彭国放
近年来我们单位对用车租用车做了明确规定，价格不能超过20万，排量不得大于2.0。现代途胜成了公司租车对象，各地工地加起来有几十台。目前我们工地有两台，都是16年的，一台1.6T，一台2.0L。这两台车子，三年十五多万，除了正常的维护保养，只换过一次刹车灯。
对这两台途胜最大的印象就是皮实耐用，因为人多车少，这两台车子使用频率很高，多的时候一月可以跑上万公里。昨天开2.0途胜去了宁德，一路高速，你们猜猜2.0的车子油耗多少？竟然低于7升，表现确实不错，要知道这是一台已经跑了15多万公里的车子。1.6T的途胜，油耗还要低一些。不过市区油耗还是略高一点的，2.0有时候能够达到11升。
其实韩系车真的还不错，只是很多人觉得韩系车只是徒有虚表。身边也有很多韩系车车主，他们对韩系车的评价还是很高的。只不过近年来韩系车销量下滑严重，很多人认为韩系车不行了。实际上瘦死的骆驼比马大，韩系车远比自主品牌汽车强大。
目前自主品牌汽车还不可以研究出一台优秀的发动机，变速箱或者是底盘。而韩系车不管是大排量发动机还是小排量发动机，无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，无论是双离合变速箱还是AT变速箱，都可以完全自主生产，并且经久耐用。全球能够完全自主生产汽车的车企，没有几家，但是现代起亚就可以，这方面不逊色本田。
韩系车个人觉得还是比较值得购买，品牌影响力不强大，但是质量技术等方面表现不错。高性价比是韩系车的一个特点，比较适合我们平头百姓。韩系车可以说是物美价廉，比较值得入手。韩系车的不足之处，也是比较明显的，包括做工用料不是很厚道，底盘不是很扎实，不是很保值等等。
小强说说车
关于韩系车我感触较深，因为我的第一辆车和现在的第二辆车都是韩系车。我先来谈谈第一辆东风悦达起亚锐欧，是十年前买的车，当时7万多，特点是发动机声音小，皮实，耐槽，转向准确，但就是配的轮胎我不喜欢，车辆开起来风噪大，底盘偏硬。开了 近十年给卖掉了， 换了辆SUV车就是北京现代ix 25，我个人觉得韩系车我开得习惯，而且是合资车，在合资车中性价比是算比较高的。
个人感觉韩系车很适合我们这里小城镇的路况，要的就是皮实耐糙，但缺点同样有，就是隔音效果差，减震偏硬，毕竟是普通合资车，而且我经济实力决定的，高档车买不起啊。
以上只是代表我个人的真实想法，欢迎大家点评。
大斌小生活
我姐夫的伊兰特出租车32万公里不止了吧。只做正常保养，换轮胎，电瓶，现在还在跑，我之前开的福瑞迪16万公里了，也是只做正常保养。气门室盖垫渗油换过一个垫子没效果，继续开不管他了，其他螺丝都没动过一根，现在换智跑了，希望也是一样省心就行了。老百姓用车也就上下班，出去玩玩走走的皮实耐用就行了，说实话地盘确实差点比较硬，时间长了会感觉略显松散，油耗一般吧。不算费油，最早是长安悦翔开了四年我都是修车师傅了，哎！不提了，还是那句话老百姓挣钱不容易，选个皮实耐用的比啥都强，从来不担心他会掉链子。谁用谁知道吧。别喷我啊。真实用车感受！
用户67363624
我现在开的韩国车我来说说我的感受
我驾龄11年，开过六年国产车，奇瑞qq，风云二，还有雪铁龙世嘉，丰田rav4，奥迪a4l，现在开起亚的kx7
综合比较，国产车就是开了换车肯定不会在换国产的了那种，那为啥开了六年呢，qq开了三年，发散，哪都抖，打算换车，结果被忽悠说国产车进步了，在买一个试试吧，靠得嘞，还是那个吊样，又开了三年，换的时候一点好感都没有。
后来换了丰田的rav4，真的是好车，虽然有点小毛病，但从不掉链子，车空间大是最大的优点，无奈家里新增二胎，想换个七座的，只能含泪送别小r，新出的荣放不知道怎么想的，车小，空间小，我的小r卖了，从此在也买不到那么实用的车了。
中途开过老婆的雪铁龙世嘉，车是不错，底盘稳，但噪音大，费油，发动机老油乎乎的，不知道哪漏。
我换车本来看的是途昂，汉兰达和锐界，途昂太大不好停车，汉兰达大吧可以接受，但是加价和脚刹，锐界小毛病多，费油，后排不能放平，空间小。从来没想过买韩国车，一次偶然的机会去起亚4s店溜达，突然发现起亚还有这么一款七座车，现在买车已经很理智了，一看这车真不错，发动机，变速箱都韩国进口的，底盘和新胜达一样出自索兰托平台，开开试试吧，2.0t发动机，动力足够，减震不在汉兰达之下，比途昂好，内饰做工比新胜达好，在说说尺寸，4730的车长，比汉兰达小，但比奥兰德，科迪亚克，奇骏，5008长，宽度1890，略宽，这个尺度刚刚好，第三排坐个孩子没问题，还好停车。
车便宜六万多，国五的，当时想的是，车便宜，没开过韩国车，好不好的赌一把就买了，大不了以后再换。
到目前卫为止都非常满意，操控轻，高速稳，省油，有高档车的感觉，绝对在奇骏，欧蓝德，荣放之上。
优点太多，我就不说了，喷子们老说费油，我就上了油耗的图，去机场送人，中途堵车的油耗
中国大道用传媒
今年二月提的领动，开起来感觉很不错，方向精准，乘坐舒适，就是开起来轮胎声音有点大，家用1.6动力足够了，主要还是省油，买车当天加了340块钱的油，在加油站工作人员的劝说下充值了3000块钱油卡，目前跑了7300公里，加油卡里也刚好没有钱了，算下来4角左右一公里，我身高181，坐驾驶室也不是很压抑，总体来说木钱了感觉对得起这个价格，裸车9.28万，保险3500，购置税7900。国五。
她微张的唇
我3月刚刚在韩国买了一台起亚k3 2019款，整车全价相当于14万5左右，比顶配低一点，没有电动座椅，电动后备箱和天窗，动力系统是一台1.6汽油发动机加cvt变速箱，整体油耗水平还算说的过去吧，特别堵的时候10个油，高速5个油，怠速平稳，声音非常小，动力一般般。特别确认了一下，1.6吨的重量 225 45 r17的轮胎。之前开了很久的现代领动韩版，感觉k3比领动软一点。家里就我跟我老婆两个人，感觉这台小车足够用了。
单眼皮的伟
2007年年底拿了驾照，2008年年初买的伊兰特，从此开启的欢乐幸福的生活，在当时，伊兰特在本地还算是中档偏上的车，这车带给我们全家一种全新的生活，不幸的是，被朋友忽悠去山里玩，过水时发动机进了水，修理花了一万大洋，从此，再也找不回全新伊兰特的顺畅感觉，总感觉缺了点什么，后来在翻超昭苏达饭时，被一辆帕萨特无情超越，当时将油门都踩到底了，还是无能为力，当时心里瓦凉瓦深的，这就开始了我网上研究汽车的爱好。
十年后，跑了十万公里，2018年，挽了君威GS，顿时感觉天上地下，在回过头来开了一样伊兰特，顿觉哪里都不对劲，于是两万元卖掉了，说句良心话，我对伊兰特还是挺有感情的，开过陆虎揽胜，途观，霸道，和一些国产车，这里我就不说了。我的感觉，日韩车太平庸，没意思，德系车也激进，但是缺点性格，美系车其他没开过，没有发言权，单就君威GS这款车，动力也太强悍了，运动模式底盘突然变硬，在山中劈弯，简直太刺激了，不过这车没有那种声浪，显得低调了些。不吹不黑，全是真心感受！
许峙390
2016款买的2015款Ix35，当时裸车优惠2.7万，上路17万整，2.0自吸自动挡智能型，上路后加装大屏，倒车影像、胎压监测、全车窗隔音条....现在三年多了，开了3.5万公里，车门上框架有轻微生锈维权过一次简单帮我喷了点漆，后来又发现车门其它地方有轻微生锈懒得去维权了，三个车门只发现一个车门有问题，另外原装倒车雷达坏掉一个去4S维权免费换的新的！保养便宜，4S店半合成352，首保和二保去了（免费），后来就没去4S保养过，都是万在外面保养，整车倒现在其它没发现问题，92号油我一般去打折的中海油加，有时候也吃吃粗粮95，总之经常92、95混加，发动机2.0自吸在夏天开空调加速超车有点乏力，必须深踩油门才行，另外耗油问题没有具体算过，市区显示油耗10.6左右，城区9.5，高速显示7.8....具体油耗多少没具体算过，这车还好，没故障
匆匆那年是我
我车开的少但是工程机械接触比较长，感觉比较敏感。开过弟弟以前的h5.索9还有新胜达，q5还有科鲁兹和新英朗。自己的起亚。比较直观的感受就是韩系的地盘调教是偏弱的，像q5科鲁兹和英朗走在路上过弯或者高速时地盘的感受就像一坨石头，比较厚重的感觉，很稳。而新索九新胜达都是新车胜达也是二十多万了可和我几万块的起亚一样，什么操控不要谈了，就像骑在一个扫把上一样，这就是我最直观的感觉。但是耐用上这三辆韩系车都没出过问题没修过，我的4年了弟的新胜达现在10万公里索九是表弟的开的少一点但是都没修过。反观他以前的科鲁兹一年多缸盖漏油还有一些小的电器故障。那个h5直接发动机开坏了。对比下来韩系车还是耐用。而且近两年韩系车跌价，国产的好些车价格不低，论性价比还是有的。至于喷子说的各种就当放屁好了。毕竟网络装逼不要本钱谁都可以出来哔哔。
Soap202770736
我的买车之路坎坷，去年春节前准备换车将开了近7年的大众朗逸估价后出售，先订了福田生产的号称与BBA同列的宝沃，退订，JccP指南者高配四马区退订，三菱欧兰德2.4四驱退订，现在开一辆现代ⅰX35顶配带四驱，去年4月份购买快一年了跑了约12000公里。一年中两次入川，出川，成都、重庆、西安，山西由南到北，内蒙古。高速、国道、省道，沿黄观光公路，盘旋山路，所向披靡。不在话下，四驱，陡坡缓降给力，驾驶轻松，后排乘坐舒适，后备厢空间充裕。比较省油，高速最低5.8/百公里，最惬意的是跑山路轻松指向清晰，刹车灵敏，在山路车速50-60公里，手动4档时油耗为6-7升。现在的感受挺好值得购买，唯一不足，车漆较簿、较软，其它的吗？见仁见智吧，本人无遗憾。
