刘耀扬vlog
这么说吧：本田是研究发动机的，宝马是研究操控的，奥迪是研究大灯的，日产是研究座椅的，大众是研究中国人的。
当然，以上虽然是个段子，但是总结的似乎有点道理。
大众汽车其实还是很有本事的，在国内的口碑比较靠前，从老捷达开始，到现在的每一款大众车，国人基本上都很喜欢。这说明大众对中国的市场和国人的需求做的功课很足，每次都能找准国人的脉络，哪怕大众汽车有些缺陷，大家仍然爱着大众汽车。
大众汽车分为一汽大众和上汽大众，一汽大众比较接近原汁原味的德系味道，上汽大众是根据国人的需求，不断改变自己，让自己更符合国人需求。什么德原朗。
大众发动机有一个缺陷，公里数跑的越多，越容易出现烧机油的现象。哪怕是豪华车奥迪也不能幸免。
据说，烧机油也是大众工程师，故意设计的一个点，因为通过损耗机油，可以降低油耗，延长发动机使用寿命。这只是有些人的推测，不能相信。其实烧机油现象现在并不严重。
大众汽车烧机油的主要是涡轮增压发动机。有一些技术控，分析大众汽车烧机油的原因是因为发动机的材料。发动机的材料一般是铸铁的和铝合金的。
这种材料使用在发动机上受到发动机高温高压的影响，就会产生热胀冷缩的效应。热胀冷缩产生的时候，气缸和活塞的间隙会变大，从而导致一部分机油进入燃烧室，导致机油被燃烧。
有些消费者反映大众汽车涡轮增压发动机是允许烧机油，大约每1千公里，消耗1L机油。那保养一次才添加4L机油，岂不是不到4千公里，就得去添加机油？
反正我没遇到这种跑三四千就得添加机油的，涡轮增压发动机，在7500公里时去保养也可以。如果大众汽车发动机烧机油这么严重，那么保养手册上不是会很清晰的写上3000公里就得去保养吗。
所以不用太在乎这个烧机油，只要不是很严重就事。
梦想的汽车
大众在中国确实是相当成功，每年南北大众400万左右的销量确实也是让人眼红，毕竟通用一年也就200万，其他品牌销量也就更少了。有很多人都有这个疑问，大众车好在哪？为什么大家都说发动机烧机油，双离合变速箱不靠谱销量还能这么多？
大众在中国的成功原因是多方面的，首先大众是最早进入中国的合资品牌，所以先入为主的优势是相当明显的，而大众也牢牢抓住机会，成功博得了国人的青睐。那么先来的就一定混得好吗？这个真不一定，看看法系车就知道了，进入中国也比较早，现在销量怎么样大家都清楚，我就不说什么了，所以有先入为主的优势也要会用。
虽然大众车有它的不足之处，但绝不是一无是处，大众能在中国成功绝不是靠信仰，它还是有自身优势的。德系车相比其他车系的优势在于，德系车车身的做工用料，隔音，防锈处理，漆面，行驶和操控的质感都是相当不错的，这方面能够和大众PK的大多都是欧洲品牌，这也是大众车销量大的一个主要原因。 
大众销量好还有一个原因是设计符合国人的需求，这是最重要的，无论是什么品牌，你的产品需要符合消费者的需求，不然消费者是不会买账的。大众车都好卖吗？这个还真不是，大众也有卖不出去的车型，比如大众的开迪这款车就销量很差，这说明消费者并不是盲目的追求品牌，产品不符合要求也是不会买账的。
除了大众之外其他品牌也有相同的问题，比如本田1.5T发动机有机油增多的问题，但并没有影响本田车型的销售，宝马也有烧机油的问题卖的也不错，日产CVT变速箱故障率也很高，也没影响它的销量，所以世界上本来就没有完美的车，只是看你能不能接受它的缺点了。 售后服务技术总监
☆大众汽车入驻中国市场比较早，经过多年的积累，已经吸引了一大批的大众粉，并且得到更多的是正面的评价，许多人第一次摸车也是从大众汽车开始的，这是因为现在的驾校或驾考的用车也是大众车，如果说选择大众车是情怀，不如说使用大众车是习惯。
大众车烧机油不假，但是这也紧局限于涡轮增压发动机，普通的自吸发动机是没有烧机油的现象的。而选择什么样的发动机则全靠车主个人的喜好，只要选择了涡轮增压发动机，就意味着车主已经接受了烧机油这一现状。
任何一款车型，都有其自身的缺点和长处，大众涡轮增压发动机确实出现了烧机油的情况，但是本田的crv、思域还有机油增多的现象，难道我们也不购买了吗？
大众汽车销量高和大众的车型众多也是分不开的，下至7万左右的桑塔纳、捷达，上至上百万的辉腾，大众汽车可以满足大部分消费者的用车需求。及至轿车、SUV、商务、轿跑、越野，大众汽车种类众多，只要你想买，总有一款车型适合你，这是大家选择大众的又一原因。
以目前的中国汽车市场占有率来看，销量好的主要就是德系和日系，但是日系车由于进入中国市场晚，前期的口碑并不好，并且时不时的在夹杂一些民族情节在其中，导致汽车消费向大众分流。
最后，大众车能够有如此大的市场占有率和大众汽车的均衡和稳定是分不开的，只要开过大众汽车的，都会肯定大众的操控，并且大众汽车在外观、安全性、燃油经济性上都可圈可点，这是大众得到市场认可的又一个主因。
所以说，所谓的大众烧机油并不是所有的大众车型都烧机油，在加上大众在中国市场三十多年建立起来的口碑，以及大众众多的车型是大众能在中国汽车市场上一枝独秀的原因。至于情怀，也许有那么一些吧，毕竟有些习惯想要马上改变也不是那么容易的。
朱博士白话发动机
关于大众汽车消费者对他的评价是褒贬不一的。一方面大众汽车是国内销量最好的汽车品牌，特别受消费者的青睐。另一方面大众的口碑并不好断轴、烧机油、减配等负面影响从来没有停止。为什么大众汽车能够在拥有不好口碑的同时，却能够做到全国销量最好？
首先说一下，为什么大众汽车能够在国内站得稳。首先说大众这个品牌具有先入为主的优势，它是最早进入中国市场的汽车品牌，早期的大众汽车皮实耐用，给国人留下了非常不错的印象，并且大众汽车也曾经是官车，在消费者的心目中也是很有地位的。
还有原因就是大众汽车能把入乡随俗做得非常不错。我们可以清晰的发现，大众汽车非常的了解中国人，能够针对国人的用车需求审美习惯来开发适合国人的汽车。
确实是这样，大众汽车非常中庸，把造车理念融合到国人的习性之中。目前的大众已经形成了一个良性循环的状态，越是销量好，越受消费者的认可，也能反映出国人购车的消费理念并不是特别的成熟，存在跟风的问题。
当然大众汽车也是有很多优点的。上面刚才说到他具有非常不错的知名度，非常大气，中庸的外观，底盘也非常的扎实，具有良好的操控性，行车品质也营造得非常好。这些都是大众汽车的优点，如果是大众汽车没有优点的话，相信也不会在国内走得那么久远。
但是大众汽车却做出了一些让消费者心寒的事情。例如减配非常的严重，导致大众速腾出现了断轴的问题，这让全国64万车主心灰意冷。还有就是大众化不够成熟的双离合变速箱应用到国内市场，给消费者的用车带来了很多的麻烦。还有烧机油的问题困扰着车主。等等。
随着我们自主品牌汽车的强势崛起，以及其它合资车价格不断下探的压力之下，大众汽车也是感受到了压力。推出了全新的捷达牌汽车来争端低端市场份额。可以看得出大众对中国市场特别的用心，特别的重视。
既然对中国市场特别的用心，特别的重视，那么还是恳请大众能够拿出一点诚意来，不要再做一些让消费者伤心的事情。要知道消费者的用车观念是在算成熟的，对于那些鱼肉百姓的车企来说，注定会被埋没在风沙之中。
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大众型的车优点，操控，底盘扎实，车身稳定系统，上手快，上斜堵坡，是非常牛的。不像有的车120码瓢，上堵坡飘，虽然小排量双离合口碑不好，但是实际体验上还是有优点的，换档积极，上堵坡试试看，有劲。动力来得很快的，至于说顿挫感，其实跟本不像传说中的的很明显，基本很小，如果加速不猛踩油门，还是没有顿挫感。你一起步直接将油门深踩那肯定有顿挫感，速度过快，一档到5档要一档档的升，连深肯定顿挫感强。正确的操作还是可以的，至于说容易出故障。那个车都有毛病。
百事可乐100153651
之前用嘉实多就烧了，后来用回原厂机油就没烧过
龙州蚬木砧板店
是车都有缺陷，大众车销量那么大，为什么还有那么多人吐槽，因为量大表现出来的毛病自然就会多了，那为什么所谓的专家评者天天拿大众说事，原因很简单，因为大众车迷众多，你不拿它开刀，制造争论，谁会去关注呢
缺水的大海
烧机油只是之前的老发动机，现在新款发动机好多了！
LXYCCo
现在已经不烧了
67244143
我的大众开十年也不烧机油，
