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长安科尚到底如何可以综合竞品横向对比，得出的结果一定是科尚最特殊。
基础参数：车身尺寸4840*1860*1890、轴距2820mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，发动机前置前驱。按照MPV尺寸分级科尚属于紧凑级，但是这台车又使用了侧滑门，官降后指导价为8.88-14.98万，同一范围内没有同级竞品可以对比，所以只能提高对比范围看一看同价位的侧滑门MPV。
1、销量最高的瑞风M5，车身尺寸达到5100*1840*1970、轴距3080mm，B+级MPV，悬架结构为前扭杆弹簧独立悬架、后螺旋弹簧整体桥，前轴后驱2.0T。这台车的整备质量达到2.2吨，2.0T发动机驱动这台车动力表现合格但也不算很强劲，重车加上大排量的老款M6与5AT匹配油耗轻松到15L/100km，新款升级6挡湿式双离合也只是略低2~3升，空间更大性能更强驾乘体验更舒适的M5能接受它的油耗吗？
2、紧随其后的大通G10，车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm，基本算C级MPV，悬架结构为前麦弗逊、后五连杆式整体桥，发动机也是前置后驱；预算内只能考虑老款2.4L版本，发动机为经典（落后）的4G69S4N，与5挡手动变速箱匹配测试油耗也在10升以上，是油耗太感人。
3、东风风行CM7，车身尺寸5150*1920*1925、轴距3198mm，也是准C级MPV，悬架结构与大通G10完全相同，发动机前置后驱使用4G63S4T；这台2.0升大排量的涡轮增压发动机，其最大功率为140kw、峰值扭矩仅仅有250N·m（2400-4000转），这台发动机的实际水平还不如今天的1.5T，油耗自然也是高到比较离谱。
以上三台车是10~15的消费级可以考虑的侧滑门MPV，作为家用车尺寸有些过于大了，大车高油耗又是必然的，如果不能接受这些车似乎是没得选择了；但是长安看到了这一市场空缺，于是推出了小排量小尺寸的长安科尚。
科尚的尺寸作为家用车还不算太大，发动机使用1.5T缸内直喷增压机也在一线水平，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），与6挡手动和7挡湿式双离合匹配均能满足正常代步，油耗也能控制在10L/100km左右。
选择这台车作为家用车既获得了大空间，也获得了能接受的用车成本，所以科尚是一台比较适合家用的MPV，加之还有电动侧滑门这种高端配置，这台是有一定吸引力的。以用车体验的角度分析科尚并不算出色，但是作为家用MPV却是“正好标准”，这台车究竟怎么样呢？
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
长安欧尚这个系列的车型一点知名度都没有，如今车企又推出了一款7座MPV——科尚，想用不错的性价比来赢得市场，其国六车型的售价区间为9.98-16.08万元，全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机。
科尚的整体造型比较饱满大气，中网采用的是U字型的设计，内里是“满天星”式的格栅，看着还是挺有范的，不过就颜值这一块个人觉得没有传祺GM6硬朗帅气。
在车身尺寸上科尚还是很出众的，其轴距达到了2820mm给第三排提供了不小的乘坐空间。
科尚的内饰还是很有居家风的，T型的中控造型，车门以及中控都采用了很多菱形皮革进行覆盖，还是很有质感的，显得很高端。
配置上除了舒适型和悦享型比较一般外，其他还是挺丰富的，10英寸中控屏、GPS导航、语音控制、车联网、倒车影像等均有配备，在中高配车型上还有电动侧滑门等高级配置。
动力上搭载的是与长安CS75同样的1.5T发动机，动力只能说还够用，其他的就别想了，匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱，后者在换挡时还算比较平顺。
整体来看，欧尚这款车的表现还算比较合格，座舱还是挺有设计感的让人眼前一亮，其他方面乏善可陈，品牌也不太给力。
众车国度
科尚给我的感觉就是安全感满满的一台车
用户小呆呆321
看介绍是不错，不过具体感觉和操控怎么样还是等试驾了才知道，明天去看看呢
低头、浅笑
做为一个科尚的车主我觉得这车的手动档还是不错的，自动档肯定也不差
用户7729192848692
操控性还是不错的，操作起来很流畅，方向很灵活。
正在输入7440
前后车灯设计得非常漂亮，看着很犀利。
三国快打v
刹车也很灵敏，挂挡很轻松，很容易上收，还有上坡辅助。
七星虫子384
江山代有才车出
五岭山高没云雾
算了，我还是抓紧时间去搬砖吧
