用戶104407312849
有這部分的原因，但不是根本原因。
根本原因應該是全中國的經濟發展不平衡造成的，春運是我們中國一次大的人口遷移活動。一票難求也是從沿海到內陸，是單向的一票難求。中國沿海地區經濟發達，就業機會眾多，很多內陸地區的人都到沿海地區來打工賺錢。過年又是每年我們國家最大的一個節假日，過年家人團聚，是每個人都想做的事。這也就造成了每到過年的時候，外出打工的人們都要回家團聚，人流的劇增，勢必會造成車票的緊張，其實不光光火車票難買，汽車票、飛機票也很緊張。
鬼哥旅遊
我認為這有一定的道理，如果一張票按距離算，每公里按2元算起，500公里1000元，肯定能空出一些票來，還能增加運營公司的收入，轉負為盈，為國家增加更多的稅收，而且近兩年大家收入有所降低，物價上漲，有些朋友可能去年收入負五萬，經過一整年的努力，能達到負十萬。我相信票價大漲之後。應該有部分人轉而春節不回家，省下部分錢可以多買些豬肉吃，過完春節後再找時間回家看看。讓有錢的人回家，繁榮昌盛和諧社會。
意境者1
這純粹是一種狗屁邏輯。修了鐵路，建了車站目的就是為了服務大眾，為大部分人服務的，大家都來坐火車這是正常現象。提高票價，讓大部分人買不起車票，那火車就成了專門為為小眾，為有錢人服務的工具，那就失去了服務大眾的意義。另外，火車票勢必把人員擠到別的交通渠道去，比如汽車，輪船。別的渠道一樣會擁擠，好了這裡，卻爛了那裡，拆東補西？! 再有就是逼迫出新的交通工具或出行方式，到時火車只能再降價收拾人心。沒有事情是僅僅通過一個簡單的措施就能很好解決的。
Chonphy
為什麼會有如此看似合理實則荒謬的結論，請看下圖，經濟學中經典的供求關係圖。
可以看到，隨著價格的上升，需求是會不斷的降低，而我們目前節假日的火車票一票難求，可以理解為標記的紅色區域或附近，即需求大於供給。
簡單的講，就是需要買票的人數大於實際的車票數量。但是這不是根本原因。為什麼？因為除了節假日時間外，平日是不會出現一票難求的情況的。
有些所謂的專家提出“提高車票價格”，完全就是從以上這個圖的表面來看問題，雖然提高價格可以打壓需求，但並未解決根本問題，只會引發更多其他的民生問題。按這個理論，所有類似問題的解決方法都是如此：教育資源不足時，提高教育價格；醫療資源不足時，提高看病價格……那這個社會是不是就成了“富人”的社會了？看來，這個專家很可能是一個富有的專家……
那實際情況是什麼呢？我簡單分析了幾條，大家一起來看看：
- 首先，我們的節假日過於集中，旅遊、探親等需要火車票的時間也就過於集中
- 另外，城市化進程導致了勞動力的集中，所以節假日這些區域的遷移數量也非常大
- 再者，火車的可替代出行方案不夠給力，比如公路的運輸能力有限，航運的成本過高
所以，要解決根本問題，應該從上述一些方向著手。你怎麼看？
六歲成年人
不要著急嗎？國家沒有忘記我們的！況且12月30號新的線路圖才更新！這之前有很多工作做的！大家理解一下！不要一味的指責！任何工作都不可能照顧到每個人！況且在等段時間各鐵路局會根據需求加開臨客列車！沒有搶到票的一點都不要著急！
再回首10280112
造成一票難求關鍵是運力不足，春運期間人多車少是主要原因，跟車票的價錢高低有關係嗎？車票高了只是增加了旅客的出行成本，但是該回家還是要回家的！該辦事的還要出門辦事，嫌車票價錢便宜的人想什麼呢？人們在為春運期間一票難求而發愁時，不是建議鐵道部門增加運力緩解一票難求的現狀，而是在想車票漲價，假如車票漲價，漲到讓平民百姓買不起高價票了，火車票是好買了，讓平民百姓怎麼回家過年？
冰點凝夢
那個豬頭提的這個問題，你說鐵路票價低，那你就再給鐵路捐點或者是給我們這些不得已當候鳥的人買一張通往除夕夜家團圓的票，
誰是傳說586
只有充分競爭，並有足夠替代產品或服務可以提供的行業，價格彈性曲線才呈線性。對於壟斷行業和剛需，價格沒有多少彈性，一定範圍內的波動不會影響需求量。比如醫療、食鹽，大家不會因為便宜就去看病，大多情況也不會因為貴就放棄治療。食鹽2元一袋，漲到20元一袋也不會不吃鹽。鐵路春運也是一個道理，車票的定價是根據建設運營成本、國民收入水平等綜合情況制定的，不能因為春運繁忙就漲價，這不合理，淡季也沒見降價不是。火車幾乎是平民長途的唯一選擇，飛機覆蓋面窄、價格高、運量低於火車，所以鐵路具有壟斷性和不可替代性，因此也沒有多少價格彈性空間。
所以，春運火車票漲價，第一不合理，第二不會明顯改善壓力。
lgp3651
恰恰相反。。。那些高鐵票價太貴！！！各個線路可以去看看，如比較一下，同樣路線，最先賣完的是z.T.k.D開頭的車次以及四位數的普通列車！！！！最後實實在在不行了，沒辦法了，只能硬扛著花高價買高鐵。有的地方，還沒有高鐵。。。
心路之旅途
是的，因為腦袋進水有兩個錢的人都這樣想！個人認為原因有三點：1中國人口基數龐大，2.就業趨勢向一線城市轉移，必競一線二線三線城市的平均工資懸殊巨大.3.中國人回家過年的民俗傳統。這些造成了某些城市的運力在一段時間的高壓狀態
