朋友經營一家代駕公司,月收入在三萬到四萬,想三十萬轉給我50%的股份,可行嗎?

Ts王律師


不知道題主的月收入算不算是盈利,如果是盈利的話,那麼就牛逼了,相當於每個月的盈利有3.5萬了,一年就是42萬,而現在三十萬才50%的股份,不到兩年就能回本,這個自然是很划算的。這個問題說到底是一個投資收益的問題,以及是一個項目估值的問題。

1、投資收益的划算性

從投資回報來看,你投入30萬,一年就能獲得21萬的收益,一年半就能 回本,這個是很划算的,以後就是純收益了,投資收益率達到了70%,這個收益率是非常高的。

現在的問題是,這家駕校的收益是否是有這麼好,真實性如何,這個是需要你去調研合適的,月收入三四萬 的真實性,以及成本有多少,純利潤每個月有多少。

還有一個很關鍵的是這家駕校的經營主要依靠的是什麼?他的核心競爭力是什麼?換一個人經營是否還會有這樣的收益?你 朋友是全職經營還是請人在做的?自己有沒有算工資的?出去所有的成本,月純利是多少?

2、項目的估值問題

像這種比較穩定的項目,沒有很大的成長性,但是穩定,一般給與淨利潤的五六倍的估值區間,比如一年的淨利潤是40萬,可以給與200萬到240萬的估值。前提是除去所有的成本費用的淨利潤,在這個估值之下,你去投資,佔有一定的股份。比如你們估值是200萬,你投資30萬 ,那麼佔股15%就可以了。

每年40萬的淨利潤,15%的股份也可以分紅6萬元,相對你30萬的投資,投資收益率也有20%,這個收益比較高了。

投資一個項目不要佔大股,一定要佔小股,如果你佔了一半,或者你佔了大股,你又不是主事人,對方不是為你打工了嗎?他可能就會搞很多小動作損害公司的利益,為自己謀私利的,只有佔小股,對方是公司最大的收益人,他才不會去損害公司的利益。

如果,你最後調研發現項目是真實的,盈利也是真實的,那麼你真 的碰到一個好項目了,但是不要佔50%的股份。

從常理上來講,這麼好的一個項目,一下子就轉讓50%的股份是有點不太讓人理解的。而且估值還這麼低。


壹號股權


代駕公司,30萬轉讓50%股份,月收入在3-4萬,我們來簡單算算:

也就是說,投資30萬,月收入在1.5-2萬,摺合月回報為5-7%,年回報在60%以上。從這個角度看,顯然是值得投資的。

而如果從回報率高達60%以上來看,朋友要轉讓股份給你,那麼:

第一,朋友和你的關係如何?是真心要分享利益的那種關係嗎?你自己心裡應該非常有數。平時你和這個朋友之間是否到了如此的“感情”?

第二,需要懷疑其盈利的真實性和可持續性。應該說,代駕這個行業有一定的市場,但是,能夠達到每月5-7%的回報率,按照生意的角度來看,的確存在可能。

第三,是歷史長期的盈利記錄還是近期比較好或者超預期的盈利記錄。這點很關鍵。有可能,歷史上經營波動比較大,也有可能是近期才盈利猛增,未來未必具備這個盈利水平或者盈利的可持續性。

第四,也存在你朋友有其他資金安排,比如新項目或者資金週轉需要。而讓出部分股權和利益。這點就需要你去了解,他的資金和負債情況,是否存在其他重大的負債,雖然短期來看,可能你投資能夠獲得他允諾的盈利,未來是否存在因為他的個人負債惡化導致公司無法繼續經營的風險?

總之,天下沒有白掉下來的陷阱,作為投資,還是要以第三方的客觀評價去評估一筆投資,是否具備穩定,可持續回報和經營是否有隱藏的巨大風險。


屠龍刀fei0598


用市值和市盈率反推一下利潤

首先,30萬轉讓50%的股份,說明該公司的估值大約是60萬。

公司價值(60萬)=預測市盈利*公司未來12個月的利潤。

找一個類似的行業來看(服務業),其加權平均市盈率為22.53,一般來講非上市公司要打個折扣,大約14,規模較小再打個折扣,10,我們按照市盈率10來計算。

60萬=10*公司未來12個月的利潤,那麼利潤為6萬元。

平均到每個月,利潤為5000元。

再來看看這個代駕公司的盈利水平

月收入在3~4萬,如果利潤只有5000元的話,那麼意味著該公司的利潤率在12.5%到16.67%,我們對照一下滴滴代駕加盟的額利潤水平,基本都在60%以上,所以,你購入的這家16.67%利潤率的公司實際利潤率能達到60%以上,也就是說,按照一個月營業額3萬計算,一個月利潤保底7500元,是要大於預估的利潤5000元的,所以還是比較划算的。

風險伴隨著收益,要考慮一下

1、業務持續開展的能力,是否在未來比較長的時間內可以保持這樣的收入或者有所提升;

2、股權分配問題,你倆都佔股50%,誰說了算呢?一般佔股67%以上是絕對控股,佔比51%是控股,在股權關係上要考慮一下。

綜上所述,你的朋友還是比較實在的,30萬買50%的股權,不貴。


經濟觀察哨


很簡單的算術題啊,你投30萬,拿到50%的股權,每月淨利潤按照3萬計算,你能分得1.5萬,一年就是18萬!算起來年化收益60%!我就想問問這麼好的收益,為啥他要轉給你50%的股份?


金融自省日記


朋友們好!

這個還是要謹慎一些。朋友經營一家代價公司,月收入三萬到四萬,想30萬轉給你50%的股份,這裡面淨利潤多少並沒有說,只是說月收入3萬到4萬,還是要謹慎的。

1

現在代駕公司的情況

現在代駕公司競爭也是非常激烈的,現在可以說又很多的代駕公司,大部分代駕公司的收入都用於支付代駕司機的費用了,可以說現在代駕公司能夠賺到錢的可能是不多的。

代駕公司,這樣的公司門檻不算高,誰都可以開一個,如果看著賺錢,肯定是一窩蜂都會開的,最後的結果就是競爭非常激烈,代駕費用漲不上去,代駕司機的費用也下不來,可能最後代駕公司賺錢的可能是不多的。

因此,對於代駕公司還是要謹慎一些的。

2

你朋友的代駕公司的情況

從你敘述的意思來看,代駕公司月收入3萬到4萬,不知道純利潤多少。想30萬轉給你50%的股份。也就是說,你30萬買到代駕公司的50%的股權。

如果代駕公司一個月收入3到4萬,純利潤能夠達到1萬元的話,一年下來12萬的純利潤,這樣你的盈利率還能夠達到20%左右。

但是如果競爭激烈,每個月沒有純利潤甚至是虧損的,那麼你可能也就會血本無歸了。

3

投資需謹慎

投資就是花錢,花錢很爽,但是想收回投資利益可能就是一件困難的事情了。因此,投資一定要謹慎。

你朋友的代駕公司一定要認證考察一下,如果真的比較賺錢,一個月能夠有1萬元的純利潤,那麼也是可以謹慎考慮的。

如果現在沒有純利潤,甚至是虧損的,那麼還是不要投了。

4

結論

現在代駕公司競爭激烈,投資代駕公司一定要謹慎。如果你朋友公司一個月淨利潤在1萬元以上,還可以考慮,如果是每個月利潤很少,甚至是虧損的,那麼就不要考慮了。


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睿思天下


不可行,股權分配55是不適合經營決策的。二你接的價位有點高了。按經驗來看,你的朋友資金投入應該是在30萬到50萬之間。月收入3到4萬,你沒有說清是利潤還是隻是營業收入。總體來說,你朋友30萬讓出50%股份,相當於是他收回了他的投入成本,還能擁有一半的股份,他是不吃虧的。當然,一個項目不能單純的只看資金投入,還要算經營者個人精力投入,時間成本。如果是純資金投入30萬,加上時間成本,肯定不止30萬。你現在投入30萬,每個月若分得一萬五,也就是二年左右收回投入成本,前提是生意要穩定。那你也要考慮,合作後,若生意沒有分得一萬五,出現虧損的話,你是否每月還要負責一半開銷?若是,你可能投入的就不止30萬了。如果你自己來做同樣的業務,你要投入多少你知道嗎?這30萬值不值得你冒險呢?自己要考慮清楚。


實體經濟創業守望者


從投資角度來講我認為你這種投資是可行的,是值得投資的,下面進行全面分析。

你朋友開的代價公司,公司收入在3~4萬元,按照代價公司收取司機20%的服務費,這家代價公司實際總收入15~20萬,但大部分收入已經給了代價司機。其餘公司收入就扣除辦公租金,以及平臺服務成本,再度扣除其他雜七雜八的費用,淨利潤相信在1.5萬是可以保障的。

假如你花30萬元轉讓你朋友50%的股權,也就是相當於你每個月淨利潤最起碼達到7500元,一年下來總淨利潤是9萬元。投資本金是30萬元,實際年回報率是9萬/30萬元*100%=30%,投資這家代價公司年回報率達到30%已經非常高了,為何不能投資呢?

從當前投資角度收益率來講,想要低風險的投資年收益率都是在6%之內,而中風險的投資是在5%~7%之間,如果年收益率達到8%以上的,都是具有較高風險的投資了。同比你投資朋友的代價公司,風險性比較低,畢竟你朋友已經在經營的公司,你只是入乾股的形式,等待分紅即可。

所以說從年投資年回報率達到30%的都是非常高了,這個回報率已經超越了很多投資收益,甚至比高風險高收益的金融投資收益率更加高,希望你珍惜這個投資機會。

但話又說回來,你朋友的代價公司30萬元轉讓50%股權給你,實際能不能投資,這種投資可不可行,應該要綜合各方面,根據實際情況來決定。畢竟我也不瞭解你朋友的代價公司,只能從投資收益角度幫助你分析,給你提出一些建議參考。

具體這家代價公司30萬轉50%可不可行,應該考慮以下幾大因素。

(1)你跟你朋友是不是很要好,他這個人靠不靠得住,如果為人不行,斤斤計較的人投資收益再大也不建議你投資,一定要根據你朋友人品來衡量。




(2)你朋友是不是真心想幫你,真心想拉你一把。你換位思考,你朋友也不傻,既然知道這家公司能賺錢,為何還轉讓50%股權給你呢?謹防股權騙局,為了就是圈錢,讓你上套的,這一點一定要特別注意。

(3)這家代價公司的月收入是否真實,有些人都是做的假項目,一定要查看公司是不是每個月有平穩收入,每個月都能達到3~4萬元,一定要實地考察,不然就聽朋友一面之詞,,現在社會就是熟人坑熟人。

綜合以上分析,在轉讓你朋友50%股份之時,一定要注意以上三點,只要考慮清楚再來決定投不投資。奉勸你一句,這個社會是現實的,天下沒有免費的午餐,天上不會掉餡餅,希望你懂得這些大道理。


老金財經


這事兒聽起來還是挺富有誘惑力的,有時候人可能會碰到好事兒的,也不是什麼事兒,都是坑啊。“心存善良,自然有貴人相助。”

但是呢還是要細細的再去評估一下,和詢問更多的信息。因為這裡面缺失的信息太多,收入有3~4萬,並不一定表明有利潤啊。即使現在有利潤也不一定表明長期有利潤啊。即使長期有利潤,也不表明公司經營合規或者沒有任何外部政府風險。這三層需要考慮的邏輯,如果全部確定清楚,那麼就可以放心大膽的接手了。



朋友將這公司估值為60萬,30萬你佔50%股份。如果拿30萬去做投資理財,能獲取10%的純收益,也就是年化3萬,那已經是比較好的回報了。以此倒推,就是每個月能要得到2500元淨利潤。

但是投資企業股權與投資理財完全不同,投資理財有期限約定,到期會還本,但是股權投資如沒有到期日,如果不能出售股權,那麼就要承擔投資本金損失的風險。所以他要求的回報就應該更高一些,在上面2500的基礎上應該翻上一倍,最少每個月應該能分回5000元的利潤。這樣計算下來投資回收期可能是4年左右,還是符合正常投資規律的。

我們就用這個指標來去測試一下,這個代駕公司能不能賺回這麼多淨利潤?

一般代駕公司都是與一些互聯網叫車平臺合作,例如滴滴、神州專車等等,然後再去發展一些代駕司機進行日常接單運營,代駕公司從中賺取返點作為收入,那麼最大的風險就在於代駕司機的穩定性,以及叫車平臺的返點政策的變化。這其實是個輕資產的公司運作模式,需要不斷的招攬司機,進行培訓,同時要完成平臺的任務。

從未來行業發展角度,代駕業務只會未來興旺發達不會消亡,但是因為他的競爭門檻不高,所以會出現越來越大的代駕公司。如果他們給予代駕司機更好的待遇和獎勵,哪有可能代駕司機的流失就會很嚴重。那麼公司的收入就會很不穩定。可能是目前最大的經營風險因素。

另外國家對於代駕的管理政策還沒有最終定型,最終會制定哪些條例?全國會如何統一,這是個未知因素。所以宏觀政策因素將是第二大最主要風險因素。

總結一下,按照德先生所講的投資回收期法以及兩大風險因素考量進行評估,就可以得出該不該投資於這個公司了。

德先生講金融和理財,由專業變得通俗。讓我教你怎麼看透金融邏輯和理財中的所有門道。覺得好關注我!再多點點贊。


勻楓財技大兜底


面對這種事情,你不應該更謹慎一點麼!月入3~4萬的一個代駕公司,每年營收可高達48萬元,為何僅憑30萬就能購買50%的股份呢!即便是你們的關係再好,也不能好到“白菜價”賣公司股份吧!

公司現狀,可能沒有你想象中的那麼美好

有沒有去詳細瞭解過這家代駕公司的財務狀況、業務穩定性如何。

如果公司只有一個純粹的代駕業務,月收入3~4萬元。按每筆代駕收入50元來算,則每月需要800筆業務,平均每天26.6筆。

雖然業務體量不是特別大,但也需要相關配備相關人員的,司機、行政、財務、人事等。我們按每筆業務,毛利50%來算(刨除司機費用),每月能有2萬元盈利就不錯了!

另外,還有一點,代駕業務穩定性並不高,有點靠天吃飯的意味!未來,業務是否能增長、營收能否增多,還有很大的不確定性!

1萬元淨利潤的公司,50%的股份,值得30萬元

現在來看,問題就變為,一個代駕公司、每月盈利2萬,30萬買50%股權,是否值得的問題!不知道,你怎麼考慮的,反正我認為還是具有一定風險的!

  1. 代駕業務、市場很大,但卻比較混亂,收入並不是很穩定,未來發展的潛力比較有限。

  2. 如果公司發展真的不錯,具有長期的、可持續性的盈利,為何朋友需要轉讓股權呢,還高達50%。幾乎相當於將公司轉讓給你了,是他急需資金、還是有其他隱情!

  3. 對於你一個門外漢來說,對公司業務運轉不熟悉,而代駕市場競爭還是蠻激烈的,如果無法持續盈利!此時投入,不等於就是虧損麼!

總之,無論怎麼看,30萬入股代駕公司50%股權這件事,都是有點不靠譜的,一定要慎重考慮才行!

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財經者思


我給你分析下,供你參考

1.收益分析 對你來說每月的毛收入就是1.5-2萬,再扣除每月的辦公房租、水電小計1000元,加上財務代記賬分攤500,你朋友工資你分攤4000(他工資按8000預估),稅費3000-4000,你每月的純收入就是6500-10500元,那你的年純利是78000-126000,年收益率就是36-42%。單從收益考慮可以投資

2.公司管理分析 如果你要投資,考慮好市場前景後,需要到工商局變更相應的手續,否則你的權益無法得到保證;另外,你必須參與公司管理或者監督,因為如果你朋友一個人管理,沒人監督,財務記賬出現其他開支就得不到監督你的權益也無法保障

3.市場前景 這個我不說了,這個你也要考慮進去

綜上所述,我的建議是可以投資,但是你必須參與管理或者監督


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