国椦
昂克赛拉是马自达的第三代车型，同时小谢也很荣幸成为马自达车主，之所以选择它，一个是穷，一个它是日系车里的一股清流吧。2017年国庆前提的车，到现在也快接近2年了，因为马上也快还完车贷了，下面谈一下用车感受吧。购买它之后喜欢的事情总是带给我不错用车体验。
1：操控（驾驶感受） 马自达的操控是在于它的创驰蓝天技术，人马合一的说法其实对于昂克赛拉来说，1.5L发动机其实在加上上并不能给我带来太大的乐趣，（由于穷的原因一直很后悔没上2.0L）虽然动力上给不了小谢太大的乐趣，但是胜在昂克赛拉在底盘调教和独立悬挂的支撑，使得每次在山路上都有不错的驾驶体验与乐趣。尤其是切换到手自一体模式后那种体验是其他同价位日系车比不了的。虽然1.5L的动力一般般，但是家用完全够用了。但是有一点需要注意的是，同样是爱信6AT变速箱，1.5L排量和2.0L排量在换挡情况下，1.5L的反映会有一些迟钝，在2.0L排量则没出现过这样的情况。可能这也是发动机动力在传动变速箱的一个小问题吧。
2：油耗 新车购买时候，由于是异地购车，上牌是需要回到当地去上牌，提到新车后基本在高速上已经跑了几次，接近600公里，当时油表显示是6.0L，过了磨合期后，现在油表平均在6.7-7.1个，平时上下班开，每天大概来回接近60公里左右，属于拥堵路段，还有一次实测跑了660km，加了220的油钱，当时仪表盘显示还剩两格，也就是油耗是3.4毛一公里。这个油耗算是比较低的了，也是目前最满意的。
3：空间和噪音 不满意的地方应该每个昂克赛拉车主以及想要购买昂克赛拉的消费者都是吐槽点比较多的两个问题吧，先说下空间，小编的用车属于是一辆家用代步车，后排空间只能说够用（家里基本是一米七左右的身高）也没有网上说的那么窄，第二个就是储物空间就有点小了，无论是副驾驶的储物格还是后备箱，如果需要多装一些其他东西那就有点乏力了。第二个就是噪音的问题，噪音主要来源于冷启动和胎噪，这点确实承认是有点大，尤其是冷启动那会，自己都会愿意站在车外面。
好了，以上是小谢对自己用车的一个个人看法，不喜勿喷哈。谢谢！
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