葉問4打到美國，而它在中國要打10個

12月19日晚，福特銳際（ESCAPE）在美麗的杭州上市。

這是一場戰意滿滿的發佈會、一款重點在「能打」的產品。

不過與經歷前面3部而走到終章的「葉問4」相比，它的「打仔」生涯或許才剛開始。

福特銳際憑什麼「打十個」？分兩方面講：

• 一是車輛性能的「能打」沙煲大的拳頭沒有，不過248Ps在手力大身不虧，智能四驅加持可莽可苟

• 二是在火熱細分市場中，重新定義「中型SUV」在同類產品千篇一律地強調居家的「買菜車」主旋律中，唱出了自己的個性新聲

# 福特銳際ESCAPE

• 售價：18.98-21.88萬元

• 級別：中型SUV

• 尺寸：4585/1882/1688mm

• 軸距：2710mm

• 動力：2.0T 四缸 + 8AT(功率：248Ps；扭矩：393N·m)

你可能會喜歡的

• 全系2.0T+8AT，動力兇猛

• 全系四驅，有一定越野能力

• 輕量化鋁合金懸架，操控強

• 價格美麗

你可能不喜歡的

• 人畜無害的「良家」外觀
  
  

• 「老實人」內飾沒什麼扎眼亮點
  

福特中國全國銷售服務機構總裁楊嵩認為，福特中國在8月16日舉辦的

前者扭轉了二戰，後者奠定了法西斯的滅亡。

言外之意，這場發佈會很可能是福特品牌絕地反擊的號角。

# 為什麼要反擊？

一是當下過得不好，二是到了蓄力一擊（並且大概率可以拿下）的時候。

近幾年福特在中國遭遇滑鐵盧，改善「新品投入節奏過慢」、「整體車型迭代跟不上市場變化」等問題迫在眉睫。

顯而易見，在伴隨著那場「FUNDAY」品牌日，有全新福克斯ACTIVE、全新金牛座和全新銳界ST/ST-Line等三款新品亮相，給福特帶來了可貴的流量。

9月，福特中國的銷量實現了31%的環比增長，後續幾月，也依然有著穩定的表現。此時銳際的出場，便是被認作是奠定勝局的關鍵手筆。

如果你們問，銳際會有怎樣的魔力？

按照楊嵩總裁的話來說，就是重新定義「中型SUV」。

而「下定義」，在福特SUV歷史上，並不是新鮮事兒。

1965年，福特推出了汽車歷史真正意義上的首款SUV，福特Bronco；1990年，Explorer探險者誕生，也塑造了旗艦SUV的標杆。

福特對SUV這一理念有著自己的理解，既寬敞舒適，又有出色的操控與通過性。

如果說到ESCAPE，基於「一個福特」的原則，第三代ESCAPE與歐版KUGA（國內現款翼虎）合併。

而現在，第四代ESCAPE被命名為銳際，除了定位高於翼虎，還繼承了歐洲時代的優良傳統，精準操控與強大通過性能。

比如，全系標配第四代EcoBoost®2.0T雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率248Ps，峰值扭矩393N·m，零百加速7.5s，中型SUV佼佼者。

同時配以8AT自動變速器，組成黃金動力搭檔。

全系也標配可分離式智能四驅系統，險況裡，給予你強大脫困能力；城市裡，後輪驅動可以全部切斷。

四驅是四驅，兩驅是真·兩驅。完美平衡偶爾放縱撒野和過日子日常之間的尖銳矛盾，可實現7.6L/100km水平。

前後懸架又使用了輕量化鋁合金材質，比傳統懸架減重一半；車身架構中，高強度鋼材佔比接近50%，立柱區域採用了馬氏體鋼，抗拉強度高達1700Mpa，行業最高等級。

好處立竿見影，動力充沛，越野倍兒棒，底盤輕盈、響應積極，轉向精準無虛位。

銳際三圍是4585*1882*1688mm，標準的緊湊型SUV車身，但是福特把它定義為「中型SUV」。

一是其軸距達到了2710mm，完全夠格；

二是在中國車市處於寒冬之際，也是見真章的時候，主機廠們紛紛走上產品升級的道路，SUV仍然是最好的選擇，不少合資緊湊型SUV都開始像中型SUV跨越。

即使放到市場中來看，銳際這幾套組合拳相當有震懾力。

包括豐田榮放，本田CRV、皓影，雖然有油電混合加持，最高馬力都不超過200Ps；大眾途嶽的2.0T區區186Ps，峰值扭矩僅為320N·m。

一個能打的都沒有。

在經歷了Bronco和Explorer高光時代之後，2019年，福特用ESCAPE銳際重新定義「中型SUV」，殺手鐧就是「強動力+精操控+高剛度」。

# 這樣的SUV，用來幹什麼？

SUV對中國消費者仍然有著極大吸引力，在車市寒冬的情境下，各家都在打怪升級，更加突出支柱車型產品力。

緊湊型向中型的跨越，無非是加長軸距的慣用手法。

友商有，福特銳際也有。

除此之外，銳際搭載了福特SYNC+智行信息娛樂系統，結合百度核心人工智能技術，自然語義識別能力處於行業領先水平，

顏值上，基於「靜水流深」的理念，採用了兩種外觀風格，其中ST-LINE運動風是專為中國設計，長臉了。

四驅悅享款＆四驅嘉享款

四驅縱享款ST-LINE

當然，蘿蔔白菜各有所愛，能夠中意銳際的，一定是看過繁華，參透了「人有我有，人無我也有」的道理。

248匹動力儲備的不慌，四驅的香香，真不是誰都有。2.0T上，同級的不夠打；比它猛的，又貴得不止一丟丟，譬如奔馳A45。

也一定有那麼一群年輕人，在榮放、CR-V等熱門車型面前徘徊，心裡總有一種不甘心，它們很好，只是大家好得快沒個性了。

而只有福特銳際，同樣很好，品牌也夠面兒，核心是具有極其突出的亮點，大馬力，強操控。

248匹的從容+8AT+四驅+全鋁懸架+1700Mpa高鋼+個性化顏值+大空間+度娘......

才18萬，你還要啥自行車？

如果說缺點的話，啥時候出個七座？

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