蓋山雁

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雷克薩斯es定位於一款中大型豪華轎車產品，主要對飈5系，a6l等，這款車在這個細分市場上很有自己的特點，同時兼顧了豪華質感和穩定性，如果你想要一臺有一定逼格同時能開的住的車，那es還是很值得考慮的。

價格方面，2020款es200低配卓越版，官方指導價29萬，優惠幅度沒有，加裝飾1.5萬，全部落地再加購置稅25664，車船稅480，強險950，商業險8497，上牌500，共合計34.1萬左右。

雷克薩斯es外觀設計很時尚，前臉紡錘體散射中網頗為犀利，大燈組精神有型，車身側面緊緻修長硬朗，氣場很足，後尾部端莊立體，一條鍍鉻橫穿尾燈，整體看起來顏值可圈可點。內飾方面，雷車很經典的佈局形態，中控臺用料做工紮實，手感上佳，能摸到的大都是軟的，懸浮式中控尺寸8英寸，通過觸摸板操作很有逼格，大屏左邊還有一塊小的石英鐘凸顯檔次，儀表盤為7英寸液晶屏加傳統指針，信息讀取很方便，方向盤粗細合適握起來也格外舒適。

動力方面，es200搭載一臺2.0的自吸發動機，參數127千瓦，208牛米，變速箱配cvt無級變速，加速感覺很順滑，幾乎察覺不到有什麼頓挫，起步也頗為輕鬆，低扭良好，平時等紅燈起步完全沒壓力，個人感覺es200的動力對於市區駕駛來說完全夠用，深踩油門超車也並不是很困難，當然在高速的中後段儲備確實差了點，和渦輪增壓車型沒法相比，如果你不是一個特別急性子的人並且跑高速較少的話我認為es200是絕對夠用的，沒有傳說中的那麼肉。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，濾震很有韌性，走爛路從容，沒有多少衝擊感，跑起來格外安逸，家用很合適。

雷克薩斯es200這臺車整體產品力很不錯，顏值出彩，內飾紮實，底盤舒適，空間也不錯，如果你是一個不那麼追求激烈駕控的人，那它還是值得推薦的，日常城市代步妥妥的。

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李老貓說車

開了3年es300h已經出手了，這車確實沒啥亮點，夏天6個多油冬天七個多，當發動機介入噪音很大，底盤很低，容易磕到，幾乎無超控可言行，但是就是開不壞。保值率高行，好出手！ES200整體行駛品質更不如300h，油耗能高點，但至少比凱美瑞強，我感覺適合女士開！

曾經的不止

雷克薩斯的ES200可以說是整個車系裡面爭議比較大的一款車，一方面在這個價格擁有不錯的做工和空間表現，內飾的豪華感也不錯，但是作為一輛汽車來說，動力的確是一個比較大的短板，從家用的角度來說，我個人覺得這個車能滿足家用的需求，但是優缺點都比較明顯，可以說這款車就是典型的豪華家用車。

包括您說的1.4T的高爾夫，跟2.0的雷克薩斯ES200比起來，主觀的動力感受，雷克薩斯ES200也佔不到什麼便宜，因為雖然發動機數據上來說對比1.4T的高爾夫還是不錯的，但是架不住雷克薩斯ES200車身比較大，車輛的整備質量也更重，所以從主觀的駕駛感受上來說，更加偏向舒適的調教也並不是我們所能理解的那種動力充沛的感受。

雷克薩斯對ES200的調教有一個非常聰明的地方，就是這款車的油門踏板調教的比較輕，為了彌補動力的短板，油門踏板輕踩就會有非常積極的動力響應，所以在起步和中低速的階段，我個人覺得並沒有明顯的感覺吃力的現象，但是如果到了高速或者是滿載的狀態下，這款車的動力儲備就有點捉襟見肘了。另外運動模式在主觀上會有動力更強的感覺，但是我個人並不建議長時間使用運動模式。

總之，雷克薩斯ES200整體的氣質就是比較適合這個動力的，內飾非為何駕駛感受都偏向舒適，跟這個動力搭配起來也算是相得益彰，這就是一款你坐進車內之後就不太會想要激烈駕駛的車型，另外座椅的舒適性和底盤的濾震都比較都不錯。總之這個車比較適合那些對動力要求不高，側重舒適性和空間的消費者，最後我個人想說的是，這個車本身的價格我認為並不太算有性價比，如果要加價的話，我個人是不會接受的。

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淡墨車事

我也想買試駕過一次，覺得急加速發動機低聲吼，但是可能是隔音不錯，感覺聲音還可以，不知道外面聽是什麼感覺，我下意識看了下轉速錶，深踩油門急加速基本4000轉以上，可能會強制降兩檔，頓挫感很小，沒試駕過高速不清楚，但就城市道路的一般駕駛，動力夠用，看你什麼需求，我買車從來沒考慮過動力，我要求的是可靠性 穩定性，另外和我的2.4酷威比感覺差不多，基本上是佛系車，動力的話你只要捨得踩油門還是有的，酷威2.4 一噸9的車重125kw，ES200 一噸6的車 123kw 可能發動機調教上略有不同，但是從數據上應該差不多，還算夠用。

一路向北72297548

我試過等紅綠燈時停在一臺ES200後面到綠燈可把我氣壞了，它前面左面右面的車已經去到對面50米了那臺ES200還沒到班馬線那龜速爬行我在它後面很想推它走，以後開車一定不要跟著ES200後面不然會被氣壞

用戶5197446200622

開過渦輪增壓的絕對不會買雷克薩斯E200,動力大眾1.4T比它好的多價格又貴，想買去試駕一下就知道了。

康叔

關於雷克薩斯ES200，我只說重點！

33-35萬落地價.動力2.0L自然吸氣發動機，給你帶來不了什麼澎湃動力，就算是300H也是沒有澎湃動力的，我是300H車主，我對這句話負責。

那麼ES到底能有什麼值得近35萬落地價呢？

1.舒適感。這一點建議題主，去橫向對比所有30萬左右的車，包括他同平臺打造的凱美瑞，亞洲龍。ES後排腿部空間不一定最大，但是坐在後排，膝蓋彎的地方，有比較好的承託性，坐墊厚實坐著不累。

2.隔音效果。確實不錯，有時候開著開著會忽略發動機運轉聲音，全系最低配置也是標配10個揚聲器，聽歌也不錯了。

3.標配配置足.ES標配很足.不需要再花錢加裝太多東西，BBA，出廠的車多少都會要加裝點什麼。ES.則是你看到的價格就是裸車的價格.（當然加價提車，就另當別論了）加價提車，也側面說明他火🔥.我是非常討厭加價行為的.

4.內飾。我覺得它的內飾精緻.豪華的營造和觸摸感.很不錯.

5.進口車。這點可能是優勢，修車起來就不是優勢了。

那麼缺點是什麼呢？

1.動力。這個價位買車，任何車主都會考慮比較這個問題，【同價位應該是最低動力】

2.軸距.車長。沒有想要的大。

3.進口車.維修不便宜

煩煩煩不煩

雷克薩斯ES定位是一款中型豪華車，主要競爭對手是奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級等車型，雷克薩斯是以進口形式在國內銷售，整車質量不錯，其較低的故障率也是廣受好評，目前1－10月累計銷量8.2萬多臺，10月銷量8900多臺，市場認可度非常高。

2020款雷克薩斯ES200卓越版指導價29萬，加價1萬，加上購置稅26549，保險9855，車船稅480，上牌500，全款落地價337384元。

外觀方面非常的前衛時尚，前臉採用了X型的大嘴式進氣格柵， 搭配密集的黑色鍍鉻條裝飾顯得非常有張力，大燈犀利有神，線條十分的銳利，給人很強的視覺衝擊力，車身側面造型舒展流暢，雙腰線的設計勾勒出優雅動感的車身姿態，運動感十足，尾部立體感十足，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體，車身採用鋁合金底盤護板，雙邊單出的排氣盡顯檔次感，整體非常的協調耐看。內飾方面依然延續了雷克薩斯一貫的設計風格，整體造型富有層次感，線條錯落有致，採用不同顏色的皮革拼接，檔次感不錯，看起來溫馨舒適，只是並沒有採用電子換擋桿，高級感的營造還有提升空間。

動力方面搭載了一臺2.0L發動機，最大扭矩173馬力，最大功率208牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間13秒左右，動力調教以平順性為主，幾乎感覺不到任何的頓挫，日常市區代步行駛大部分時間動力是夠用的，高速以及超車動力稍顯不足。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤調教軟硬適中，質感非常的紮實穩重，高速駕駛給人很強的信心。過一些比較顛簸的路面懸掛可以很好的吸收顛簸，舒適性非常不錯，方向盤轉向輕柔，日常開起來非常的輕鬆。

總體來說雷克薩斯的產品力以及品牌力都非常強，質量相對比較穩定，開起來非常的省心，雖然提車需要加價，但後期的保值率也是相當不錯，家用還是非常值得選擇的。

孔夫子說車

雷克薩斯ES200目前銷量表現不錯，月銷量在9000左右，熱度一直在提升，作為經典的豪華車型，多年來口碑不錯，深受消費者青睞，ES200整體的動力偏弱，綜合實力不錯

雷克薩斯ES200全款落地

指導價格：29萬，目前沒什麼優惠，保險1萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2.8萬左右，全款落地33萬左右

總結：雷克薩斯ES整體的品牌力和產品力不錯，車型的實力很突出，在同級別有一定的競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

朋友新提的ES200落地38萬，車子外觀漆水和內飾確實漂亮，豪華感強，座椅舒適，空間寬敞，前段時間開朋友的車子回老家，跑了差不多1千公里的高速和市區，感受如下：

動力確實偏弱，雖然是2.0排量，市區起步和正常行駛沒問題，但是想提速快點就不能如意了，如果不是地板油，那這車的提速很佛性，感覺真沒有手動擋1.6的猛，如果是地板油，轉速會瞬間提到三四千轉，但是變速箱滯後約1秒才開始發力，這時候發動機聲音稍大，給人一種很突兀的感覺，很不舒服。

和奔馳E300以及寶馬X4對比過，雖然這樣對比不公平，這兩貨都是帶T的，但是感覺差別非常大，不僅僅表現在提速方便，還表現在發動機已及變速箱的調校和匹配方面，奔馳和寶馬的變速箱反應非常積極和順暢，不存在慢半拍的情況。

如果你沒開過2.0自動擋的發動機，並且開車不急喜歡慢悠悠的話，那ES200應該還算可以，但是就怕你開了半年，或者說和別的車子對比過後，你就會不滿足了，反正我只開了1000公里，感受就是沒有慾望想再開這車，再個這車的避震雖然很舒服柔和，但是高速上跑起來後，感覺太軟，晃晃悠悠的，超控感差點意思，沒有很強烈的駕駛慾望。另外隔音方面，低速還行，超過100後風噪底盤的聲音開始變大，到120左右，隔音不是很好，聲音偏大點。

但是這車油耗確實很低，我測試過，坐4個人，加滿油跑高速大概400公里，然後再加滿油，油耗不到6.5，而且駕駛偏激烈，但油耗這麼低，確實出乎意外。

關鍵字: 雷克薩斯 高爾夫 選車