 Satria GTI ，在当年也被视作是 GTI 的最后告别作。虽然依旧是沿用第一代 Satria 的底盘，不过与 Wira C99 一样这个 R3 版本的底盘可是采用了两次电焊的双面焊接（Double Stitch）技术来增加车体的刚性，前后悬挂支架也同时进行了强化。不说你可能不知，其实 Satria GTI 与 Satria R3 的底盘代号正是 C99 ，和 Wira C99 是一样的。
在强化底盘之余，R3 也在轻量化工程下功夫，除了隔音片，就连方向盘的安全气囊以及 ABS 系统也被移除，让 Satria R3 的车重进一步减轻至995 kg。悬挂系统同样也进行了升级，采用硬度更高的运动弹簧与避震器之余，R3 还将车身高度进一步降低，并且换装更粗的防倾杆及加装车身拉杆来提升车子的操控表现。至于制动系统也是稍有升级，换装开槽交叉钻孔的刹车盘并采用有 Mintex Racing 所提供的高性能刹车片。
在外观方面，除了采用轻量化的五幅式16寸 Advanti 运动轮圈搭配当年的热血街飞性能胎 Yokohama Advan AD07（！），原厂还为 Satria R3 换上了熏黑式的头灯组、R3亲自打造的前扰流片、还有限量只有150个并且备受盗贼喜爱的碳纤维尾翼。而在强调运动风格的黑红双色内装部分，Satria R3 还配置了三幅式的 MOMO Tuner 赛车方向盘、碳纤维排挡头、钛色饰板以及一对 Recaro SR4 跑车桶椅，重点是这款国产钢炮在当年竟然还有 AMG 爱用的红色安全带，非常帅气！
至于动力配置部分，Satria R3 搭载的依旧是和 GTI 一样，代号为 4G93P 的 1.8L DOHC 自然进气引擎，在R3进行所谓的 Stage 1 强化以后，这具引擎可产生140 hp的最大马力，峰值扭力则稍微提升至168 Nm，并搭配同样源自 GTI 的5速手排变速箱，在稍微升级以后 R3 只需要8.2秒就可破百，极速则达到205 km/h。当年 R3 也在稍后追加 Stage 2 及 Stage 3 的升级配套，包括了一系列性能部件如轻量化的凸轮、皮带轮、还有4出1的性能排气头段等等，引擎也同样可以进行升级。
由于当年 Proton 只推出150辆 Satria R3 ，因此这款国产终极小钢炮在二手市场非常难寻，价格也不低，至今依旧要价RM 2万以上，重点还是不一定是原装的状态。这类年事已高的性能车除非是你很懂车，不然小编本身是不太建议入手，当然如果你找得到完全原装而且状态很好的 Satria R3 那就不同说了。。。
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