晨爷儿
第一，首先，要看你的弯度大小、是直角弯还是慢弯来决定你用不用踩离合器。
第二，车辆在正常行驶当中，由其过大弯、下慢坡是不需要踩离器的，靠刹车换挡调整速度才是正确的。
第三，小弯、急转弯需要你将车速降到与弯度相适应的速度，你觉得用二挡速度不踩离合器就有可能灭火的情况时，你干嘛非要踩着离合拐弯，你就不能用一挡不踩离合器拐这个弯吗?如果一挡拐小弯拐急弯怕熄火时，可以踩下离合或半离合(半联动)状态，但弯过去以后离合要慢松，松急了才容易憋灭火。
第四、拐大弯、慢弯根本用不着踩离合器，点点刹车就过去了，一旦当前的车速与挡位不匹配时，踩下离合换挡，尽量不用踩离合器拐弯。
第五，看你驾车技术如何，是不是老司机，看你使用离合器的频次就能观察出一、二。车辆在行进过程中，频繁地使用离合器，不管你是否踩到底还是半联动，对分离轴承、离合器片都是有损害的，养成这个习惯开车，你的离合器转动结构会大受影响，有时，在遇到紧急情况时还容易熄火，有百害无一利。
总之，持殊情况下可以踩离合器，而多半情况下，完全可以靠收油、点刹完成拐弯动作。
打开车窗看景色
你上的那个驾校可能姜子牙是校长吧，你这叫神操作。
我看了一下回答的内容，吓得我可能几天都不敢上头条了，好专业好高大上呀，恐怕一个读汽车专业几年的人也未必能看懂。因为你们这些回答可能第二天自已都忘记了是在什么地方摘抄的。
天马行空16980
你好！
我是大牛，一名二手车中介从业者！
坐标四川宜宾。
手动挡的车拐弯时，挂二挡担心熄火，是否可以一直踩离合等拐完后慢抬离合给油走呢？我的看法
这个问题要分为两种情况:
第一，在进弯的时候，减速的幅度比较大，汽车趋近于停止，为了避免拖挡或者熄火，把离合器踩到底，让汽车依靠惯性，继续向前行驶一段距离，等到车子进入弯心以后，再缓抬离合，给油出弯。这种情况，从踩下到抬起离合器踏板的时间间隔很短暂，也就1–2秒之间。通常属于驾驶员不想频繁升降挡的行为，我觉得是完全可以的！
第二，进弯之前，车速入弯前就已经降到很低了，为了避免拖挡和熄火，把离合器踩到半联动状态，等到拐过弯之后，再松开离和，给油继续向前行驶。对于这种操作方法，我觉得是不可行的，因为汽车在行驶状态的时候，让离合器处于半联动状态会加剧离合器内部零部件的磨损。通常汽车的使用手册上，会对这个问题有明确说明！
个人建议
在驾驶汽车的过程中，一定要做好提前的预判，特别是手动挡车型。根据前方的路况，及时减速降挡，比如，前方有弯道，那么就要根据弯道的急缓，大小，提前减速，切入到合适的挡位，避免入弯速度太快，转弯半径加大，确保入弯以后，发动机仍能保持充足的动力，迅速出弯。
个人观点，希望对你有所帮助！有关于二手车车况和价格方面的问题，请关注和评论。
大牛淘车
手动挡汽车在转弯行驶的时候可以使用二挡踩着离合器转弯的、这样汽车也不会因为动力不足而你没有加油门而熄火、过了弯道再慢慢的放离合器加油这种操作方法是可以的。
驾驶手动挡汽车上路行驶在转弯的时候都需要减速减挡、控制好车速、注意观察弯道的路况、这样避免车辆因车速过快道路上的突发情况而导致车辆侧翻。
驾驶手动挡汽车在通过弯道的时候、弯道大的话可以使用二挡踩半联动避免汽车熄火通过弯道、但是这样经常操作手动挡汽车就会加速造成离合器的磨损、在驾驶手动挡汽车过弯道的时候最好是减到相应的挡位要控制好车速、在通过弯道的路上要注意道路情况、带上刹车通过弯道、保证汽车通过弯道的时候行驶安全。
如果是驾驶手动挡汽车通过弯道较小的道路时最好是减挡到一挡、带刹车转弯、这样操作手动挡汽车比较安全。
建议驾驶手动挡汽车行驶通过弯道的时候要先观察好弯道情况减速挂入合适的挡位控制好车速、带刹车转弯通过弯道、这样驾驶汽车通过弯道安全对汽车也没有什么影响。
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老司机评车
首先，我认为，车辆在拐弯时，无论是手动挡车还是自动挡车型，最安全的方法就是要减速， 任何时候，车速快都是影响安全的重要因素之一。只有车速在合理安全的速度范围内，在转弯过程中，司机才能够有足够的时间，空间和视线来操作汽车，才能顺畅的通过弯道，避免危险的发生。那如何做到车辆的减速呢？无非就是降档，点刹刹车踏板和松开油门踏板这几个正确的操作。
而题主所说的挂二档担心熄火，想通过踩离合器的操作通过拐弯，我认为这种做法是不合理的，也是不正确的。如果说因为担心车速过快，那我们可以把档位降到一档，把车速降下来，如果说一档车速又太慢，那可以稍微轻踩油门踏板提高车速，既能保障不熄火，还能够有一定的车速。这比挂二档担心熄火，还要踩离合不是更好吗？毕竟，通过踩离合器来控制车速的做法是不正确的，也是不合理的，因为离合器的作用并不是用来控制车速的。
离合器的作用在汽车起步时，通过离合器主，从动部分之间的滑磨，转速的逐渐接近，确保汽车起步平稳；同时，通过离合器的操作，可以切断动力的传递，减轻齿轮轮齿间的冲击，保证换挡时工作平顺；最后就是当传给离合器的转矩超过所能传递的最大转矩时，离合器可以防止传动系统过载。有以上可知，离合器起到了一个缓冲，传递和保护，系统工作的一个重要的部件，而车辆速度的大小控制并不是离合器所承担的工作，所以说，通过离合器来控制车辆的速度，我认为是不正确的，也是不规范的。
综上所述，手动挡车辆在拐弯时，挂二档担心熄火，又怕车速过快；我认为还不如直接降挡到一挡，通过踩油门踏板或者刹车踏板来控制车速，这才是最正确的做法，既不容易熄火，又能保证车速不会太快，保障车辆行驶安全。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流分享学习，谢谢大家。
车海v无涯
手动挡车型转弯期间，不建议踩离合过弯，因为踩离合过弯与空挡过弯大同小异，都是让车辆以惯性驶出弯道，然后再加油继续行驶，这样操作的弊端是容易加大转弯期间车辆侧倾程度，出现打滑等情况，因为车辆已经失去了轮胎的抓地力支撑，而踩离合如果不彻底还会加速离合器磨损。
正确的操作应该是：低速过弯道，如果担心二挡熄火，可以降档到一档，继续踩油门过弯，一方面可以为车辆提供充足的轮胎抓地力，不会打滑，减少侧倾，一方面不会磨损离合器，都是出于安全的考虑。我们平时也应该尽量养成踩油门过弯的习惯，只要速度控制合理，踩油门过弯要比踩离合或者空挡过弯要稳很多。而且，踩油门出弯道后无需其他操作了，省去了抬离合或者换挡的操作。
猫眼看車
首先一点，你带档过弯是对的，新手可以2档过弯，老司机可以3档甚至4档，只要你能控制住车子就行。至于要不要踩离合，看情况啦，如果你车速已经很慢了，就别踩离合了，慢慢转弯就行啦，如果不放心，左脚也可以备踩离合，预防出现紧急情况。如果你入弯前车速还可以，能保持充足的动力，踩下离合也无妨啦，反正转弯就几秒钟，马上就可以松开离合加油门走人了。所以，入弯最重要的不是踩不踩离合，而是要让车子既不能太快，又要保持充足的动力。
时间歌者
我们开手动挡车时有时候确实能用到这种操作，我觉得如果这样操作能让你更好地去控制车辆时用用也无妨。只是个人感觉有比这更好的方法。
题主所说的情况在实际用车中很常见，转弯时道路空间有限，车速太快怕把握不好，踩刹车降速的话又怕车速太低熄火，这时候踩下离合器后车速再低也不用担心熄火，等转好弯后慢慢松离合继续前进。这种操作也不算错，只要你觉得好用就行。
不过我觉得这个方法有两个主要缺点：
1、当你转过去弯后很可能车速早已经下降，这时候还是保持2挡松离合很有可能会拖档甚至熄火。
2、紧急情况下新手容易误操作而完全放开离合器踏板造成意外。
其实还有更好的方法，那就是摘空挡！比如你转弯时道路很窄不敢太快，这时候不妨摘空挡，只需要控制方向盘和刹车，转弯成功后根据车速选择合适的挡位继续前进。
爱车大家说
如果你记住：车速视情而定，挡位视速而定。本题所言迎刃而解。
车速视情而定，是指你进行所驾车辆的车速控制时，是根据道路限速规定下的具体道路交通畅通或拥堵情况来确定。是不以人的意志为转移的。
挡位视速而定，是指你在变换挡位时，要根据车辆即时速度确定。
以上是手动挡汽车车速和挡位控制的基本原则。如此控制，相应问题迎刃而解。
具体到本题所言，不该用离合器踏板来确保汽车的动力或防止熄火。而在转弯前就提前换入一档通过转弯道路。一是能减少操作麻烦，二是确保车辆运行可靠。
刘俊利
按照楼主提出的这个问题之后，我想从实际情况出发和大家聊一聊，因为我自己开的就是一台手动挡的车型，而且也是驾照考了好几年之后才买了一辆车，今天就和大家来聊一聊，我自己在日常开车的时候如果过弯，是怎样操作的。
如果说手动挡的车子开得非常熟练之后，那么楼主所说的这种操作也是可以的，可以避免车辆熄火，一般来说我在拐弯的时候要看一下，这个弯的弧度有多大？如果说是一个直角弯，一般来说我都是把速度降下来之后，挂个一档进行转弯，离合也是会松掉的，然后转过去就可以了。
当我们在学驾照的时候，教练也会告诉我们转弯的时候都是要挂到二档，然后把离合松掉，慢慢转弯过去之后再给油开走就可以了。
所以说楼主按照这样的操作进行转弯是可以的，没有任何的问题，但是我还是建议，可以挂一挡进行转弯，毕竟这样更稳妥一些。
