傻东东
ATS和XTS主要区别在四个方面：
1，ATS是发动机纵置，后驱结构。XTS是横置前驱。ATS是通用的阿尔法平台打造，XTS简单点说是君越的升级版。
2，发动机布局不同导致变速箱布局不同，ATS是纵置变速箱6/8L45，这台变速箱曾经被搭载于宝马E46，XTS是6T45，两台变速箱的性能差距很大，6L45的换挡速度要比6T快很多，降挡补油的动作也造成的比较顺畅。
3，尺寸上面，XTS要大很多。空间大，乘坐舒适。ATS定位是中级运动轿车，座椅硬，悬挂硬，空间小。
4，操控方面，如果不是激烈驾驶如下场赛道，那很难感觉出很大的差距。因为ATS的前防倾杆比后面粗，过弯时表现出来的是前驱推头倾向。因为对于这台大马力发动机来说，车主安全比驾驶体验要重要很多。
XTS跟ATS在今年就要停产了，CT5接班，以后凯迪拉克的命名序列即为CT和XT了。如果既想要操控，又想要大空间，其实可以看看CT6是个很棒的选择。
RPM转速当道
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
凯迪拉克ATSL和XTS都是非常棒的车，但是两款车定位不一样，正好小编在和朋友看CT6的时候也试驾过这两款车，他们的区别请听我一一道来：
第一是动力，ATSL和XTS的动力系统是相同的，但是在驱动方式上有所不同，ATSL是后驱车，而XTS是前驱车，同样是2.0T涡轮增压发动机ATSL最大马力为279，XTS最大马力为269马力，驾驶起来加速感ATSL来得更加直接一些，悬挂也更加硬一些，XTS悬挂软一些。
第二是空间，XTS定位是C级车，对标奥迪A6，但是笔者认为这是辆伪C级车，与君越出自同一平台，小编1米72，ATSL前排调好后，后排可以翘起二郎腿，而XTS似乎翘得更轻松一些，所以空间上XTS略胜一筹。
第三是外观，ATSL外观比较适合年轻人，XTS比较适合中年人。
总结一下ATSL是一款适合激烈驾驶的车辆，而XTS属于一款乘坐舒适车辆，怎样选择，就看您买车的想法是什么，是主打家用还是在乎驾驶感受，相信您已经有了选择!
一号车评人
大家好，选车购车，有问必答。
同样是凯迪拉克，ATSL和XTS在定位上还是有一些差距的。新款ATSL28T发动机达到279马力，400牛米。看上去就是很暴躁。加上凯迪拉克的市场优惠幅度，拿一辆普通B级车的价钱买一辆百公里加速只有6.2秒的驾驶者之车。这还是吸引了一大批粉丝的。
凯迪拉克在国内品牌力虽然不如ABB。但通用通过降价来抢占市场份额也无可厚非。ATSL对标的就是宝马3系，但宝马已经越来越舒适，如果一个人开的居多，想要纯粹的驾驶快感。ATSL无疑是可选的，前提是你要接受他后座狭小的空间，不太聪明的8AT，以及日后养车修车费用。
XTS在定位上是把奥迪A6，5系这类C级车作为对手的。但2018款售价再加上终端优惠，生生把终端售价和3系有了很大的重合。这错位竞争不得不说高。这辆车最大的优点就是舒适，舒适，还是舒适。无论车厢隔音，还是底盘滤震。缺点就是一台前驱车并没有配上体验非常不错的通用9AT。现在的这款6AT仍然不算优秀。再一个空方面不如ABB对手都带个L（加长）。
所以，这俩车选一的话，年轻人不注重空间，只注重驾驶就选ATSL。大叔级别的家用考虑的话，XTS吧。
車熟尔
我当时买车的也是纠结过这个问题，
2015年7月初拿到驾照，之后就开始骑着电驴看车，由于是第一辆车，预算有限，35万左右，不能超过40万，于是看了雷克萨斯ES、英菲尼迪Q50、沃尔沃S60、奔驰C200L、宝马320LI、凯迪拉克ATS-L；
看了这些车子后开始排除： 雷克萨斯ES，刚上市要等车无优惠、动力太弱，但是做工是这几款车中最好的，我个人是觉得超过奔驰C； 英菲尼迪Q50，空间、动力都是不错，但是整个郑州就一家4S店，服务一般，价格坚挺； 沃尔沃S60，优惠力度不错，空间等都还凑合，作为备选； 奔驰C200L，几款车中价格最高，但是预算还是够的，4S服务蛮好的，后排坐进去觉得空间不错，但是自己看了下后排座椅的宽度，果断放弃，太窄了，长时间坐会影响舒服度； 宝马320LI，看了ES、奔驰C后觉得塑料感太强，塑料感太强、塑料感太强； 凯迪拉克ATS-L,品牌是这几个当中最喜欢的,试乘了觉得空间、动力等都不错,只是觉得后备箱小了点,这时销售顾问指着旁边的XTS让我看了下，有说下价格相差不大，是预算范围内，于是看了配置等后果断要定XTS精英，但当时精英无车，要等上3个月，只有舒适的了，于是提了舒适，送了倒车影像、地盘护甲，加装了电动耳朵、日行灯；
说了这么多废话还是要回归重点吧，对比下这两款车： 1.空间：虽然ATSL轴距比XTS轴距还长一点点，但是坐进去空间和后备箱空间，XTS是大的很多，特别是后备箱； 2.动力：两车的动力都是够用，但是ATSL加速更为迅猛、更运动，ATSL后驱、XTS前驱，但是平时驾驶起来没有感到很大区别； 个人觉得如果是单身小青年、或者刚结婚没孩子的会果断选择ATSL，如果是结婚有孩子的，偶尔出去玩玩、回老家之类的还是选择XTS。
郭安坤
凯迪拉克ATSL和XTS--小弟和二哥该怎么选：
外形：
外形上：ATSL更加运动，更有张力，更加适合年轻人驾驶，没事的时刻去飙车，然而XTS呢，这台车更加大气自然，也更适合商务用途，个人建议35岁以下选择ATSL，35以上选择XTS.
内饰：二者内饰水平真的差不太多，因为现在的XTS价格下探的这么厉害，所以内饰和ATSL风格总体相当，XTS稍微好一点。
动力：二者主销车型动力是一样的，但是ATSL得重量更小，车驾驶无论起步还是中途加速，比XTS好的太多了，但是作为加速剑客，XTS比同级别其他车型优势还是大不少的。
二者，现在优惠力度都很大，两款车驾驶感受也都很棒，如果追求驾驶感受肯定ATSL，如果商用兼顾家用，对空间有要求，那还得是XTS.
石家庄库里
凯迪拉克气囊爆炸伤人，厂家及4S店是是不明原因，买凯迪拉克要注意不明原因导致的气囊爆炸伤人。
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A洁净环保
这两款车，定位其实完全不同。
ATSL主打运动，后驱大马力，空间相对较小，比较适合年轻人，激进的设计和较硬的悬挂调教都展现着力量感。
缺点是后排空间小且因为悬挂硬乘坐不舒适，这应该说是一款主要定位就是用来开的车。
XTS则在改款后设计更偏向CT6了，主打豪华中大型车概念，但因为轴距较小，被很多人吐槽是一款伪C级车，而且XTS是前驱车型，这与CT6等主流中大型车本质上不一样，动力上跟ATSL有差距。同级车对比，其实真正与BBA中大型车较量的应该是CT6，但XTS超级实惠的售价让凯迪拉克非常受益。
很多人说凯迪拉克用CT6这种C+级车竞争C级车的策略并不明智，实际看可能也并不算成功，但很多人却忽视了凯迪拉克用一款C级尺寸的XTS竞争BBA的B级车还是取得了不错的成绩。XTS在这个错位竞争中的优势便是尺寸和豪华感，所以如果是家庭用车的话，当然更推荐XTS，舒适性上也要好于ATSL一筹。
未泯双瞳
我还是喜欢XTS
我最讨厌抛弃
我买的CT6,如果你要在ATSL和XTS选那么前者动力更强，性能更好，但是空间太小！后者满足了空间，但是动力和操控不如前者，价格多不了多少。下载个汽车之家详细看一下参数你更清楚！
个人旋律
首先是凯迪拉克，ATSL是比较3系li, XTS是比较A6,级别差一级，看你注重什么了，经济宽裕就XTS,局促就ATSL,家用足够了
