2019-12-29 21:51:59 佚名

段利东

光辉战机是印度斯坦航空公司研制的一款单座儿单发，全天候超音速第三代战斗机，印度当时的目标是必须要超过美国的F20。

其实光看这家制造公司就知道想要超过二负二零是不大可能的，是印度斯坦航空公司，这是印度九大国营企业之一，也是其中最大的和唯一的航空制造公司，百年老厂，牛气冲天。

但是百年的老店未必品质就好，印度进口的军机40多年摔了1000多架，就是经过这家公司的维修和保养，而且据局座说，只要经过这家公司维修的战机，没有一架不掉下来的，连飞行员都不愿意开经过斯坦航空公司维修过的战机，可是别的地方又修不了，还得是它，所以该公司制造出来的光辉战机，实在是令人不放心，总有种飞不起来或者马上坠毁的感觉。

2016年光辉战机发射过一枚以色列进口的超视距空空导弹，整个印度都沸腾了，无比欢欣鼓舞，毕竟是他们国产的，第一次发射就成功，但是战机不就是用来发射导弹的嘛，况且这都34年了，比我年纪还大，这有点高兴过头了。

光辉战机是从1983年就开始研究了，印度空军要有一个轻型战斗机的计划，要做一个小飞机，可以空中格斗的，要做到能够进行国土防空，对敌进行空中火力支援，有高机动性，超音速，尺寸也要小，毕竟让印度坐个大飞机，他也做不出来大的做不了还做不了小的嘛，所以印度还专门成立了一个航空发展局，并且也委托了印度斯坦航空公司，但是这一折腾就是30多年，期间许多工作人员都已经退休了。

我国的枭龙战机从研制到交付不过才一年半，当然，因为枭龙战机是出口型的，所以比较简单，歼10就研制了二十多年。但是印度是从研制到第一架光辉验证机出厂，期间整整18年，一般情况下，验证机出来之后就可以进行首飞，但是印度居然又等了十年，这就有点说不过去了，差距有点大了。

其实造成印度今天这种局面得一个原因，就是因为印度自从独立之后，美国呀，苏联呀，英国等国家不停地向他提供战机，等于说1954年之后英国就没有在这方面动过脑子，本来基础就不好，又没有及时跟上时代的步伐，在航空这方面差距越来越大。

当时光辉战机首飞成功之后，印度的国防部长表示世界上只有六七个国家可以制造战斗机，而印度就是其中一个，对于飞机的名字，当时印度总理认为这是一个光辉的历程，所以就叫光辉了，但是有点名不副实啊。

首飞之后需要一项项的去验证，只有考核成功后才能交付，从1983年确定的战术技术指标，但2016年7月才服役，过去了整整33年，这些技术指标都早就已经过时了，大家都已经开始在搞五代机了，印度还在三代机那研究。

我觉得就光辉战机这些性能以及印度斯坦航空公司以往维修飞机的光辉战绩来看，可能很多国家宁愿去买其他国家的二代机或者退役的飞机，都不会去买印度的战机，一来是过时，二来是危险，毕竟印度飞机坠毁是家常便饭一样的普通，所以基本不会有国家买，这不是买奢侈品，不求最好，但求最贵。但印度的阿Q精神还是值得点赞的，自我陶醉，自我麻痹，觉得这么好的飞机当然要卖的很贵啦，毕竟30多年也花了不老少的钱，怎么也不能卖太低了。

风云一点通

别小看印度LCA光辉战斗机，这架战机起点很高的，比歼-10还早一年研制，差点成为亚洲最好的第三代战斗机。如果给中国成飞或沈飞帮忙设计一下，一定会在国际市场大卖。可以大胆的说，印度LCA光辉战机要实现出口无疑是异想天开，痴人说梦了。这款战机一没有性能优势，二没有价格优势，目前国际市场上并不缺乏性能比较先进或者是具有明显价格优势的轻型战机，LCA光辉战机无论是在哪方面都是没有任何优势的，除非一个国家跟印度一样疯，否则LCA光辉战机是不可能实现出口的。

可以想象，假如有一架战机装备了一台F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机所使用的F-404发动机，搭载了以色列研发的EL/M-2052型有源相控阵雷达，采用了基于幻影-2000战机改进而来的可动边条翼+全三角翼外形设计，甚至有还洛克公司研制的电传飞控保驾护航。在不少人看来，这架飞机的研发难度应该就要大大降低，而且性能也应该是比较先进的吧！

可是，大家都被印度“实力”打脸了，从1983年印度开始确定研发LCA光辉战斗机，到2001年LCA光辉战斗机才实现首飞，到了2019年的印军的初步试用。

印度研发光辉战机已经整整花费了36年的时间，而且至今也没有敢说LCA光辉战机的性能已经完全达到了计划要求。原本印度计划光辉战斗机是要实现100%全部国产化的。可如今其国产化率仅仅达到了60%，而且还都不是主要机载设备系统。

尽管如此，印度却还一心想要出口LCA“光辉”战斗机，出口要价竟然高达8500万美元，而且还仅仅是裸机价格。要知道在去年波音公司交付的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机的出厂价格也不过为7050万美元、而目前一架F-35A隐身战机的造价也大约只有9400万美元，未来还将逐步下降到8500万美元左右。没有人会认为印度LCA“光辉”战斗机的战斗力会和F-35A、F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机处于同一水平，甚至连四分之一都做不到。

简而言之，印度方面想要出口LCA“光辉”战机只是印度的一厢情愿。如果不是印度政府强制要求印度军队自己装备LCA“光辉”战机，就连印空军都不会装备这款战机。毕竟印度已经可以量产苏-30MKI战机，苏-30MKI的性能明显优于LCA“光辉”战机，造价反而要更低，印空军使用起来也更加熟悉可靠。所以，LCA“光辉”战机要实现出口是不可能的。

科罗廖夫

看到印度LCA光辉战斗机8500万美元的报价——这一价格超出F-16A/B近5.8倍，比肩F-35A。连自家人印度空军都是捏着鼻子、摁着脖子才勉强装备几架。不得不说谁愿意当光辉战斗机的“冤大头”？这明显就是阿三哥拿个扩音器，：“8500万，你买的就是吃亏，买的就是上当！”

从账面上看，光辉战斗机属于轻型制空型战斗机，整体性能能摸到世界三代机的门槛，主要针对中小型国家和发展中国家的防御需求。印度最初的愿望是美好的，希望飞控系统、多模脉冲多普勒雷达，乃至涡扇发动机都国产化。但是现实是残酷的，制造战斗机不比骑摩托车玩杂技，光辉战斗机仅实现6成国产化——随着进度推进这一比例也将不断降低。雷达是以色列航空航天工业公司的EL/M-2032多模多普勒脉冲雷达。更搞笑的是，印度苦苦研发26年的“卡弗里”频频掉链子，最后还得使用F/A-18同款的F414涡扇发动机，如果印度的外售威胁到美国军火市场，山姆大叔分分钟给阿三断粮。

图、注意这架光辉不是“飞”，而是被“驮”着参加游行活动的
印度在研发光辉战斗机时，便礼聘法国达索航太为技术顾问，所以我们能看到它仿若幻影-2000的设计，其采用无水平尾翼的大三角翼，拥有优秀的短距起降水平，机身更是拥有45%复合材料，这甚至超过了F-22。它最大速度2400千米/小时，实用升限1.6万米，最大航程3000公里，具备全天候作战能力。但账面上的信息转换为实战性能还有N座大山需要翻越，优势印度令人堪忧的生产技术，还有糟糕的成本控制能力。

除了印度空军，谁来当光辉战斗机的“冤大头”？

光辉战斗机历经坎坷，在2015年1月17日正式交付印度空军。并在2016年1月21日，派出两架光辉参加巴林航展。曾有外媒报道，印度还曾向斯里兰卡推销光辉战斗机。

航空之家

三十年磨一剑的LCA“光辉”战斗机已经成了印度白象，好看且贵又不好用，按照三哥的理解，他们家的光辉战斗机性能远超歼-10，如果能给它加上超音速巡航和TVC的话，那么LCA都可以和F-22一较高下。只能说三哥的眼光独到，想象力和舞蹈基因有的一比。

很符合三哥的一贯作风，这种造型无人能敌。

LCA“光辉”战斗机于1983年开始研制（比歼-10还早一年），直到2001年才首飞，空军首批20架具备初步作战能力版（16架单座、4架双座教练机）目前仅交付6架，原计划用于替代米格-21战斗机，不过目前看来是希望渺茫。

如题所说，LCA“光辉”战斗机价格昂贵，产生这种原因除了研制周期过长之外，还有一项很有国际范的因素在影响。LCA堪称21世纪全球联合“组装”研制的典范，采用美国F404发动机、以色列雷达、法国电传/气动设计（幻影战机的影响无处不在），整机40%的部件依靠进口。

LCA“光辉”战斗机强调机动性大量采用复合材料，号称最轻型战斗机，正是这个设计造成机体结构强度不足，载重得不到保证。因此，大家看到的LCA MK2型号又将上市了，加上鸭翼机体比原型更大，这是幻影没学好又来学习鸭翼了。

至于战机单价，除了8500万还有近1亿美元单价的说法，不管怎么说这个价格已经和F-35战斗机有的一比了。正常脑袋清醒的人应该不会花四代机的价线，买一架勉强算的上三代机的光辉吧？

河东三叔

印度人肯定在想：LCA既然卖不出去，还不如定价高一些，别人不买还可以找借口说别人穷，要么就是有人买，有一个买的宰一个，毕竟走量是不可能了。要知道LCA可是一款连印度空军自己都不想装备的战斗机啊，谈何让别人去装备了。

LCA的挂载能力相当弱，因为机体所限，只能把格斗导弹当中距导弹来挂。

印度的四代机换装压力巨大，印度现役600多架飞机里，只有200多架是第四代的苏30MKI战斗机，其余的是一些米格29和幻影还算是四代机，但是数量也不多，且大都到了退役的机龄，而二代机占据了其中的大部分，比如米格21。印度一直在寻找一款双发四代机，比如阵风去取代过去的米格29，寻找一款新的轻型四代机去取代米格21，同时还需要一款五代机去取代苏30MKI。

LCA最近还推出了他的舰载型，这么小的舰载固定翼飞机，将会装备印度的蓝天卫士，也就是维克兰特号航母。

但是印度先是引进阵风战斗机缓慢，首架飞机要道2019年交付，总价值超过200亿欧元，贵的让人怀疑，而后又是放弃了轻型四代机的招标，因为出现了竞争降低，目标单一的现象，出现了升价的现象，而重新招标又需要时日，所以印度空军的换装速度进一步放慢。这个时候，印度空军竟然都没有去寄希望于LCA，还在继续拒绝接収LCA，印度空军只是被迫无奈的购买了不到20架LCA战斗机用于训练使用！

军事专家认为，虽然LCA很弱，但是印度的空军的坚持精神还是可嘉的，长此以往地支持下去，印度航空总会有出现奇迹的一天。

所以，这个地球上最需要大量四代机的国家，比如印度自己，都不想要购买自己生产的LCA，就好像是开饭店的都不愿意吃自己做的饭，那么还会有人来买吗？即便如此，印度斯坦航空公司依然乐此不疲的推出了LCA的改进型和舰载型，比如LCA BLOCK2双座型和带尾钩的舰载型，LCA成为世界上唯一的还未批量生产就出现了改进型的战斗机，正如印度的阿琼坦克没有服役就推出了阿琼2坦克，让人吃惊。

图为LCA计划发展的双座舰载型。

印度把这样一款战斗机定价如此高，与其说是若有所图，倒不如说是自娱自乐，就让我们看着自信的印度人，如何在国际军机市场上嫌弃印度风暴吧。

海事先锋

LCA战机啊，其实平心而论，恒河白象的“Tejas”战机如果放在中国人手里设计，以611所或者601所的技术能力，起码能搞出一型性能同FC-1不相上下，远远超过米格-21PF/MF，甚至还有可能跟幻影2000早期型掰掰腕子的轻型战斗机——LCA的概念设计并不落后，其可动边条翼+全三角翼的设计在一定程度上是对幻影-2000翼型的改良，配备的发动机更是相当先进的F404甚至F414发动机，使用的雷达则是来自于瑞典JAS-39C战机的类似系统（可能是PS-04型PD雷达，也可选装以色列工业公司的雷达），理论上它还可以配备以色列制造的“怪蛇-5”这种第四代近距格斗弹与RVV-AE中距拦射导弹（俄国与以色列武器的杂烩）。

从某种意义上来讲，搞这种攒机货，还是拿着一堆成熟子系统搞攒机，只要系统整合能力基本过关，哪怕手艺糙点，搞个七七八八的应该没什么太大的问题而且搞出来的LCA作为一型性价比控制的较好的廉价战斗机，不仅比较适合用来代替印度空军装备已久的米格-21-93，如果成本控制得当且提供多种选装性能包，在一定程度上对于广泛装备在第三世界国家的米格-21、歼-6乃至F-5E系列的换装都具备相当的吸引力——可问题就在于恒河白象们不知道在哪个环节出了纰漏，几乎完美地避开了LCA战机所有原本应该有的性能优势——你要的战斗机不是机体轻小嘛，我偏偏给你设计成超重一吨；你要的战斗机不是系统成熟嘛，我偏偏给折腾成不成熟不可靠；你要的战斗机不是准备代替米格-21嘛，我偏偏好大喜功给它整容成“小阵风”。

来回改动的后果就是LCA从最初的模样变成了现在这幅不三不四不伦不类的德行，讲真，要是它往外以不高于FC-1的价格进行推销，怕还是可以通过对自己的几个卫星国施加政治影响力忽悠人家买一小批，但是外销报价如果真的高达8500万美元，有这钱的国家为何不去买两架苏-30MK系列呢？

军武次位面

说起印度的自研武器，相比所有人都会露出会心一笑。因为就目前来看,无论是屡次下水的印度国产航母还是被陆军嫌弃的“阿琼”主战坦克似乎都在证明着印度自身工业体系和科研能力的薄弱。有了海军和陆军的，又怎么能少得了空军呢，而空军手中的自研武器就是大名鼎鼎的“光辉”战机了。

“光辉”战机的研发计划开始于上个世纪八十年代末，其主要目的是研发一款轻型多用途战斗机来替代印度空军中日益老旧的米格-21战机。作为印度首款自研的四代机，印度军方对“光辉”非常重视，还从法国聘请了部分飞机设计人员前往印度担任“光辉”战机的技术顾问。所以，在“光辉”战机身上可以看见许多法国达索公司战机的影子，比如标志性的三角翼布局。

除了飞机设计上有法国战机的影子外，“光辉”战机的电传飞控系统也曾向美国学习。但是，由于美国对印度进行核试验的制裁，原本参与项目的洛克希德·马丁公司不得不与印度方面终止合作。因此，没了外援的印度只能自己一点点来吃透电传飞控技术。不过，令人惊喜的是印度这次自研的飞控系统相当不错，甚至还得到了试飞员的称赞，这也算是“光辉”战机一生中难得的表扬了。

尽管，印度一直把“光辉”战机称为其自主研制的战机，但实际在很多方面上，“光辉”战机应用了许多国外现成技术，这使得“光辉”战机的国产化率一直难以提升到一个很高的水平。而无法完全自产就意味着需要向国外买，这样的话“光辉”战机的价格就很难达到预期。在一定意义上来说，“光辉”战机无法完全国产化也间接影响了其生产速度，导致其到现在为止都只有32架。

由于“光辉”战机项目进展缓慢，印度空军不得不继续在国际市场上寻找其它四代机来填补其需求，比如从俄罗斯购买的SU-30MKI。这一下更是断了“光辉”战机未来的发展之路，毕竟在一款已经比较成熟的先进四代机面前，“光辉”战机实在是拿不出什么绝活来把SU-30MKI比下去。所以，“光辉”的黯淡是必然发生的。更何况，在前不久的印巴空战后，印度还传出了加快“阵风”战机采购的消息，根本就没人想到角落里还有“光辉”战机。

综合来看，如果“光辉”战机的价格能低到跟“枭龙”差不多的话，其还是有可能在国际市场上有所斩获的。但是，如果按照印度自己的想法以接近一亿美元的价格去买的话，显然是没有人愿意当冤大头的。毕竟，美国的F35A也才不到一亿美元的价格，“光辉”拿什么去跟F35A比呢？所以，如果印度真的打算这么定价的话，那估计卖不出去的“光辉”战机最后的下场又会变得跟“阿琼”坦克一样，政府强迫军队购买使用了。

利刃号

为什么会没有人买？印度空军自己不就订购了80多架吗。对于印度来说，无论LCA这款战机多么的差，也必须完成这个所谓的印度“争气机”全部研发项目，而且还要列装部队。

实际上印度空军对LCA战机也并不放心，因此他们的重点还是放在外购先进战机上。而对于LCA来说如果研发成功，那么对自己的航空工业的能力和水平是一个很大的提升。这会让印度拥有完整的飞机研发经验。而且，LCA战机对印度空军来说后勤保障可以尽最大可能现实自给自足，而不用像外国战机一样，关键时刻可能会受到部件的限制。当然，LCA实际上也是一种外国部件拼凑的产物。但是，许多部件印度自己能生产这就解决了很多问题。起码不至于全部受制于人。

说对LCA战机对外销售的话，理论上来讲可能这个价钱确实没有哪个国家会买。即使未来有列装的也可能是印度“白送”的，不然的话主动采购可能不会有国家能看中这款“机场守卫者”。

虽然LCA航程短，滞空时间只有不到1小时，挂弹量也只有3－4吨左右。但是对于印度空军来说，可以用它来训练本国的飞行员，毕竟利用昂贵的外国先进战机来培训飞行员或者是累计飞行小时那还是相当浪费的。而这些杂活交给LCA来干就比较合适了。不是不想让它当主力机是其战斗力确实有限。

不过未来LCA MK1 及MK2型发展成熟之后，可能性能上会有所提升。不过，即使这样，印度空军的主力依然是法俄战机为主，LCA最终的角度就是满足数量的需求，让印度空军能尽可能快速达到拥有44个战机中队的标准。

陶德中士

印度的LCA战斗机立项时间非常早，在1983年就已经开始研制，迄今为止研究了几十年的时间。要说亮点这种战斗机也是有的，虽然号称印度国产战斗机，却集成了大量进口设备，发动机采用美国“超级大黄蜂”同款F404涡轮风扇发动机，雷达是以色列EL/M-2052型有源相控阵雷达，计算机系统也是美国产品，另外还借鉴了幻影2000的技术，可以说整一架战斗机就是组装货，材料配件大部分进口，印度的工作就是把它装好。

然而即使仅仅是装好，印度也没能解决兼容性的问题，LCA战斗机的性能无疑是极差的，而且由于配件五花八门，所以生产效率也极其低下，到现在为止产量也相当的少。今年有报道称，LCA战斗机才造了10架不到，这样的效率显然无法满足要求。当然这并不能影响印度的好心情，印度不仅计划量产LCA战斗机，而且还准备让其登舰，同时印度还积极对外推销LCA战斗机。当然对买家而言，现在能看到的更多的应该都是PPT方案。

话虽如此，LCA战斗机的售价却不低，据说LCA战斗机单机报价就高达8500万美元，而且这个价格还不包含后勤维护以及培训工作等方方面面的配套内容。看来印度是寄望于通过出售LCA战斗机捞一笔了。8500万美元的价格究竟有多高？参考美国的F35战斗机，现在价格普遍在1亿左右，不过洛马通过降价，将把F35战斗机的价格压低到8000多万。而俄罗斯出售给中国的24架苏35战斗机总价也才20亿美元，每架也就8000万多一些，而这还是包含配套的价格。相比之下，LCA战斗机可以说是天价了。

价格高、质量低、产能不足的LCA战斗机究竟能够赢得多少订单呢？或许除了一些对印度有依赖的国家之外，别的国家基本上都不会有兴趣。因为现在外销的战斗机太多了，即使是俄罗斯的米格29都能甩LCA战斗机几条街。而且事实上，就连印度自己的陆军和海军，也都拒绝使用LCA战斗机。正因为LCA战斗机太不成气候，所以印度才得继续考虑俄罗斯和法国、美国的外销版战斗机型号。

白虎堂

只要这个国家不傻，不是被印度胁迫的，我想就不会买印度这个光辉战斗机，我记得先前印度最早开出了七千五百万的价格，后来一直就涨，奔着一个亿涨。不要说一个亿，就是最早开出的价格已经相当贵了。

关于光辉战斗机的一件事可能很多人听过，就是当初生产出来以后，印度自己的空军打死也不订货，后来是印度总理莫迪下命令逼着空军买的。可见印度军队对自己的军工业和国产战斗机是什么态度，印度人自己都买指望着哪个冤大头下单？

七八千万的价格，或者可能更高，就光辉战斗机的这个价格，全世界的三代机几乎可以说是随便挑。要知道光辉战斗机是一个空重十吨不到的轻型机，是一款单发战机，就一台发动机，而且从总体性能说也不算先进。如果买其他国家的单发轻型战斗机，七八千万或许可以够买一个小编队了。

别看光辉战斗机顶着印度国产的帽子，印度又研究了二三十年，但是上面好多零件都不是自己生产的，都是买来动都没动直接装上了，这些东西硬是攒到一起，打起仗来能发挥什么效果，谁也说不好。况且印度的飞机谁敢买，印度好多买来的飞机经过自己的军工企业一改装一修理，保证是飞不了多久就往下掉，这么一个国家拼出来的飞机，有人敢用吗？