夏之雪1856
1、節省通行時間。ETC單車道通行能力為1000輛/小時，比人工收費通行速度快5倍，能有效緩解道路堵塞。
2、ETC有助減少大氣汙染。汽車在通過ETC車道時所排放的一氧化碳、PM2.5、PM10相比人工繳費通道減少70%以上。
3、節省油耗。一般小型車怠速空轉5分鐘，大約消耗70毫升汽油，可供汽車行駛1公里，而汽油會因怠速空轉時不完全燃燒排出更多的大氣汙染物。
二、ETC的缺點：
1、如果使用次數少，設備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對於一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。
2、辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領取與卡綁定的ETC設備。
3、可使用範圍少，功能較為單一，可使用範圍還不夠。
ETC的其它相關事項：
1、為保證計費準確和車輛通行安全，通行ETC車道時應將車速控制在每小時20公里以內，同時要與前車尾部保持不小於10米距離。
2、在沒有ETC車道或ETC車道無法正常使用的情況下，用戶可通行人工車道，拔出ETC卡交給收費員刷卡通行。
3、進入高速公路時沒有讀取ETC卡而是正常領取了普通的通行卡，出口時將無法使用ETC卡，只能交納現金。
小塔說車
其實今年以來，銀行之所以大力免費的推廣ETC並非有什麼貓膩，主要是任務所致，2019年5月24日，交通運輸部印發了《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，明確力爭到2019年底汽車ETC安裝率超80%，基本實現高速公路不停車快捷收費。下發的任務單位除了銀行之外，保險公司、加油站、4S點、汽修廠等等均有，其中銀行是主力，全國的銀行任務分配數額是1.8億戶，這也是為什麼今年以來各家銀行均在大力免費推廣ETC，一切都是為了完成任務。
綜上所述：ETC還多人還未辦理，核心原因是ETC對部分未辦理的人不是強需求，如果經常走高速，肯定是主動辦理;另外安裝比較麻煩，很多機構是不提供上門安裝服務，需要自己安裝;再有就是擔心盜刷風險;我的建議是ETC通行是國家正在大力推廣，肯定是要全面實施的，趁著銀行現在免費還有禮品拿，建議儘早辦理，針對盜刷風險，去正規金融機構辦理就不會有問題，千萬不要通過代理機構辦理
Wall Street
一、ETC的優勢：
1、節省通行時間。ETC單車道通行能力為1000輛/小時，比人工收費通行速度快5倍，能有效緩解道路堵塞。
2、ETC有助減少大氣汙染。汽車在通過ETC車道時所排放的一氧化碳、PM2.5、PM10相比人工繳費通道減少70%以上。
3、節省油耗。一般小型車怠速空轉5分鐘，大約消耗70毫升汽油，可供汽車行駛1公里，而汽油會因怠速空轉時不完全燃燒排出更多的大氣汙染物。
二、ETC的缺點：
1、如果使用次數少，設備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對於一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。
2、辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領取與卡綁定的ETC設備。
3、可使用範圍少，功能較為單一，可使用範圍還不夠。
綜合來看好處還是很多的，而且國家大力推行ETC建議還是裝上好
美嘉汽車超市
ETC是給出行方便了，但最近ETC出現了很多事情，1、有的反映有押金或者凍結賬戶的一部分資金，2、有的擔心pos盜刷3、有的高速設備調試不完善。前兩個問題我可以給解釋一下因為我本人就推廣ETC和pos機，押金的事純屬個別銀行的行為，不能一概而論。POS盜刷現在新辦理的ETC親測不能盜刷，原因是新版理的都是高速卡，很早之前辦理的是信用卡有盜刷風險。總得來說ETC還得經歷一段磨合期，等完善了還是比較方便的。
AA不凡的改變
ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式。
ETC( Electronic Toll Collection ) 電子不停車收費系統是高速公路或橋樑自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋樑收費站無需停車而能交納高速公路或橋樑費用的目的。
首先解放了很多勞動力
然後能更好的防止堵車現象的發生
不過ETC來得太突然了，有些車主還沒適應下來，發生了很多令人尷尬的事
木辛土川
ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式。
ETC( Electronic Toll Collection ) 電子不停車收費系統是高速公路或橋樑自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋樑收費站無需停車而能交納高速公路或橋樑費用的目的。
首先解放了很多勞動力
然後能更好的防止堵車現象的發生
不過ETC來得太突然了，有些車主還沒適應下來，發生了很多令人尷尬的事
899老蘇
1 節省通行時間。ETC單車道通行能力為1000輛/小時，比人工收費通行速度快5倍，能有效緩解道路堵塞。
2、ETC有助減少大氣汙染。汽車在通過ETC車道時所排放的一氧化碳、PM2.5、PM10相比人工繳費通道減少70%以上。
3、節省油耗。一般小型車怠速空轉5分鐘，大約消耗70毫升汽油，可供汽車行駛1公里，而汽油會因怠速空轉時不完全燃燒排出更多的大氣汙染物。
天津港平行進口車諮詢
我感覺應該是有好處，因為它節假日的時候上高速可以免高速費，而沒有安ETC的車主呢節假日不免高速費。而且平時上高速的費用是九五折。雖然以前有人說把卡里的錢北刨絲機給刷了，現在不可能出現類似事件了，因為它有防密功能，所以人們可以大可放心使用。
幸福一生牽手
個人感覺etc會加快大家的高速通行，減少停車時間，很方便，但是網上流傳的會被人盜取信用卡里的錢，總會讓人感覺不安全不放心，其實信用卡直接插在etc上是早期的使用方法，比如我之前辦理的建行etc，但是也沒有發生盜刷etc裡錢的事情。現在基本都是用和信用卡或者借記卡捆綁的普通卡插在機器裡，雖然不敢說絕對不會有安全問題，但是肯定要安全一點，新鮮事物剛使用時總讓人擔心是否安全穩定，但是隨著時間推移，技術不斷成熟，一定會讓大家更方便快捷，畢竟全國都在推行。
現在使用，以我做例子，並沒有發現什麼亂扣費的情況，正常到高速口直接感應開閘，很快捷，唯一讓我感覺很差的就是扣款後不能及時收到扣款信息，以至於我都快忘了，突然來幾條短信說扣費情況。
狂歡的牛魔王
凡事都有正反面，有利有弊。ETC好的方面就是上高速方便，不用等。出高速的時候結算也便利，不用準備現金，也不用掃碼支付。不好的地方就怕機器出故障，掃不了，還得還原走人工通道。有時候要是系統有問題也過不了。所以我記得來說，科技的發展只會讓生活越來越美好，越來越便利，所以ETC好處大於壞處，不然國家不會去大力去推行。
