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es300h
新款2019款雷克薩斯ES轎車的混合動力版終於在購車者的熱切期盼中誕生了。 與新款豐田Avalon共享的新的GA-K版本的TNGA平臺。 2019款雷克薩斯ES300h更長，更低，更寬。 那麼這款車的參數如何究竟適合不適合我們的國人呢？首先是外觀，如果你看過最新的豐田凱美瑞和亞洲龍，你應該很驚喜， 雷克薩斯的設計團隊為ES提供了一個光滑的淚滴輪廓，雷克薩斯ES的進氣格柵被稱之為滅霸臉，雷克薩斯ES的混合動力系統與汽車上的其他部分一樣，這是一個完全創新的混合動力車，它基於熟悉雷克薩斯和豐田混合動力車的系統， 內燃機由一對增強電動機提供動力，放心你不會因為力量過大而在停車場橫衝直撞。主驅動電機兼作發電機，可為電池組充電，再生制動系統也是如此。與許多豐田/雷克薩斯混合動力車一樣，電池組是鎳氫而不是鋰離子，雷克薩斯稱，這款1.6千瓦時的電池組位於後地板下方。但2019款雷克薩斯混合動力車的速度比其2017年的前代車型略慢，百公里加速為8.3秒，雖然速度略有下降，但是油耗也下降了很多，相信關注混動汽車的大家一定會更喜歡它的燃油經濟性。內飾方面，雷克薩斯ES的後座空間有所增加增加，這得益於軸距已經延伸了2.0英寸。機艙內充滿了漂亮的裝飾，10揚聲器Pioneer音響系統，高清儀表以及帶有直觀輔助控制的7.0英寸TFT中央顯示屏。並且，這是雷克薩斯首次推出Apple CarPlay和亞馬遜Alexa功能。安全功能上雷克薩斯ES與行業趨勢保持同步。雷克薩斯安全系統+ 2.0套駕駛輔助系統是標準配置，具有行人和自行車檢測，自適應巡航控制，自動緊急制動，車道偏離警告和輔助以及自動遠光燈。
津北汽車
雷克薩斯
賣的不好吧
有人說這是二線品牌
賣的好了吧
還有人不屑地說就是個二線品牌
說二流品牌的人不知道都是搞什麼專業的
問過一個德國朋友你們有一流二流一說嗎？
回答說德國只有價格的高低沒有質量的好壞
解釋解釋什麼意思？
就是價格廠家定質量由專業檢測
還說德國汽車市場誰賣車都可以
但是就是必須要達到質量標準
就是你自己攢個車都可以賣
你執行最低質量標準就可以啦
那一線品牌二線品牌哪兒來的呢？
一種認為就是同行相輕
二種認為就是跟著起鬨
先說雷克薩斯在美國銷量榜
是豪華車第一名
在中國排名也是不低
那你說這些消費者都是起鬨買車？
就是愛買質量不靈的車嗎？
或者買這車的明知道不好也買？
難道有錢買車的沒時間動腦子嗎？
不知道仨多倆少？
雷克薩斯是豐田的高端品牌
高端其實就是在卡羅拉 凱美瑞 皇冠
基礎上質量的再提高
也就是機械加工更精密
鈑金縫隙更小設計更貼近藝術
密封材料隔音材料品質更上乘
電子技術的使用讓人感覺更周到
消費群體最著名的話就是皮實耐用！
總體感覺加價的肯定別選
不加價的
性價比就顯出來了
尤其是雷克薩斯的油電混上市
有人說沒有對手
那MPV呢？
加價不止吧？
這是別人的話
就是說
沒有質量登不了銷量排行榜
沒有二鍋頭口碑沒有下單的
時間檢驗一切吧？
日系三傑雷克薩斯 英菲尼迪 謳歌
為什麼沒人吹內哥兒倆呢？
福筱航
坑車談什麼性價比？！
被越來越懂車的美國人拋棄的雷克薩斯，在國內開始詐屍😇（由黴果人設計+在黴果生產+低價+終身保養，如此優惠都幹不過bba，對於黴果來說奧迪可是純進口），最近一年各種途徑廣告洗腦一部分不懂車的車主買這車要交智商稅🤓，為什麼老總老闆們豪車主流都選一線品牌BBA，尤其不考慮最近神吹的雷克薩斯呢：
①BBA全球知名一線豪車品牌，實力的象徵👍，用來談生意成功率高、更順利，多談成幾單生意、順利推進幾項進展，能多賺幾倍、幾十、上百臺車錢出來，開個成天計較油耗、是是非非的二流偽豪車雷屍車沒人認、麻煩多，誰還用它呢？！在日本本土都賣不過奔馳！
②長期乘坐感受穩（底盤技術用料調教好）又有駕馭感😬，這和做生意、做工程和仕途一樣追求“穩”和“掌控局勢”，無論乘坐還是自己開，所以用德系比較多，雷屍車明顯差一些，沒有德系貼地飛行😊、穩如磐石的感受和駕駛樂趣，只是老年代步車一般飄且異響、震動大，不好開、不舒服而且是長期的，降低了生活品質；
③👎雷屍車配置低、弱雞動力、檔位數少或者cvt變速箱、軸距短😅側面難看（車頭、車尾長出輪胎太多，軸距短拉皮的後果）和十萬左右的家用車看著一樣、輪胎普遍偏窄，平穩性差、剎車距離長，車身偏窄空間偏小，隔音差和十萬元左右的車一個水平……
④配置上挨坑💰大概多少：老舊自吸發動機2-3萬（研發+生產+用料，當看到德系高端發動機用的技術後才發現，小日本是在跟著德國屁股後面）、檔位數少或者cvt1-2萬，底盤開發調教及用料差至少3-4萬，輪胎0.5-1萬，隔音用料0.5-1萬，價格虛高5萬-8萬，所以至少打三折才值得考慮，提前交了修車錢～😁以es為例只配和邁騰、帕薩特比，但是被改的很畸形，又什麼都不是了在講究人眼裡不值錢😝，2019年初雷屍車終於用上寶馬漏油發動機居然說補上短板啦，笑死啦哈哈哈哈。
⑤剛才說了es只是B級（中型）車凱美瑞拉皮換殼，軸距還沒B級車邁騰長，卻雞賊一樣忽悠準車主一天到晚和BBA中大型（C級）56E比油耗、和34C（標準中型B級）比空間～，還一天到晚吹保養免費，看看被坑了多少😓，夠BBA多少次保養了😋，bba等統計上故障率看著高一點，實際非常低，主流任何車都一樣，遠比實際中交通事故、刮車擦漆少的多，開一段時間車的司機都知道😎，根本沒必要擔心；
⑥油耗真的不算高即使3.0排量的，豪車大排量動力強勁，享受強勁動力當然略高一點買這類車沒人在乎（丟人😃），不過沒誰總是這樣開車。所以只是嚴重擁堵路段略高；
⑦哪個買BBA的不是人精🤓？！各項成本收益綜合比較，當然豪車帶來的各個方面的收益和感受最划算，一線豪車BBA，開過一段時間才知道為什麼爽了。
⑧雷車畸形的設計太另類、現慘喪像😱！與BBA成熟穩重大氣相比根本不入流，只有長相及其平庸醜陋的才會說好看😝，如那個說飛度開到120再給油門還有推背感的車評人李舔陽；
⑨猛吹的倭奴車“工匠精神”，只是從2016年開始媒體開吹雷車忽悠傻缺噱頭說法之一，可以搜索，2016年以前還沒有😇。再說“工匠精神”只是那些純手工打造超一流品牌車才用的如勞斯萊斯、賓利等，雷車流水線生產，裝配工人和“工匠精神”不沾邊頂多是崗位規定，倒是最近一二十年日系車各種無底線造假（安全氣囊測試數據都能造假，還有底線嘛！？）露出了🇯🇵人的低劣本性，更不能考慮！現在已經變成全球鄙視、笑話的“躬匠精神”😝～
廣告頭條上太能抬高雷屍車了，每年國內廣告費就三個多億，一眾小鞭為了半截剩骨頭神吹亂忽悠👎，其本質比別克、福特、大眾、標誌雪鐵龍、博瑞領克、奇瑞觀致、長城WEY、林肯、紅旗H等都低半個檔次！
