日本問題磚家
目前在全球範圍內的汽車市場，消費者普遍都比較鍾情於日系品牌的車型，這主要是由於日系車整體的用車表現更加穩定，零部件之間發生問題的概率非常小，車主可以更加放心的使用車輛，無需擔憂用車時間段內的成本開支，而且車輛的油耗水平也比同級別的對手來的更加優秀，所以選擇日系車的人是比較多的，但是日系車也因為自身的特點，所以它的銷量表現非常出色，任何車型銷量大了之後出現問題的情況也會更多，所以即便是出現身邊有了買日系車的朋友親戚，車壞了偷偷去修的現象也是可以理解的，只不過，這種情況並不具備代表性。
車輛買了之後，在整個用車週期內出現任何的問題都是可以理解的，所以說日系車整體表現更加穩定，但是誰也不能保證車輛買來之後他就一定不出問題。就像前段時間我身邊就有一個買日產天籟的朋友，使用車輛的時間還不到兩個月，算是非常新的車了，可結果變速箱還是出了問題，他原本在購買這款車型時，就是考慮到內場品牌認可度非常好，而且車輛的穩定性耐用性都不錯，才堅持幾件購買了這臺車，可是沒想到這才用了多久，變速箱竟然出了問題。可能是考慮到當初堅持自己的選擇，結果沒想到這臺車的用車情況，狠狠打臉，也沒好意思跟身邊的朋友說，就偷偷的到4S店去把這個車給修了。
但是就這樣的事情，能說明什麼問題呢，並不太能證明出說綠產天籟這款車型就一定存在某些變速箱上的問題，所以說近一兩年來，日系品牌的cvt變速箱，存在的故障率和投訴率都非常高，但是它也僅限於一部分車型而已，總體來講那些品牌的車型穩定程度是非常不錯的，只不過在某些極個別的車輛上會出現一些諸如變速箱故障，發動機有問題等等的事情。
所以，能就因為某臺車出現了一些小故障，就判定他的整個車型都存在問題嗎？這顯然是不客觀的。因為我們身邊更多的是，看到日系品牌的整體表現相當穩定，而且消費者對於日系品牌車型的認可度是非常高的。相信不管是誰的身邊，都有很多在使用日系車的人，你會發現他們基本上很少會去修車，這就是得益於日系品牌在車輛整體的品控和穩定性方面所做出的努力，當然我這不是為了給日系車做什麼宣傳，只不過這確實是他的優點，我們不能否認。
綜上所述，任何車型都存在它的優勢，就像我們今天所說到的日系品牌，它出產的車型整體的穩定性和可靠程度都非常高，車輛的故障率是非常低的但無論怎麼樣只要他是機械結構的都可能出現故障的問題也是需要進行維修保養之類的處理，這都是很正常的現象，我們沒有必要去針對一些小範圍的事情，以點帶面擴大化去打擊整個系列的品牌車型，這顯然就有點不厚道。
鴻漸談車
我開的卡羅拉，17年買的，至今除了換機油，其他任何東西沒換過，當然除了被磕碰到必須去修理外，你這個問題真的是信口開河，言不由衷的。如果自己車有問題我會說我車有問題，沒問題我就說沒問題。我身邊的日系車沒說有問題的，如果真不信，你可以進入日系車群去看看，基本上沒人說有問題的。當然我意思不是說日系車就很好，而是證明你這句話的虛幻
走近生活
什麼叫偷偷的去修？你的意思是日系車的車主每次去修車都要上央視打個廣告？你的意思是其他系的車去修車前都是廣而告之了的？
我的車是日系車，五萬多公里了，一顆螺絲都沒換過，是不是讓你很失望啊？下次我去保養的時候在頭條廣而告之一下，讓頭條給我置個頂，你們也好噴，大家快來看啊，日系車也要保養的。
活出意義和價值
《日本車最垃圾》
我從事修車多年，很多人認為日本車不壞，油耗少，故障率低。哪純粹是扯蛋！扯蛋！扯蛋！
我從修進口車時。修過所有的日本車型。如豐田，尼桑，本田，三菱，鈴木，斯巴魯，五十鈴等等日本車。故障率高。沒有不壞的車。發動機故障率多，電器，電子老壞。配件貴。
很多人在社會上發佈日系車好，哪幾好呢？車殼薄，電器使用壽命短。所有的配件是壟斷的。電子電器必須穿用原裝的。國產配件不合格。讓日本鬼子掙中國人的錢。但是還是有一部分人在後面替日本鬼子說好話。
我修車很多年。除了美國通用別克系列，凱迪拉克系列，德國的奧迪車。別的車都是糊弄人。粗製濫造。以掙錢為目地！
通用別克是真正的真材實料，以保護人為目標，坐著舒服。車殼重，油耗高。但關健時刻保護人。日本車事故出，對人傷害很大。德國奧迪車油耗少，不出次品，但價格高。一直對中國市場提供最先進的汽車。
日本鬼子則不然，專門對中國引進淘汰的技術爛車。從不向中國輸入先進的技術好車輛。所以我對日本鬼子車不稀罕。永不買，不修日本車。
以專修美國通用系列。德國奧迪系列車型。德國的奔馳和寶馬也是垃圾車。專坑中國裝逼的人。美國的福特，克萊斯勒車也是垃圾車，小毛病多，配件貴。一直對中國市場不認可！
下雨天更可愛
那是不可能的，不管是買哪裡車，如果車壞了去修理，感覺沒面子，不過車壞了怎得去修理，也沒有見不得人的，機械哪有不出故璋的，如果車出了問題，要抓緊修理，否則後患無窮。
永強防水
日系車也開過，但做為一個代步工具感覺夠用就好，日系車後期維修費用也不低。開車難免剮蹭，單是一個反光鏡價格就得好幾百。近幾年國產汽車也在飛速發展，造車技術越來越成熟，功能配置齊全，滿足日常使用足夠。我曾用1.5排量國產車跑過西藏和新疆，跨雪山走沙漠毫無懸念，川藏線，獨庫公路，塔克拉瑪干沙漠，G7高速一路暢行，中間自帶機油、機慮進行簡單保養，一路下來並沒有出現問題，車況良好，而且日常維修保養費用極低，直到目前還在使用。一個道理無論國產車還是日系車，適合自己的就可以，不過選擇國產車也不錯！
國人的力量
作為一個日系合格的日系車主，就算油耗高也要對外宣稱5、6個油，就算有各種毛病也要對外宣稱只加過玻璃水，把自己憋成內傷才算是一個合格的日系車主。
戲班情漸
想問個問題，怎麼叫偷偷修？難道修車還要開個新聞發佈會昭告天下麼
淼1124545443
本田雅閣混動（非插電），315牛極速推背100米7.9秒，市內超級擁堵情形下：300元92#油可以開1000公里，幽靈般平順潛行，全系L2自動駕駛，十年電池質保，質優價廉。
發動機、動力、油耗、振動、外觀、超低底盤、操控等綜合素質，個人感覺：吊打奔馳寶馬奧迪雷克薩斯全四方，大家，舒服了嗎？
大家可能問了，怎麼這麼牛逼呢？因為雅閣混動版搭載了一臺連續三年沃德十佳的2.0L阿特金森發動機+電動機組成的第三代i-MMD混動系統，其發動機熱效率高達40.6%。
不允許拿那些唐啊宋啊秦啊的插電混動車子來抬槓！它們本質上是電動車。
菩薩嶺北
在國內流傳了一句話:開不壞的豐田，修不好的大眾！因為日系車給人的印象就是經濟耐用！德系車大多數燒機油！為什麼這樣說？因為日本這個國家，國土面積小，人多，資源稀缺。因為他們造車比較考慮用車的經濟性！例如油耗！另一方面，日本這個國家一直都是出了名的工匠精神！他們在造車方面和西方國家不同！日本喜歡把最成熟的技術用在車上，因此日系車很多都是耐用！而德系車往往追求技術科技感！他們造車一旦有新的技術馬上就會用上，因此車出毛病的幾率就會大一些！所以一旦哪個日系車主的車出了毛病，很多網友就會唾罵！其實，不管是人也好，車也好！都是不可能是十全十美的！日系車在耐用，也總會有那麼一兩輛出毛病！你們說我說的對嗎？歡迎評論[呲牙]
