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我是大牛，一名二手车中介从业者！
坐标四川宜宾。
手动挡车怎样才能又平稳又有动力的起步？今天我们就来聊一下这个话题！
手动挡车型起步操作不熟练，主要会出现两种现象:
首先，起步的时候抖动很严重，有很强的顿挫感，甚至出现熄火的情况！
其次，发动机光吼不走，踩了空油门，对于习惯先松手刹的朋友，在有点坡度的情况下，还会往后溜车！
为啥会出现上面的现象呢？归根到底也是两个方面的原因:
首先，对离合器的控制不精确，要么松的过少，要么松的过多，而且松的快慢也不对。
其次，离合器和油门之间地配合不好，油门踩的过早，发动机与离合器的动力还没有衔接上，发动机空转。油门踩的太晚，车身出现大幅度的抖动，甚至因为动力不足而熄火。
怎样才能做到平顺而又快速的起步呢？
首先，心态一定要放平稳，千万不要着急，越是慌乱越容易出错。
其次，平静的感受车辆的半联动状态，找准离合器的结合点，这一步非常关键，全靠自己感受。
说一下操作步骤，缓慢的抬起离合器踏板，直到车身出现非常轻微抖动地时候，左脚就在这个点上稳住不动。
右脚移至油门踏板上，轻踩油门，等到车子往前走的时候，右脚再次稳住，不要继续往下深踩，因为此时离合器处于半联动状态，油门踩的太深对离合器片的磨损较大，严重时能够闻到明显的烧焦的味道。
在车子往前走的时候，保持右脚稳住油门踏板不动的同时，左脚缓缓的抬起离合器踏板，直至完全松开。
这样就完成了手动挡平顺起步的整个过程。
总结
前期操作不熟练的时候可能会显得比较笨拙，这是正常现象，都有一个适应过程，但是按照上述的步骤来，用不了多久就熟练了，甚至可以做到一边给油，一边松离合，配合的是相当协调！
个人观点，希望对你有所帮助！不足之处，请下方评论！有关于，二手车车况和价格方面的问题，请私信加关注！也可以关注我的微信公众号，大牛侃车，给我留言。
大牛淘车
手动挡车最重要的就是一个油离的配合，只要把握好油离的配合，手动挡车自然可以做到随心所欲，驾驭自如，而手动挡车的魅力也恰恰在此。
手动挡车如何做到即平稳又保证有充足的动力起步？
1、点油起步：点油可以保证让发动机维持在一个较高的转速，又保证发动机的转数控制在一个自己想要的转速值，这样在起步时只要离合器控制得当，就可以让车辆有充足的动力储备。
2、掌握好半联动：手动挡车主要靠半联动来控制车辆，起步的平稳靠半联动，换挡的平顺靠半联动，超强的爆发力靠半联动，坡路起步靠半联动，档位和转数不匹配也要靠半联动。那么如何使用好半联动呢？
掌握好半联动的前提是对离合器自由行程有个充分的了解，在此基础上起步之间先将离合器控制在接近半联动的点上，一旦起步就将离合器抬到半联动状态，并且保持这个状态，利用油门来控制车辆的动力和速度。利用离合器来控制动力传递的平顺和持续输出。待车辆行驶平稳后再完全松开离合器。
通过点油和半联动的配合，基本可以保证车辆既有充足的动力，又可以做到平稳的起步。
朱博士白话发动机
操作手动挡汽车想又快又稳起步的、最重要的是离合器和油门一定要控制好。操作步骤、启动汽车系好安全带、踩住离合器和刹车、挂入一档1档，离合器放到半联动、松开刹车、加油把发动机转速提到1000转以上、等车子走出一两米就把离合器慢慢的放完、一边加油。这样就可以平稳的起步了、操作的时候注意离合器和油门要配合好、放离合器的时候不能一下就把离合器放完、要慢慢的放、因为一档的发动机扭矩转速动力比较强、油门加不到位车子就不能平稳起步。
等把发动机转速提到1200到1500转左右、挂入二档加油、离合器慢慢的放完、一边慢慢的加油、把发动机转速提到1500至1800转、挂入三挡、右脚慢慢的加油、离合器慢慢放完、一档二档三档、离合器都有慢慢的放、四档五档六档、把发动机转速1800到2000转、挂入档位、离合器可以快一点放完、加油、这样驾驶手动挡汽车又可以平稳快速的起步。
而这样操作手动挡汽车可以在每一个档位都能平稳快速行驶、建议驾驶手动挡汽车的时候一定要离合油门要配合好。欢迎大家在评论区留言互动交流。关注我了解更多汽车问题
老司机评车
手动挡汽车起步要平稳和动力二者不可兼得，追求平稳就得放弃澎湃的动力，起步时离合器是关键，刹车，油门是辅助。
怎样操作手动挡汽车起步才平稳？
按部就班的按照驾校教练教的起步方式起步，踩离合（离合踩到底），挂入一挡，放手刹，慢抬离合感觉汽车在抖动，这时就是离合器的半联动点，稳住离合器不要动，慢放刹车，感觉汽车在向前走后把刹车放完，同时可以慢慢放完离合器，这样的起步是最平稳的，基本没有任何抖动，前窜。
如果你想追求动力澎湃，可以试试下面的起步方法！
踩离合，挂入一挡，不要放手刹，慢抬离合器到半联动点，汽车开始抖动，这时稳住离合器不要动，右脚轻轻加油，观察转速表，转速达到1500的时候快速放下手刹，汽车向前窜出，放完离合器起步完成。这个方法适合于汽车爬坡起步，怠速动力不够的时候使用，如果追求激情的司机可以在平路试试。
【总结】
手动挡汽车怠速普片都只有800-900左右，不像教练车那样怠速都很高，爬点小坡根本就不需要踩油门都行，但是家用车在爬坡起步动力不够的时候还是得靠踩油门来增加转速提高动力才行。手动挡汽车起步主要就是离合器半联动结合点要找对，平路和陡坡半联动结合点都是不同的，还是得靠平时驾驶经验积累。
没事来玩水
汽车快速起步一直是小白的梦想，因为操作很招回头率。对于手动挡快速起步，这肯定在驾校中是学不到的东西，我也是通过请教老司机再加上自己慢慢摸索才有的现在体会。在想要快速起步无非在等红绿灯的时候，想要快速起步，首先要关注红绿灯的变化，在倒计时还有五秒的时候，踩住刹车，松手刹，踩离合 挂一档，等绿灯一出现，右脚轻点油门，
左脚慢松离合到半联动状态，左脚稳住，右脚开始踩油门，待车子动起来以后快松离合，然后加油门，等转速达到一千五到两千左右，踩离合挂二挡，这样基本车子就正常起步了。只要熟练车子的半联动状态左脚的力度，手动挡车起步也就简单了。多练习，我一开始开手动挡车为了多练 我夜班下班回家都是走红绿灯多的路，夜里车少，只要到路口我不管红灯绿灯，我先停下，等下一个绿灯，练习快速起步，就这样坚持了半个月，我基本掌握了技巧。所以 孰能生巧。
小吴第一号
离合松到多高，车就会有起步的反应，自己心里都会有数，现在有的车，油门都是电子油门可能，或是离合器是电子那种，反应肯定不像线反应那么的快，所以包括给油，这就靠你自己油门离合的控制，还有像起步给油，别老是带着离合，给油跑，怎么说呢，带着离合起步了，离合没全松开，时间长了离合都容易磨了，打滑。主要还是自己去感受，就像飞驰人生里张弛考票，最开始说民用车离合那个控制点似的，那个说的挺对，不同的车，离合这个脚的高度都是不同的～～～
z道心z
通常来说，一挡起步，稍微一脚油门挂二档，带一脚油门挂三挡。跑到40可以挂四档，跑到60挂五档，这是一般的挂法。每个档位都有活动空间，假如你在超车的时候，完全可以用四档跑到80，超完车之后，然后再切换到五档。
手动挡升档，不光看速度，也看转速，每个档位在转速达到2000转上下时就可以挂挡了，熟手挂挡更多的是靠感觉，听声音。具体到4升5档，个人认为车速在50到60之间是升档就可以了，祝早日成为老司机
手动挡车起步是技术配合的活，叫熟能生巧，恰到好处，就能实现又快又稳又不顿挫。怎么做呢？新手要做好有难度，甚至有的老司机也做不好配合。
