凯歌6441
我奶奶就是蓝村镇的，奶奶在世的时候我也常去蓝村，对那里也算是有一点点的了解，当然肯定不如生活在当地的人更了解。但我也有一点点的想法，本着各抒己见的观念发表一下自己的拙见吧。
其实蓝村的地理位置很独特，那里是连接潍坊青岛与烟台威海的铁路枢纽，完全可以利用这一地理优势做点文章，比如建立货运集散基地，陆港中转中心之类的。甚至于如果政策允许的话可以搞免税仓储基地，从青岛海港入港的货品转运至蓝村港然后再往山东各地走货，这样会方便很多。
建立自由贸易市场，青烟威潍四地的商品在蓝村做大宗贸易，距离都差不多铁路运输也方便。
建立大型会展中心，定期举办尖端展会，吸引更多的国际资金注入。广州的琶洲本来也是不毛之地，现在会展中心和高级酒店林立，其经济地位有了质的飞跃。
开发具有本地特色的旅游产品，比如特色农场之类的，让青烟威濰四地的城市人有接近大自然学习农作的机会。
风林火山557
蓝村错过了最好的历史机遇。蓝村站南面的大坪塘把铁路编组站赶到了胶州李哥庄，四方客车厂赶到了棘洪滩。如果这两个单位落户蓝村，蓝村早腾飞了。
别黑我1
蓝村南泉最近几年建设的非常不错了，蓝村西部落后了，最近几年道路上基本上都修沥青路了，只有北边肖家泊子的路还没修，坑坑洼洼的，剩下的就是蓝村的基础设施了，建议第一先把火车改造一下，第二看青岛规划三城路要加宽，希望尽早的实施，第三医院也可以扩一下，再引进几个中型的工厂，第四在在中心地区加上一个大型的购物超市，第五再以超市为中心多建几个像即墨城中心那样高层的小区。这样蓝村就会很快的发展起来
相陪相伴
铁路迈入高铁化之后，蓝村站没有争取到高铁站，作为铁路枢纽站的地位已失。传统的制鞋业转型太慢，互联网电商时代，被南方冲击的一片狼藉，仅有的几家，也基本沦为南方鞋厂的低端加工方。说是跨境电商小镇，没有产品，跨哪里去？蓝村该好好反思一下，如何将传统强项捡起来。
最青岛
蓝村火车站应该有高铁站，打通通往飞机场的站前街，打通通往城阳和红岛的八车道，拓宽去平度的六车道，建一个重点中学，让西边片区的孩子享受好的教育资源，建一个甲级医院，让西边片区的老百姓就医方便…也对的起划区的国策
用户4772143096182
兰村往胶州没有一条大路往青岛只有一条公路，兰村离即墨平度青岛胶州都很远，此地应该建一个小城市。
回归田园
蓝村政府这两年引进大项目不少，大项目安家自然是党委政府励精图治发展地方的功劳，如果能建一个小项目工业园就完美了，既有大企业，也有小企业，这样的产业链就能完整了
用户6593556151961
进来的必经之路罚款吗？雁过拔毛否？拉绳要钱否？都影响人家愿不愿意来？据此看全国通用的经验。
交通罚款一般都是城乡结合执行的较严。新高速比旧高速严。
全国通用经验。
竹林静语
兰村的现状不应该，多年的兰村火车站就没把当地的经济带起来，多少年了周边没什么变化，看来以后也没什么大的前途。
用户6999414110918
蓝村归即墨区管辖，这几年即墨重心发展东部，大马路一条又一条，可是个人感觉，路上都没有车，属于浪费资源，东部企业少，荒地多，群众找工作很难，大多数都去城阳地区打工，所以感觉在东部的发展修路，属于过力发展，近几年，城阳发展速度非常快，取决于城阳领导班子眼光独到，即墨跟城阳交界处经济非常有活力，很容易区分，看路就能分清，大多数即墨区群众都跑到城阳消费玩耍，这也带动了城阳区的发展，因为城阳发达。个人感觉即墨西部确实地域独特，对于开发发展基础太好了，但是没有怎么开发，从地域来看，蓝村北接平度，西通胶州，南邻城阳，绝对是一个非常的交通枢纽，铁路非常发达，只是公路太窄太少，感觉车流量很大，通南北的就有一天218省道还是双车道，蓝村地理位置太好，有非常好的条件，明明是快宝，却缺乏政府资源，感觉即墨区政府，没有拿有用的钱换去最大的发展空间，却投一些没有基础，没有自给能力的西部，恰恰给了城阳区发展强大的机会，个人感觉蓝村前景不错，发展方向一定要依附着城阳，个人了解，城阳区从去年大力投资动车小镇，棘洪滩，光基础建设生活配套就投资127亿，把城阳第二大医院，都建设在棘洪滩，可想而知城阳是看上了胶州机场和西海岸新区了，城阳不断在靠近胶州地区修路，加宽，再加上高新区，蓝村想要更好的发展个人感觉必须大力发展南部，依附城阳这才是出路。
