今天已经是2020年的第二天了，想必大家休息了一天都没尝出假期的味道就又上工了。Mallbay也不例外，第一天就来个大家伙。我们来看看吧。
它是一款经典的日系硬派越野车，自问世以来就以强大的越野性能闻名世界；它的身影经常出现在环境最艰苦、最严苛的地区，卓越的可靠性和稳定性赢得了众多车主的信赖；它是联合国维和部队的工作用车，并广泛的在世界各地使用；它就是日产旗下的全尺寸SUV——途乐。
就因有如此盛名有如此的实力，被我岳父看重了，岳父是当地一名加工厂主，收入还可以。这台途乐是岳父花了55万买的，黑色中网银色的镀铬搭配酱色的车身看上去既有运动感，又感觉十分的沉稳。岳父说：从了解过途乐后就比较喜欢它，现在终于可以拥有一辆了。
我们来仔细看一下这款最新款的日产途乐，外观设计上保持了旧款的方正高大的造型，进气格栅采用“阶梯”式的设计视觉效果上要比旧款车型更为大气，前保险杠造型也采用了全新的设计，对比旧款的狂野，粗犷豪放的设计来说，新款的更偏向于精致路线。
大灯造型颇具艺术感类似于E字型的设计，光源上采用了LED的光源点亮后的效果还是比较独特的，整体上前脸造型与旧款车型是有了翻天覆地的变化的，虽然少了些许的狂野不羁的气质，却多了精致时尚的气息，给人的气势还是非常强大的。
侧面造型还是保持旧款的方方正正的设计，细节上有一定程度的调整，庞大的车身给人一种霸气的视觉感受，得益于5米开外的车身长度，接近两米的车身宽度，超过一米八的车身高度，这个尺寸的车型比市面上绝大多数车型都要大得多。
侧面尽管没有花里胡哨的设计，也没复杂的线条，但是行驶在公路上依然能够引起很高的回头率，没办法，毕竟以途乐这种身躯想低调也确实是太难了。
尾部造型犹如盾牌般给人结实厚重的感觉，大灯样式与现款车型基本保持一致，内部采用了LED光源，中间的镀铬装饰条要比旧款车型更加的长直街连接两侧车灯了，后保险杠造型更凸出了，粗壮的外漏拖车钩硬派越野的必备的。
动力是我选择它的原因之一，日产途乐我开的是4.0的排量的自然吸气发动机，可以发挥出279Ps的最大马力。变速箱选用7挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。
动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。0-100km/h提速成绩为7秒，比起福特探险者来说棋逢对手，但真正开起来感觉差不多。
回到这台车身上，我开过来是给车贴车衣的，也算是为岳父喜提新车送的礼物了，新车没有特殊情况，一切很顺利，只是车的面积太大需要几人同时施工，而且要的比较急，所以我们是加班作业的。取车的时候我检查了一遍，对车衣的作业很满意，有朋友一定会让他们来。
总之，日产途乐用起来非常合适，毕竟它在外观、舒适度、空间、动力方面表现出很大优势，据说目前开日产途乐的大多数人是商场高手，我觉得这款车也是很有品位的，并且在用于家用上也十分适合，在贴个BOP隐形车衣就更可靠了。开过之后，岳父说了五个字：它非常完美！
閱讀更多 Ucolor6990 的文章
