顯然是蘭博基尼，但沒有什麼像它。一款無與倫比的超級跑車：蘭博基尼Reventón是一款具有極高規格的公路車，同時又是限量版的傑作-連貫的風格，稜角分明的線條受到最新航空技術的啟發。
蘭博基尼Reventón僅生產20臺，每百萬歐元（不含稅）就象徵著極端的排他性，但仍具有卓越的性能，使Reventón如此無與倫比：在完全自主的設計下，Reventón擁有全部的技術和動態能力十二缸蘭博基尼。
蘭博基尼引以為豪的是，他們毫不妥協地成為超級跑車的非凡製造商。蘭博基尼（Lamborghini）的性取向和挑釁性都具有積極進取的創新風格。“然而，Reventón是真正的汽車最高級，這是最極端的。我們在蘭博基尼風格中心的設計師採用了MurciélagoLP640的技術基礎，並壓縮和增強了其DNA，其遺傳密碼，”申根蘭博基尼汽車有限公司首席執行官
生於聖阿加塔·博洛涅塞
LamborghiniReventón完全是在Sant'Agata Bolognese設計的，Sant'Agata Bolognese是Lamborghini的原始發源地，也是每輛以公牛為標誌的超級跑車的故鄉。與蘭博基尼研發部密切合作，在蘭博基尼的Centro Stile（時尚中心）中草擬的設計經過微調。因此，Reventón不僅是“高級時裝”，而且以其強勁的活力而著稱，同時完全適合於日常使用。
2008蘭博基尼Reventon
蘭博基尼Reventón並非註定要一次性使用。總共20名蘭博基尼朋友和收藏家將能夠擁有這款非凡的汽車，自然而然地享受無與倫比的駕駛樂趣。
Reventón是根據蘭博基尼傳統選擇的。Reventón是鬥牛士，由Don Rodriguez家族所有。它被列入有史以來最著名的公牛名單，並以1943年殺死著名的鬥牛士Felix Guzman而聞名。
受到最快飛機的啟發
如今的蘭博基尼車模以其清晰的造型語言而著稱。Murciélago和Gallardo連貫的比例彰顯了他們的力量和活力。鋒利的邊緣，精確的線條和乾淨的表面：這些都是簡約風格的成分。每個元素都是完全根據其功能創建的；裝飾品和裝飾對於蘭博基尼完全是陌生的。
藉助Reventón，Centro Stile的設計師們一致地發展了這一理念，其靈感來自另一個領域，在這個領域中，速度和動力佔絕對優勢：現代航空業，是世界上最快，最敏捷的飛機。這創造了一種極其精確，技術上驚人的風格，並賦予了新的生命力：間斷的線條和扭曲的表面營造出迷人的光線，為汽車帶來令人難以置信的運動。
由碳纖維和精密製成
儘管它基於非常成功的MurciélagoLP640，但Reventón的外觀設計是全新的。就像基本模型一樣，外部由複合碳纖維材料CFC製成，它既輕便又穩定。外部組件被膠粘並固定到由CFC和鋼組成的主體上。
前部的特點是中央“箭頭”的銳角和強勁的前進氣口。儘管它們不像飛機那樣直接向渦輪機供應空氣，但要記住650 hp的功率，但仍需要大量的空氣來冷卻碳制動盤和六個氣缸卡鉗。
具有連貫的功能
當然，Reventón的兩扇門都向上打開-自傳奇Countach以來，這也是V12蘭博基尼產品線的象徵。由於其非對稱配置，車門下方的大進氣口為蘭博基尼實現其功能發揮了極大的連貫性：在駕駛員側，它很大，可以增加機油到散熱器的流量。在車輛的乘客側，進氣口是平坦的，因為在這種情況下，進氣口僅需確保地板下方的氣流即可。經過空氣動力學優化的平坦地板結構在後部終止，並帶有突出形狀的擴散器。即使在每小時340 km的速度下，也可確保出色的抓地力和穩定性。
儘管外型極具創新性，但Reventón不僅保持了MurciélagoLP640的所有強大功能，而且在空氣動力學，重要的發動機冷卻系統，進氣系統和制動器方面都得到了進一步改善。發動機和後擾流板（也可調節）的氣流和可變幾何進氣口的截面均已修改。
這20個示例的所有者將可以親自測試其蘭博基尼的性能。
完美到極致細節
發動機罩由玻璃層壓板製成，具有開放的通風口，讓您可以一眼看出超級跑車的十二個氣缸的跳動心臟。玻璃還具有明顯的箭頭角，這標誌了從前到後擾流板的設計特徵。燃油箱蓋很好地說明了蘭博基尼設計師對細節的熱愛：通過銑削堅固的鋁塊實現的小型機械藝術品。
組合燈將設計的敏銳感轉化為光線：前排燈具有最現代的發光二極管以及雙氙氣大燈。七個LED可以確保持續的日光，另外還有九個二極管用於指示燈和危險燈。在尾燈LED中發現了另一項技術創新。由於汽車後下部溫度較高，因此特殊的耐熱LED用於指示燈和危險燈，信號燈和尾燈，並具有三箭頭光學效果。
新的車身顏色
自然地，這種精緻的形狀語言也需要非同尋常的顏色。對於Reventón的20個示例，Sant'Agata Bolognese的設計師創造了一種全新的色調：Reventón，一種中等的不透明綠色/灰色，沒有通常的光澤。但是，由於金屬顆粒的存在，在白天，這種色調具有令人驚訝的深度。
輪輞不透明和鮮豔的色彩
輪輞也具有這種不透明和光澤的效果，特別是為Reventón設計的。不透明的碳翅片被擰到黑色鋁輻條上，不僅以外科手術刀的精度產生視覺效果，而且渦輪效果還確保了強大的陶瓷制動盤的最佳冷卻。
TFT顯示屏類似於飛機
Reventón的座艙具有相同的創新力量，體現在外觀設計上。內飾採用符合最高質量標準的阿爾坎塔拉（Alcantara），碳纖維，鋁和皮革進行設計和製造，其內飾靈感來自下一代駕駛艙：就像現代飛機一樣，該儀器包括三個具有創新顯示模式的TFT液晶顯示器。只需按一下按鈕，駕駛員便可以從兩種車輛信息顯示模式中進行選擇。儀器安裝在由實心鋁塊銑削而成的結構中，並由碳纖維外殼保護。
G-Force-Meter也是全新的：此顯示器顯示動態驅動力，加速和制動期間的縱向加速度以及彎道周圍的橫向加速度。這些力由指示器在漸變3D網格上的移動表示，具體取決於加速度的方向和強度。在飛機上可以找到類似的儀器。一級方程式車隊也使用類似的設備來分析動力。
可定製的儀器
車速表左側的儀器將發光列形式的轉數與所選檔位的顯示相關聯。最後，每臺Reventón都配備了一個機械化的電子齒輪，該電子齒輪由方向盤下方的兩個小操縱桿控制。
只需按一下按鈕，駕駛員就可以切換到第二個準模擬顯示屏，在該顯示屏上，經典的圓形儀表，速度計和發動機轉速指示器以同樣創新的方式進行配置，並轉換成各種顏色的發光指示燈。在這種顯示模式下，G力計自然處於中心位置。
蘭博基尼完全開發的電子系統
由於蘭博基尼專家自主研發了Reventón的整個電子平臺以及所有控制設備，因此所有這些都是可能的。
蘭博基尼工程部採用了將電子顯示器集成到汽車中的相同過程。
從最初的激進想法的概念開始，整個Reventón都在Sant'Agata Bolognese開發，這要歸功於傑出的創新專家們的緊密團隊。採用了極其精細和高效的流程：CAD設計和開發，原型部中原型的創建，所有這些工作均在研發部技術人員和測試人員的不斷監督下進行。
創造力和高效率的工作室
Centro Stile成立於2004年，致力於高效率的設計，其特點是：創造者，設計師和原型製造商的“工作室”，他們通過運用卓越的技藝進行美學創新來封裝蘭博基尼文化和精神。
Centro Stile位於2900平方米的兩層建築中。大型展館設有兩個測試樓層以及相關的生產和分析設備，其他房間則留給設計師使用的最先進的計算機工作站和一個樣式模型建造車間。Centro Stile也與附近的工程部門緊密相連：蘭博基尼開發部門之間的直接聯繫保證了想法可以迅速變為現實。
創意與生產在同一屋簷下
蘭博基尼Reventón是對Centro Stile的簡化功能和效率的實用例證：從最初的構想發展到成品汽車用了不到一年的時間。從紙上的第一張草圖到比例為1:10或1：4的三維計算機模型的完整設計過程，再到精簡的原型，都是圍繞精簡，快速，高效的工作組進行組織的。多虧了Centro Stile，蘭博基尼有史以來第一次能夠在內部建立自己的風格哲學，而不必依靠任何外部合作。
這20個單元將在聖阿加塔（Sant'Agata）生產，其生產工藝以精湛的工匠工藝和嚴格的質量標準為特徵。
經過測試的傑作
MurciélagoLP640中發現的技術未經修改。LP640前進中的發動機是6.5升排量的經典12缸發動機。蘭博基尼僅以這款車為例，以每分鐘8,000轉（rpm）的速度提供驚人的650 HP（478 kW）。巨大的扭矩，最大等於660 Nm，可確保在任何轉數下均實現強大的切換：即使油門上的最小壓力也會自發地轉化為推力。機器人化的電子齒輪甚至比最熟練的駕駛員更快地換檔。此外，永久性的粘性牽引四輪驅動系統可確保將每個力不斷轉化為運動。
與最初的MurciélagoLP640一樣，Reventón只需3.4秒即可從0加速到100 km / h，最大速度超過340 km / h。
天生就是一個傳奇
自成立以來，蘭博基尼一直是跑車世界潮流的創造者，並且始終以絕對鮮明的特色製造汽車。例如，Miura或Countach等模型是名副其實的先驅，並迅速獲得了永恆經典汽車的地位。從它們誕生的那一刻起，每一輛新的蘭博基尼都有望成為傳奇，註定會成為搶手和珍貴的財產。
藉助蘭博基尼Reventón，蘭博基尼再次做到了。它創造了無與倫比的超級跑車；限量版設計傑作的排他性和吸引力與標準跑車的動感和駕駛性能之間的完美結合。因此，蘭博基尼傳奇又被另一個時尚的未來經典所強化。
LamborghiniReventón-技術數據
幀
具有碳纖維成分的高強度管狀鋼結構。
車身
用碳纖維製成，但車頂和車門外部面板（鋼）除外
操舵
類型：機械（齒輪齒條）動力輔助
右轉彎圈：12.55 m（41.17 ft）
車輪和輪胎
前：245/35 ZR 18
後：335/30 ZR 18
發動機
類型：60度時12個氣瓶
缸徑和行程：88毫米x 89毫米（3.46英寸x 3.50英寸）
排量：6496 cc（396.41 in3）
壓縮比：（11±0.2）：1
最大功率：8000 rpm時為650 HP（478 kW）（通過選擇發動機來保證）
最大扭矩：6000 rpm時為660 Nm（487 lb-ft）
車輛發動機位置：縱向中央後部
汽缸蓋和發動機缸體：鋁
進氣系統：具有3種工作模式的可變幾何形狀
性能數據
最高速度：340 km / h（211.3 mph）
加速0-100 km / h（0-62 mph）：3.4 s（之前：3.8 s）
燃油消耗（根據DIR 1999/100 / CE）
市區：32,3 l / 100km
城市外：15,0升/ 100公里
合計：21.3 l / 100 km
二氧化碳排放量：495克/公里
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