黄眯眯
一零年买了第一部法系车世嘉1.6手动，当时朋友劝告买日系，说这车费油小毛病多，还是坚持自己的想法。当时落地价不到十三万，开这车熟悉了有点人车合一的感觉，指向精准，地盘紧致。缺点就是这车高速胎噪真的很大，原车的锦湖胎后来又爆出质量问题，吓的赶紧换了四条米其林，世界安静了。到现在开了快二十万公里了，油耗从没超过八个（市区从不开车去，堵的很还不好停车），传说的小毛病没见过，换过的有大灯泡两个，火花塞两次(四个全换)，正时皮带一次，轮胎四个。五千公里保养一次，出首保没去过四儿子(听说后来四儿子老板跑路了)。
现在考虑换车，综合一下日韩系不考虑，德系低端不要脸的简配，高端买不起，美系三缸恨不得全系标配，国产三大件说的过去，就是车身防锈和合资的比还差一大截。就法系车了。坐等新508上市。
灰色的天空加
钣金件比较厚道，底盘紧实，高速稳，制动也相当不错。总听到有些人说这毛病多那毛病多，我是没遇到。还有就是一个所谓的保值率的问题，从身边买车的亲戚朋友和同事就能看得出来，第一次买车的基本没有懂车的，都是听别人说这个好那个好，从名气上讲，肯定是大众和两田名气大，好多人就去买了，五年前我买车的时候，第一眼去看的速腾，但是销售那个牛逼啊，至少加一万五千块钱装具，好像我求他买车一样，后来和老婆又去看了标致，本想买508的，但老婆更喜欢3008，开了五年了，家用足够，综合10个油，8000公里一保养，没毛病。后来听说速腾断轴，就是那批车，一身冷汗啊，还好没买，感觉真是幸运啊！不理解为什么网上很多人黑法系车，只是因为法系车厂家没赞助吗？
1986rayfrank
标致雪铁龙作为法系车的代表，个性分明，优点缺点都十分明显。喜欢的人觉得车三大件过硬、品质好、性价比高(通常优惠力度很大)、用车经济实惠，很多车主反馈一般开个10来年没有大毛病。这也是很多车主选择标致雪铁龙作为家用车的主要原因。
同时，缺点也十分明显，品牌认可度差了点，影响二手车价格。动力系统也是万年的老三样，1.6的发动机，阉割一下就是1.2，扩大一下就是1.8，没有明显的动力区分。高端车型和中低端车型发动机一样，的确影响用户感受。底盘悬挂万年扭力梁，也被吐槽多年。法系车有些设计很独特，所谓法系浪漫个性十足，通俗一点来说就是反人类设计。方向盘中间不转、仪表显示在车中间，但从设计上来说无可厚非，但是得考虑用户使用习惯啊。缺点都不是什么原则性大问题，但是希望法系车能做出一些改变。
本人雪铁龙车主，还是非常满意现在的车。总体来说:标致雪铁龙是好车，质量稳定可靠，用车成本低(10000公里保养一次)、性价比高，作为家用，非常适合。
智车哥
一句话，标致雪铁龙是用来保命的，不到保命时刻，你可能感受不到他的好处。买车首先要明确自己最需要的是什么品质？好看？见鬼去吧。省油？老子买的起车，不差那点油钱。小毛病多？我不在乎。标致雪铁龙最大的小毛病是发动机缸盖渗油，那是使用了塑料缸盖造成的，塑料与铝合金的膨胀系数不一样，时间久了，当然会渗油。260块钱换铝合金缸盖搞定。别说你不知道，标致雪铁龙只有小毛病，没有大毛病，从来没有刹车门，断轴门。刹车门和断轴门这样关系到生命的大毛病，你都不在乎，还在乎那点小毛病？
标致雪铁龙是同等价位，你所能买到的安全性最高的车，没有之一。福克斯那硼钢车身，比起标致307来也不行。
标致508在欧洲老家，价格卖的比奔驰C，宝马3系，奥迪A4都要贵，销量比他们都高。欧洲人是傻子吗？标致508，5008，雪铁龙C5，C6，是你安全行车的可靠保障，除了大车以外，其他小车包括SUV，无论他是奔驰还是宝马，你都可以一律无视。安全性能就是这样牛逼。不服？那就试试。
暖风183000773
第一辆雪铁龙c3-xr.16年12月，购置税减半活动马上结束，拿着15万奔着xrv去的。。结果16万落不了地。1.5自吸丐版，13.68万强加大屏轮毂6000，提车6000，白色2000。购置税保险差不多1万左右吧！没办法，就那么点钱，马上过年了不能在刷信用卡吧！扭头买了雪铁龙c3-xr。1.6自动中配，12.28，优惠1.18，送了一堆东西。。基本就是落地价。。还有点余钱过年。。挺好。。
第二辆，今年9月，给小三保养去，正好老婆驾照再考，正好去隔壁看看奔驰gla, c俩车，准备今年过年看看弄辆给她开着玩。。结果路过ds。看到门口ds7。。瞬间麻痹。。这个腿死活挪不动了。。也等不了过年了。。就提了辆ds7最顶配回家了。。
感觉就是缘分。。没有本田加价也不会考虑雪铁龙，没有雪铁龙也不会有今天ds。。说不定今天的我就是本田，奔驰车主了。。哈哈
鸟蛋毛814
谈不上喜欢雪铁龙，只是没办法，一种无奈的选择。因为本人预算落地18万一20万，又不想买日韩系的车，(注，不想背负不爱国的骂名，17年当时因和日韩闹的关系不好。)更不想跟随大家买烂大街的大众，也因大众减配太利害。想买国产车又担心生锈烂底，毕竟国产车还不太成熟。剩下的只有美系和法系车，而美系车做工粗造，油耗高，而法系车虽说有些设计反人类，但雪铁龙的车厚实不减配，底盘稳，技术成熟，三大件都不错，而且c5是独立悬架，价位又符合自己的心理预期，才被迫无奈选择了雪铁龙三代c5，1、6T豪华版，谁知今年新车的优惠力度更大，想想差一年提车，价格相差1万多，心里真的感觉在滴血，因为挣钱不易，这可都是血汗钱呀！唯一值得心慰的是，这款车还算对得起我们广大的消费者，通过这一年多的使用，感觉三代C5在各方面都能让我比较满意，也证明了当初的选择是非常正确的，这就是我选雪铁龙C5的真心话，不过现在有点喜欢上它了。
我心翱翔51412522507
第一次开法国车是在98年，当时朋友的富康出租车加油，之前开过普桑和本田思域，朋友一再提醒我小心。起步后感觉车子非常扎实，安全感很强。可能因为是化油器版的缘故，动力反应非常灵敏，提速很快。印象最好的其实是它的座椅，包的很好，坐的非常舒服。
2007年我陪朋友买手车，我给他推荐富康车，因价格问题未能购买，反尔是我花3万1干5百块钱使这辆97年的富康两厢车圆了我的汽车梦。使用叁年后同事强行花2万从我手中抢走。这叁年当中，我对富康有更深的了解和好感。除前述外，应象最深的当属后桥的随动转向装置。尤其是在新彊漫长的冬季，防侧滑，防转弯甩尾，保护我度过寒冷危险的冬季。至此法系车己深深的抓住了我的内心。2010年本打算买雪铁龙寒纳，因己停产停售市面上只有二手车。所以准备买两厢世嘉，由于4S店的原因未能实现。在路上偶然看到啦标致两厢307，它的外观深深的吸引了我。直到现在我的307一直陪伴着我和我的家人。本人计划待我的女儿考上大学后，再买一辆法系车。
user4731940342420
本人去年在我们当地二手车交易市场买的12款308手动忧伤型，当时车子已经四年了，78000公里，54000块钱买的，不知道公里数调过没有，价格也不知道买贵了吗。室内磨损程度看不出来，除了挡巴子有些掉漆，其它都挺新。说实话买车之前压根就没考虑过法系车，就是逛的时候无意中看到的，银色挺亮。看上去挺新，内饰出乎我意料，做工精细用料实在，工作台软包装占大多数，发动机声音感觉有点像赛车声音，挺带劲。车子开了一年半，说说感受吧。首先油耗，说实话油耗这个东西每个人习惯不同和理解不同，就我个人而言还能接受。市区平均时速24公里，大概9.8左右，最多10点几也有过，高速没具体测过，估计也得7个多，目前在我手里跑了1万五千公里，综合油耗9.0，以前我的车是日产阳光，综合油耗八个左右。其实不管多省油的车，在市区都不会太省，毕竟咱们不可能天天跑高速，都是走走停停，对了这个车自重好像大点1.3吨。这样看油耗还是可以接受。在说下驾驶感受，因为以前没来过法系，所以不知道开起来是什么感受。但开了之后对我的感受还是挺深的，当然驾驶感受也是因人而异。先说在市区开，1.6手动起步确实没有优势，这个咱得承认。减震只能说在接受范围，不突出也不很差，但是转弯确实稳，开到60多转弯车身还是很稳的，以前开雅阁和天籁都侧倾挺厉害，那可是B级车啊！所以这个出乎意料。再说高速，高速最远单趟跑过400多公里，油表正好一半，速度120以后感觉动力才开始爆发，高转速发动机120转速都4000多了，只要给油动力嗷嗷叫，最快开到180，没敢在开。因为太快了不安全！不过感觉开到200都有可能，开到180的时候车神身还挺稳定也不漂，这车速度越快感觉方向盘越沉，至于噪音肯定会有，毕竟级别价格摆这了，但比同级别我感觉还好了不少。安全，前后全铝防撞钢梁，车体一体冲压，好像用的还是加强钢板，在网上看的也不知道是真的吗！话说回来，这车的发动机老了点，多少年也没升级过。不过现在好像升级了！至少不烧机油不罢工，变速箱技术也不是太先进，够用就行了。刹车也挺不错，感觉挺放心。对了这个车好像有个通病，防冻液好漏，主要是链接发动机的垫子容易坏，后来有个修车的伙计用纸靠子剪了一个模具垫子，后来就没在漏过，至少到现在没在漏过。还有个毛病就是发动机脚垫容易坏，坏了以后车子抖动很厉害，我就换了一个了。空间，我身高185坐里面车顶离头还有接近一拳吧，至少没觉着压抑。座位我调的比较靠后，毕竟身高在那，腿在短也比1.7米的长吧！所以做我后面的人多少会挤点。这车的空间确实不是太大，我感觉主要是车垫子太高太厚，后座设计有点靠前，不过后备箱是真大，可能也和这个有关系吧！家用也够用了，所以有多大锅煮多少米，价格在这也就认了吧！所以综合来看这车我还是很满意！最近看新出的5008真是让我中毒不浅，我太喜欢他的内饰设计了。虽然是板悬，但我对他的地盘还是很有信心的！下一辆就是它了！所以只有开过法系车的才有发言权，本人是真实体验后发表看法的，希望能给选车的朋友一些参考！
简单一点好4
我的是一辆雪铁龙新爱丽舍，刚上市没几个月的时候买的，到现在五年多了，除了正常保养之外什么也没换过，整体质量其实还是非常不错的。
这台车给我最大的惊喜就是扎实的底盘，车速很高时也不会给你发飘的感觉。想变道，车子也能充分理解你的意图，干脆利落，绝不拖泥带水。后来碰到的一些事也证明了，关键时候扎实的底盘是能救命的。
最惊险的一次，超车一辆很长的半挂，刚提起速跨出车道，就惊恐的发现对面冲过来一辆重卡，这时小爱车速已经不低了，继续加速肯定不行，刹车减速也躲不回去。当时脑子已经直接懵掉了，纯粹下意识的一把方向抡出去，万幸的是，小爱带着我稳稳的停在了另一边的车道上，确定安全了之后，手都不由自主的直打哆嗦。后来才知道有个名词“麋鹿测试”。自那以后，对小爱好感倍增。
除此之外，钣金厚实，小的擦蹭有些时候直接不用在意，大部分时候最多表面清漆有擦痕，离底漆还远着那。有人会说这不代表小爱安全。但至少省心不是。
还算不错的整体质量，厚实的钣金，扎实稳重的底盘。这就是让我喜欢标致雪铁龙的地方。不过可惜了，神龙的销量每况愈下，说白了，法系车也存在着不少缺点。要想力挽狂澜，在许多方面上，东风和PSA都得再上上心了。
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我们第一辆车是13款世嘉手动品尚，于14年8月购入，当时世嘉销量虽说没有破万，但是月销4000+还是没问题的。
之所以会多看它两眼，主要是看上了它的内饰设计:中央仪表盘，中央集控方向盘还有两个带阻尼的小抽屉。
开了5年，世嘉给我的印象就是皮实，但是噪音大，市郊综合路况油耗高也是不争的事实。不过需要表扬，高速上我最低开过5.1的油耗。
5年没有烧过机油，也没有出现过其他大问题，只换过一次碳罐。
有一次被追尾，卡罗拉发动机不能启动，需要大修，而世嘉只是后备箱轻微变形，防撞梁轻微凹陷而已。
法国人天马行空的天性与中庸之道不相吻合，中国大部分人讲究板板正正，从小老师家长就教育我们写字要横平竖直，做人要规规矩矩，不可走极端。
不是国人不懂浪漫，而是国人的浪漫来自长期的中庸之道，是中庸中的浪漫，不单单只是极端的浪漫。我想这也是横平竖直的大众能买火的原因。
但是，我第二辆车还是选着了法系，雪铁龙天逸C5悦享版，抛出外观不说，我更看重的是天逸的底盘悬挂，同时鉴于世嘉的隔音差，第二辆急迫需要一台隔音效果出众的车。说实话，18.5万的上路价，有太多选择，荣放、速腾、雅阁、途岳之流，但是横向对比下来，还是天逸C5在安全性、用料、配置上能给我相对比较满意的感觉。
实际开着也的确没有让我失望，新车基本没有异味，底盘稳，车内比较安静。
