2019年最後一天，多日陰雨連綿的天氣逐漸轉晴，伴隨著施工現場隆隆的機器聲，大冶湖核心區園博大道西延（含濱湖大橋）項目中的大冶湖濱湖大橋項目進入關鍵期，涉鐵主跨現澆梁開始澆築。
氣溫雖然偏低，全體參建人員卻激情高昂，認真做好每個細節，用這種方式給即將過去的2019年揮手，通宵達旦地堅守崗位，迎接新年的到來。
夜間涉鐵主跨現澆梁的澆築，為總施工任務的完成打下了堅實的基礎，標誌著由園博大道連接大冶市的主幹道的全線貫通更近了一步，該項目工程完工後，將把大冶市城區和大冶湖生態新區核心區連成一體，車程將縮短到5分鐘以內。
園博大道西延（含濱湖大橋）項目是市重點工程，站前大道至聖明路，全長2.4公里、寬40米，規劃為城市主幹道，工期緊，任務重，為搶攻涉鐵部分工程在2020年春節前完工，公司領導高度重視，多次赴武漢鐵路局商洽，僅利用4個月時間完成了設計方案的審批、施工圖設計審查、技術諮詢合同簽訂、用地合同簽訂、代管協議簽訂、涉鐵施工方案審批等六項主要工作。
由於涉鐵主橋要下穿武九客專，設計方案多次調整，並經過武漢鐵路局層層審批，另外，高鐵橋下大型機械不能使用，大部分材料只能靠人工抬進去，施工功效低，還牽涉到地方高壓線纜及其他地方產權的遷改、危大工程的方案評審。施工過程中，由於天氣等不利因素，給施工帶來很大壓力，面對重重困難，如何在有限的時間完成年度施工任務，考驗著每一位參建者。
在眾邦公司各級領導的帶領下，相關單位眾志成城、攻堅克難、見縫插針地作業。主要從以下幾個方面確保工期目標的實現：一是統一思想、提高政治站位，從上到下高度重視，為工期目標的實現共同發力。二是優化施工組織，有效進行平行作業。三是加大資源投入、調集專業隊伍，統籌安排夜間和雨天作業時間。四是重質量、重安全，以質量和安全保施工進度。
依據鐵路局相關規定，進入春運後，停止一切臨近既有線施工，所以必須搶在春運前完成涉鐵主跨現澆梁的施工，隨著近日現澆梁的澆築，時間整整提前了十天。
目前，大冶湖濱湖大橋項目架樑作業即將完成，接線橋部分現澆梁也即將澆築，橋面施工正如火如荼的進行，高效推進該項目整體建設，奏響大冶湖濱湖大橋項目夜行曲，展現了眾邦公司良好精神面貌以及專業的工程項目管理水平。來源:黃石眾邦
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