Zafery
别的车不了解 ，但是从我本人自己来说的话，还是日系，小日本造车属实是牛叉，本人不黑不吹，不亲日，我自己开的是03年的卡罗拉，到现在了14个年头了，快20万公里了，除了些消耗件，像轮胎，电瓶等，其余的是真的没换没修过，发动机变速箱极其稳定，吃粗粮耐造，到现在百公里6个多点，家里还有辆13年的铃木雨燕，1.5的，百公里5个左右，到现在也块7万了，就是换了四条轮胎，换了一个灯泡，电瓶6年多了，还是杠杠的，我同事的是德系大众，他自己也说现在的大众已经不是以前的大众了，买了俩年变速箱就修过。听他说是通病。还是买小日本的吧，家庭用车卡罗拉 雷凌都不错的。
石头
☆评价一款车的质量有多个角度，恐怕很难说出某个品牌汽车在质量上就占有绝对的优势。至于油耗，由于技术的进步以及造车理念的原因，现在各品牌车与车之间的油耗差距也并不大，这里面唯一能看出差距的就是排量，至于同排量的车，只要不是自然吸气发动机和涡轮增压发动机之间的对比，油耗的多少基本就是一脚油门的事。但是要说故障率低，那么非日系车莫属了。
就以丰田的汉兰达为例，为什么能在技术、配置落后的情况下保持较高的销量，除了汉兰达具有大空间的优势外，故障率低是其致胜的法宝之一。
另外，在汽车市场素有修不好的大众，开不坏的丰田之说，其中不难看出丰田品牌的故障率有多低。
相对于其他车系，日系车精研于现有技术并使其不断的发扬光大，有人会说日系车相对落后，但是正是这个所谓落后让日系车的稳定性有了一定的保证。
纵观日系车市场，在华销量好，口碑不错的当属丰田、本田和日产，其中丰田的质量是有口皆碑的，本田的发动机也是首屈一指的强，日产相对于其他两个车系相对要差一些，但是日产凭借低价位，无级变速箱的舒适性，也有自己的一部分忠实的粉丝，三个车系，基本上都可以满足题主质量好，省油、故障率低的要求。
至于其他车系，从整体上看德系车操控性好但是故障率有些高，这和其新技术的不断使用不无关系。美系车安全性好但就是有点费油，法系车操控不错但是在中国好像没人愿意买账，至于自主品牌的汽车就很难去评价了。
对于题主的质量好、故障率低、省油保养费用又低的要求，个人倒是推荐农用三轮车，这个东西用的柴油，第一是非常省，第二是故障率低，第三是保养便宜，第四是价格便宜，最重要的是还能拉货赚钱，从多方面来说，三轮车的特点都满足题主要求，至于其他的，就只能呵呵了。
朱博士白话发动机
那当然是现代起亚
根据18年美国权威杂志统计，最低故障率前三车型全部来自现代起亚，可见产品品控超过日系。
汽车油耗差不多就不说了，后期保养方面，韩系零配件及保养收费标准是日系德系的70%。
所以结论只有一个，而且是唯一，不是之一
万中财经
这还用问吗？当然是登喜路了[酷拽]
