王大鹏鹏哦
好马配好鞍，专业我来干~大家好我是洋仔。
探歌是大众品牌推出的一款SUV,于2018年7月30日上市，上市马上年满一年。
下面我们来看看探歌的性能。
既然看性能，那么我们就以顶配 2019款 280TSI DSG四驱豪华型作为标注进行分析。
作为大众旗下推出的首款紧凑级SUV，大众还是对其寄予了厚望的。
探歌顶配车型打在了EA211 1.4T发动机，也算是大众经典的发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。
这里要说的是变速箱，顶配车型配备的是DQ381湿式7挡双离合变速器，而其他车型的自动挡配备的是DQ200干式7挡双离合变速器。DQ200在大众刚出7挡双离合的时候出现了很多问题，包括一二三挡的换挡顿挫和变速箱过热当机的情况，经过这些年的改进有了很大的进步，这些问题基本都有所解决，但是谁也不能保证一定没有问题，就像刮彩票一样。万一中奖了呢。干式7挡双离合变速器娘胎里带的问题，没有办法。
但是我现在开的车也是DQ200的变速箱，还好没有什么问题，开起来还是很好的，尤其是在燃油经济性来说是很好的。
说的有点远，总之，有钱必买顶配，就冲着DQ381湿式7挡双离合变速箱。当然预算不够DQ200干式7档变速箱也可以考虑，毕竟像我这样的穷人就只能这么选。
顶配车型百公里加速8.67秒，作为紧凑级SUV还是不错的，毕竟主要作用就是代步。由于发动机保护程序，起步的时候一档不会超过1500转（正常路面），这样起步的时候会感觉有点偏肉，但是起步之后的加速度是很猛的，7挡双离合升档积极，算法准确。在正常模式下1900转换挡，很平顺，感觉不到换挡。
顶配车型平均油耗7.8L/100km，如果是比较好的路面和不太拥堵的情况下油耗还有很大的进步空间，当然和驾驶习惯也是有关系的。
探歌标配：ABS、EBD 、EBA、 ESR、 ESP。在四驱车型和两驱顶配上还配有主动刹车系统（很安全很好的配置）
在四驱和两驱顶配上还有前后倒车雷达和倒车影像，这个倒不是很有必要，毕竟后期改装倒车雷达也很便宜，当然原车带也很好。
全系标配发动机启停和自动驻车，启停对于油耗有很大的帮助，自动驻车可以解放双脚。
四驱版本和两驱顶配和次顶配配置了全景天窗，很好的配置，全景天窗的感觉很好，买车前自己可以去感受一下。
在车灯方面，除了丐版和丐版上一档是卤素灯，剩下的都是LED灯。
剩下的配置大同小异都可以通过后面进行改装。
说了这么多，关于探歌，可以考虑成换了壳子大一号的高尔夫，乘坐空间足够，可以参考高尔夫嘉旅。
最后说一下外观，其实这个外观作为我感觉还是不错的，真车也去体验过，不错的感觉。但是外观毕竟每个然感觉都不一样，废话少说，直接上图。
顶配四驱车型会给你很好的驾驶体验，但价格略高。1.2T版本和1.4T低功率（230）版本城市代步足够，油耗满意。
探歌作为大众旗下首款紧凑级SUV整体表现还是很好的，市场优惠也比较大。现在入手正是好时机。
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洋仔说Car
T-ROC探歌是一汽大众旗下首款SUV，作为海外T-ROC的国产加长版，探歌主打潮流线路，售价在13.98-20.98万元，也很能被年轻人所接受。据说这次的大众来势汹汹，那我们一起来看看它会掀起怎样的波澜吧。
毫无疑问，从外观上一眼就能认出这是一款大众车，大概大众是逃不脱“套娃”的路数了，仔细看的话，这款车在设计上其实已经做了调整，看上去足够活泼，极力贴合年轻人的时尚审美，至于中网格栅的设计，不能说像谁谁，只能说，大众选择了时下热门吧。
作为主打年轻消费者的车型，大众可谓费了些心思，各种鲜明亮丽的车身颜色让它在众多车辆中脱颖而出，9种车身颜色加之三款车顶配色和两种轮毂颜色，让探歌拥有16种撞色的组合可以支配，想想是不是很酷？这可不是向来木讷的大众所擅长的啊，看来大众确实是下定了决心要走年轻化线路了。
更难能可贵的是，T-ROC探歌在延续了大众好开的稳定性能外，还给出了“好玩”的可能性。你没看错，加长了轴距的探歌，在没有车尾的约束下，简直像开挂的卡丁车，如果你恰巧买的又是带四驱系统的版本，那么恭喜你，可以适当去烂路上造作一番了。
探歌的内饰布局算得上清晰简洁了，采用了钢琴烤漆的材质，加上还有同车身颜色一样的装饰板，活泼性立刻跳跃了出来，告别千篇一律的沉闷色调，让人眼前一亮。
动力表现无需赘言，依然是典型的大众风格。刚刚起步时油门还是需要给重一些，一旦正常上路后就会变得轻快起来，动力输出基本是给多少就能有多少。
总的来说，这款车是大众步入SUV的第一步，性价比很不错，也非常适合刚需型年轻人，希望看了这篇文，对你能够有所帮助。
黄擎宇
T-ROC探歌个性时尚的设计以及丰富的科技配置，都更加符合年轻消费者的品味；其极致的越野操控性能，亦能满足年轻人对探索世界、发现未知的渴望
在外观颜值方面，对大多数年轻人而言，彰显自我和愉悦他人同样重要。探歌打破传统造型的束缚，以全新“型格美学”的设计理念，展现出更加个性化、时尚化的设计风格，比如双色车顶、彩色轮毂的撞色设计等，正如在年轻人成长的过程中，只有勇于打破常规，重构自己的生活，才能活出真我，彰显本色。
在内饰设计上，探歌并不满足于个性化的视觉呈现，而是更加注重细节质感，充分满足年轻消费者对品质生活的追求。探歌采用了个性化钢琴漆装饰条、展翼式横贯中控台，以及环绕式座舱设计等，真正做到了“能多一分讲究，就决不能将就”。此外，Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表、电动尾门等装备，更充分显示出车主重视自我、享受品质、愉悦他人的本心。
除了个性、时尚的“年轻范儿”，T-ROC探歌打动年轻消费者的还有极致的越野操控性能。当前，越来越多的年轻消费者希望走出去，享受探索的激情和乐趣，渴望用行动去改变生活，因此对SUV的越野及操控性能愈发看重。探歌搭载了大众4MOTION智能四驱系统和博格华纳第五代中央差速器，使其不仅拥有超越同级的操控性能，更拥有越野车的爆发力，陪伴他们走出不一样的道路，无惧挑战，塑造出愈发强大的自己。
可以说，陪伴年轻人去探索更大的世界，发现更多未知的可能，是探歌矢志不渝的初心，其所倡导的的探索、无畏、个性、活力的品牌精神，也紧密契合当前年轻消费群体的价值观，引发更多年轻消费者的共鸣。
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完虐一切15万
