正在建设中的润扬路快速路网
正在建设中的运河路快速路网
昨天上午，市住建局召开新闻发布会，通报城市快速路网建设二期工程建设情况。记者从会上了解到，2021年，主城将建成“四横三纵”快速路网，主城区将基本构筑成“1-2-3”交通圈。
一期建成“一横一纵”
城南快速路、金湾路投入使用
“经过前期努力，扬州快速路网建设目前已经建成‘一横一纵’两条快速路，目前，快速路网建设的二期工程已经全面开工建设。”住建部门负责人介绍。
自市委七届五次全会明确要求建立脉络清晰的快速路网体系以来，我市围绕加快构建“外高内快、主次匹配、枢纽居中、快连快通、好行好停、高效舒心”的现代交通体系的总目标，组织方案设计，明确建设主体，合力推动快速路网项目建设。
城南快速路是扬州首条快速路，也是我市自新中国成立以来单体投资最大的城建项目。17.2公里的城市南部快速通道，东西向横穿扬州主城区；金湾路是扬州中心城区“五横七纵”快速路网中的一条纵向快速路，是东区南北向快速沟通及对外衔接的集散通道，也是我市加快江广融合发展的重大民生城建工程，道路全长10.64公里，南北两端分别连接沪陕、启扬两条高速公路。目前城南快速路、金湾路已经建成投入使用，“一横一纵”建成并已投入使用。
二期工程全面开工建设
将建设8座高架桥7座隧道
目前，快速路网二期工程已经全面开工建设，工程包括哪些道路工程？其整体情况如何？
上述负责人介绍，快速路网建设二期在建工程全长约38.47公里，总投资约148.6亿元，主要包括江平路、运河路、润扬路、万福快速路等工程项目。江平路—运河路—南部快速路—润扬路形成的快速路环，采用主六辅六道路断面，万福快速路采用主六辅四道路断面。道路全线采取路、桥、隧结合的方式，共设置高架桥8座，总长17.17公里，设置隧道7座，总长6.76公里。同时，为加强快速路之间的衔接，全线新建互通四座，分别是润扬北路与江平西路交叉口、运河北路与万福路交叉口的Y形互通，润扬路与南部快速路交叉口的涡轮形互通和运河北路与江平东路交叉的双蝶形互通。
正在建设之中的东西向的快速路是江平快速路，全长13.8公里，道路东起运河北路西侧、西至翠岗路交叉口，总投资约45.74亿元，分江平东路、江平西路两段建设。江平东路东起运河北路东，西至平山北路东，全长约5.6公里，总投资约20.9亿元，工程在瘦西湖路以西段采用地面式快速路加隧道的形式布设，在双塘路、雷塘路与瘦西湖路交叉节点设置主线下穿隧道，相别路采用支线下穿隧道，瘦西湖路以东段采用连续高架布设；江平西路沿宁启铁路南侧布置，东起平山北路东侧，西至翠岗路，全长约8.2公里，总投资约24.84亿元。
目前，江平快速路已基本完成前期手续办理，江平东路完成桩基170根，雨污水管道640米；江平西路完成桩基640根，承台111个，墩柱81个，雨污水管道2.26公里；润扬路宁启铁路桥两侧道路施工范围内正在进行绿化迁移和交通导改。整个快速路计划2021年下半年建成。
主城构筑“1-2-3”交通圈
东西客运枢纽通行减至25分钟
“力争到2021年，建成江平快速路、运河南北路、润扬路、万福快速路和扬子津路，形成主城‘四横三纵’快速路网。”该负责人介绍，“四横三纵”快速路网建成后，主城区将基本构筑成“1-2-3”交通圈。
10分钟上快速路网：中心城区、周边组团、大型枢纽、客货物主要集散地10分钟上快速路网系统；
20分钟互通：即“润扬路-江平路-南部快速通道—运河路”构筑的交通核(内环)内任意两点之间20分钟互达；
30分钟可达：“扬溧-启扬-京沪-沪陕”构筑的绕城范围内(外环)，骨干路网上任意两点30分钟内可达。
城南快速路东接汤汪互通，西至八字桥互通，润扬路北连蜀冈互通，运河路北通沿湖大道，金湾路实现G40沪陕高速与S28扬溧高速的快连快通，主城东西部交通枢纽通过江平快速路、万福快速路、站西路畅达联系，基本形成外高内快的内外交通连接体系，显著提升城市交通效率。
目前，东部客运枢纽和西部客运枢纽之间的连通主要是通过文昌路，两地通行时间48分钟左右。未来，扬州快速环路打造完成后，从东部客运枢纽到西部客运枢纽将缩至25分钟，市民出行将更加便捷。
在加快推进已开工道路建设的基础上，住建部门将根据市委、市政府统一部署，依据市区“五横七纵”快速路网规划，分步实施快速路建设。近期，将组织开发路东延、扬子江北路准快速化提升改造、江平东路东延、扬子津路东延等一系列项目的方案研究，作为“十四五”期间的储备项目，待条件成熟后组织实施。记者 张孔生 文/图
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