2019年12月初的一场大雪降临呼和浩特，大地一片洁白，趁着雪后初晴，踏着瑞雪，铁路爱好者又一次相约京包线上拍摄大列。清晨，双机和谐HXD2牵引空车底回送至呼和浩特南站。
京包铁路起点北京北站，终点包头东站。途经河北省张家口、山西省大同、内蒙古自治区的乌兰察布、呼和浩特，终到包头。京包铁路既是一条重要的山西煤炭外运线，又是一条与蒙古国、俄罗斯联邦连通的国际线。
重载铁路是货运专线铁路的特殊类型和顶级配置，用于较单一品种货物的集中大量运输，如煤炭、木材、粮食和石化油品，对列车的载重运量和铁路承载能力都有很高要求。紧接着，和谐HXD2与韶山SS4G重联通过。
重载铁路有三项衡量标准。铁路机车满足牵引质量8000吨及以上，轴重为270千牛及以上，在至少150公里线路区段上年运量大于40兆吨，只有同时满足其中两项条件的铁路，才被称为重载铁路。
具有轴重大、牵引质量大、运量大的特点，大多采用单元、组合等列车编组形式。如大秦铁路、浩吉铁路、神华铁路和神朔铁路等。
我国的重载铁路机车最先使用的是韶山SS3B、韶山SS4系列、电交DJ1和8K电力机车。现在多使用和谐HXD1系列、和谐HXD2系列电力机车。
重载铁路机车采用双节重联，以达到足够的牵引质量，在山区或大坡度路段还需要加挂补机，前拉后推。车辆长度一般50节左右。大秦铁路采用两列50节货列合并组成100多节，也造就了全国最长的火车站——大秦铁路湖东站。
一望无际的茫茫大草原，一列列万吨货列沿着地平线呼啸而过，脚下的土地随之颤动，这种气势震撼了每一位拍摄者，凝固成一张张摄影图片。
京包铁路的无穷魅力，吸引着无数铁路爱好者，无论春夏秋冬、风霜雨雪，守候在铁路沿线熟悉的机位，用镜头迎接一列列钢铁巨龙驶过。
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