傍晚的雪
我是薩沙，我來回答。
主要是用途不同。
挖掘機是用來挖掘的，平時一般用其他車輛運輸，比如卡車之內。
到了挖掘地點，挖掘機用自己的動力裝置前進，但根本不需要長距離行駛，通常也就移動幾百米而已。
挖掘機的關鍵在於挖掘，而不是當汽車用。
大部分挖掘機的速度很慢，移動速度同人走路差不多，這就足夠了。
根本沒有必要讓挖掘機飛速行駛，沒有這種使用場景。
坦克則不同。
對於坦克來說，機動性仍然是非常重要的東西。
“國際軍事比賽-2019”坦克兩項半決賽，我國連決賽都沒進入，鎩羽而歸。
然而，之前幾次的比賽，我們的成績還都不錯。
說明我們對比賽還是比較重視的。
而這項比賽中，除了比試火炮射擊以外，最重要的就是坦克的機動性和靈活性。
對於坦克來說，今天仍然存在高速機動，大範圍穿插，以閃電戰擊潰敵人。
比如兩次伊拉克戰爭中，美軍坦克部隊都高速機動，迅速將伊拉克軍隊分割包圍殲滅。
坦克機動性不行，一切免談。
甚至可以這麼說，在現代戰爭中，機動性仍然是第一重要的。
目前世界上的主要坦克，無論俄製、德制、美製、法制甚至日製，都非常強調機動性。
豹2主戰坦克即便戰鬥全重高達55噸，最大公路時速可以得到驚人的72公里。
要知道，今天很多大巴車和大型卡車，也就勉強達到這個速度而已。
所以，坦克想方設法的提高發動機的性能，改善行走裝置，以增強機動性。
挖掘機則沒這個必要，哪怕是中國山東某校的挖掘機。
薩沙
履帶式車輛本來就不是跑得快，而是越野能力強，所以挖掘機和坦克都使用履帶，因為它們都要在坑坑窪窪，道路環境差的地方工作，至於坦克跑得快，因為坦克工作需要啊，跑慢了就沒命，挖掘機有這需要嗎？
坦克比挖掘機跑得快，是因為坦克發動機功率大啊，800馬力到1500馬力，挖掘機沒必要跑得快，都是卡車拖到施工場地，放下了慢慢挖，慢慢推就得，所以看挖掘機都是龜速，沒哪個廠家給挖掘機裝個大功率發動機，讓它跑得跟坦克一樣，在哪個路上跑都得罰款，它根本不具備上路資格，只能在施工場地用，所以沒必要讓它跑。
但是，爬個高，過個小溝什麼的，這就必須了，所以，挖掘機的履帶是幹這個用的。
坦克也是一樣，如果論跑得快，那輪式坦克跑得更快，公路上直逼轎車，但輪式坦克適用於交通條件比較好的地區，強調快速抵達，至於山地，水網，丘陵等複雜地貌的作戰環境，仍然得是履帶坦克上，要讓履帶坦克動若脫兔，就得給它裝個大功率發動機，油耗超高什麼的就不管了。N
聯合防務
看了這麼多回答沒有一個靠譜的。我是幹工地的，所以各種工程機械都很熟悉。不是軍迷，所以拿個推土機和挖掘機來說說吧。其實兩者看似一樣，然而除了都有個柴油發動機這一個共同點，其他的完全不一樣，地盤結構，傳動系統一點都不一樣。推土機是機械傳動，整個結構原理就是以前農村的小四輪農用車，也叫拖拉機，現在的推土機其實就是履帶式拖拉機前面加了個剷刀，僅僅是把輪子換成履帶了，方向盤變成了推杆，手動擋變速箱換成了自動擋變矩器，現在的推土機都是自動擋，前進後退各三個擋。外觀不一樣，但是推土機行走機構傳動原理跟普通機動車幾乎是一樣的。挖掘機的發動機是純粹只帶動一個液壓油泵，當然還有空調系統。全車所有動作都是液壓完成的，全旋轉，物理傳動也不好傳到地盤行走機構吧。兩邊履帶有兩個液壓馬達，提供行走動力，推拉行走操縱桿就動起來了，有高低擋，也叫烏龜擋兔子擋，沒有變速箱，高低檔僅僅是通過液壓系統改變完成的。160的推土機跟20噸級的挖掘機用的是差不多大小的柴油機，如果挖掘機不允許用斗子挖，僅僅憑行走機構，不論是爬坡還是拔河，推土機碾壓挖掘機。當然這也有履帶板齒不一樣的原因。坦克我估計應該跟推土機應該更接近一些。如果給推土機按個1000馬力的發動機，能承受的變速箱，一樣能飛一般的跑，但是挖掘機估計不行，液壓系統受不了，就這100多馬力都經常爆管子。當然還用用途的問題是關鍵，如果坦克跟工程機械一樣的移動速度，戰場上那肯定成活靶子了。
快到碗裡來152572347
給坦克和挖掘機裝履帶，是因為他們本身就是在地形條件不好的地方工作，野外打仗都是在泥濘的道路，山區上行駛，還會在佈滿彈坑和屍體的戰場上行走，而挖掘機則一般出現在工地上，有很多建築垃圾，路面也不平坦，同樣是履帶，為什麼坦克要比挖掘機快呢？
坦克的用途決定了他的性能，坦克作為重型武器，特別像防護很好的重型坦克，因為本身質量很重，坦克陷入地面的深度也更深，所以馬力必須要夠大，再加上坦克是用來打仗的，他需要有良好的機動性，它的速度甚至可以決定一場戰爭的局勢和它本身的生存率，所以能快就儘量快。
而挖掘機平時上路都是有車拉著，到了地方再下車，作業區域就是在那一點固定區域來回轉，不會到處東跑西顛，也不需要在路上狂奔，他最重要的是挖掘機的爪的位置，作業就是挖嘛，跑那麼快沒用，跑的越快，所需要的馬力越大，價格肯定就貴，增加了成本，完全多餘的沒必要的。
這種二合一的不是很好嗎？
風雲一點通
挖掘機和坦克同是履帶式車輛，為何速度上相差很大呢？這主要是由兩者的使用環境和性能要求所決定。
中國99式主戰坦克
先說說兩者使用環境有何不同：
坦克，號稱“陸戰之王”，是集火力，防護和機動性於一身的重要的陸戰武器。是陸軍中十分重要的突擊兵器。坦克使用的主要行駛在野外爛泥地，沙漠，草地等的各種地形以及鋪裝的公路。由於處於戰場上，又是突擊兵器，必須加強防護，除自身裝甲外坦克還需要有一定的機動性，在戰場上進行必要的戰術機動，以提高生存能力，所以，必須要求其速度快。
目前，世界各國的主戰坦克中，一般公路最高行駛速度可以達到80KM/H，越野行駛速度能達到50-60KM/H。
而挖掘機雖然使用的環境也比較惡劣，基本都是在工地。不過，大部分挖掘機都是在和平環境下使用。使用挖掘機基本上只是用來進行工程建設，這種環境不是戰場，沒有必要進行所謂的戰術機動，也根本沒有戰場生存性這個概念，所以，也沒有必要有那麼快的速度。何況，挖掘機基本屬於民用產品，一般鋪裝的公路上挖掘機是禁止行駛的。如果必須經過長距離公路那麼則需要半掛車輛運載。
一般挖掘機的行駛速度能達到10KM/H都算比較快了。
再說說二者的性能指標的不同：
坦克和挖掘機速度上的巨大差異主要體現在兩個指標上，即發動機功率，懸掛系統和傳動系統。
現代主戰坦克一般發動機功率都超過500馬力，很多國家的主力型主戰坦克其發動機功率都能達到1500馬力甚至更高。而坦克的懸掛系統也是比較特殊的，不論是扭杆懸掛系統還是其他懸掛系統，其負重輪基本上都可以隨著地形而升高降低，這樣，在行駛時坦克的阻力便可降低許多。同時，坦克發動機的動力幾乎是直接傳遞到坦克的主動輪，發動機的損耗較小，所以，雖然是履帶式車輛，坦克的速度仍然很快。
而挖掘機發動機功率相比坦克差了太多，同時，其懸掛系統也不像坦克那樣負重輪可以隨著地形而升高降低，這樣，行駛時阻力大了很多。而且，挖掘機的發動機經過了多重動力傳遞，發動機的功率並不是直接傳遞到主動輪，其間損耗較多，所以，其行駛速度較慢。
兩者同為履帶式車輛，之所以行駛速度差異巨大其實本質上是：民用產品和軍用產品性能上的區別。
挖掘機是民用產品，其性能除了要滿足使用需求外，更重要的是要考慮其經濟性。如果挖掘機真的和坦克的速度一樣快，那麼，我相信很多地方光油錢都花不起（不要和我說超大個兒的挖掘機油耗比坦克高，要比就比差不多大小的，那樣屬於抬槓）。
坦克是軍用產品，其性能要滿足惡劣環境的要求，要求高可靠性，有時可能對經濟性的要求略差。比如美國的M1A1主戰坦克就是個例子，使用燃氣輪機，就是個“油老虎”，不過，美國並不打算把這種坦克的動力系統進行改變。畢竟，相比於戰士的生命和國防安全，多花點兒錢真的不算什麼。
大連的雜家
坦克作為一款主要用於進攻的陸戰裝備來說，必須具備三大要素，分別是第一火力、第二機動性、第三防護能力；至於哪個性能最突出這要看實際的使用國家的要求。因為有些國家重防護，那麼機動性就會差一些，有些國家重機動性，那麼防護就要差一些。基本上坦克就是要將這三個大要素進行合理的分配。
對於坦克來說機動性能是非常重要的。現代主戰坦克基本都要超過40噸，像北約國家的坦克甚至以達到70噸，這麼重的車體如果發動機動力不足的話，就基本失去了機動優勢。而對於反坦克導彈已經被普及的時代，沒有機動性的坦克就像是固定靶很容易會被摧毀，即便有強大的防護力能防住一枚可能也防不住第二枚第三枚的導彈打擊。因此機動性好的坦克可以快速移動來避免被導彈準確擊中。
所以，坦克的發動機一般都會在1200馬力－1500馬力功率之間。這樣才能讓坦克達到一個相對合理的速度。因為作戰中要用到速度這一項要求。
而對於挖掘機來說，只是用於土木工程作業，又不用打仗。一不要火力二不要強大防護，所以根本沒必要配備大功率的發動機，只要夠用就好。可以最大幅度的降低成本，總不能裝個坦克發動機吧，根本沒必要。所以挖掘機的發動機功率就要比起坦克發動機功率小不少，功率小那自然就跑不快。
陶德中士
這個問題，還真想跟你槓一下，那為何普通的家用車輛也是四個輪子，瑪莎拉蒂也是四個輪子，為何兩者不論是乘坐感覺還是起步速度都不一樣呢？如果自己回味，你會發現我這種說法好像還真有那麼點道理，有沒有。當然，僅僅發個牢騷，下面我們言歸正傳，從以下幾個方面來回答下這個問題。
首先第一點：一個是坦克一個是挖掘機，雖然都是履帶車，但兩者用途上卻有著很大的差異性；坦克通常都出現在戰場上，而挖掘機則是經常出現在工地上，從這點上看兩者便是截然不同的兩種情況。更何況，坦克出現在戰場上所面臨的情況，明顯要比挖掘機更為複雜。
相信大多數人都應該見過挖掘機上運輸車的情形，在那種情況下挖掘機只需將挖土的鏟子當做是一個支點，然後就能夠輕鬆從地面轉到車上面。但面對這種現象，坦克能辦到嗎？顯然不可能，難不成你想將炮筒也放到地上當做支點？！
同時坦克在作戰時遇到的地形，也並不是挖掘機能夠應付的。通常，坦克泅渡過河加大馬力直接就能衝過去。但你這個時候，如果讓挖掘機做一系列舉措，顯然就顯得有點刻意為難了。可見，兩者“作戰”環境就已經決定了起性能。
其次，第二點：兩者製造花費上面也有極大的差距。要知道，通常情況下一臺挖掘機最多也就100多萬。而一輛號稱陸地之王的坦克則需要400-800萬美金，也就是說一輛坦克能換幾十輛挖掘機，這就幾乎沒有可比性呀！
最重要的一點：戰場上講究的是盡一切可能抓住戰機，同時稍有不慎就可能灰飛煙滅。也就是說，十分考驗坦克的機動性。這樣看來的話，坦克速度快機動性強是有一定道理的。尊重客觀事實，探究事件真相，我是軍武視界，歡迎關注
軍武視界
坦克最早在一戰時期出現，但並沒有凸顯其重要性。要是說出現較為正規的坦克戰術以及裝甲部隊，就要追溯到二戰時期了。在二戰時，坦克有時被用於閃擊敵方，有時作為防禦工具固守陣地，甚至在著名的庫爾斯克會戰中，坦克被作為決定整個戰局的武器使用。即使在戰後，各國在發展坦克方面也沒有任何的鬆懈，在海灣戰爭以及後來的伊拉克戰爭中，坦克依舊是美軍突破的利器。
這裡，再說一個似乎與坦克無關的器械——挖土機。這個傢伙不比坦克小多少，況且在生活中看的也多，哪裡有建築工地，哪裡就有挖土機。如果說這兩個東西有什麼聯繫的話，那就只能看他們的腳了，因為都有履帶。
既然都有履帶，那麼性能方面是否相同呢？顯然不是，挖土機的速度明顯就沒有坦克快。既然都裝有履帶，為何挖土機跑的沒有坦克快？要求低自然指標就鬆懈了。
坦克是軍用設備，自然需要高速，如果進攻就可以快速追擊敵人，如果撤退，憑藉著高速可以躲避敵方的炮火。而挖土機作為民用設備，設計時就準備好在和平的條件下使用的，所以只要它前面的“爪子”好用就行，沒有誰要求它速度有多快。畢竟，速度再快也不會加快施工速度。
正是在低指標的設定下，挖土機沒有坦克那麼快的速度。不過黑貓白貓能抓老鼠的就是好貓，它們都能在需要的地方很好的發揮自身作用，這就足夠了。
諸葛小徹
這個問題很有意思，搶答一波。
挖掘機和坦克雖然都是柴油動力（現代坦克基本不用汽油動力了），都是履帶車輛，但其作用不同啊。
坦克是要上戰場的，所以其速度、火力、裝甲、越野性能這些很重要，它是陸軍主力突擊的箭頭力量，是要用來撕開敵人的防線和憑藉其速度快速機動包抄和穿插，摧毀敵方裝甲部隊用的，所以它的速度和長距離當然很重要了，而且現代的坦克大部分裝備的是1500馬力的柴油機，比頂級的跑車的發動機馬力都要高，而且坦克的履帶的材質（特殊的合金鋼材）、紋路和寬度也不一樣，再配上專用的越野底盤和懸掛以及匹配好的變速箱（坦克是機械傳動），能跑那麼快是理所應當的，跑不快才有問題。
而挖掘機大部分為民用（軍用的叫工程車，用坦克底盤設計的，用來跟隨部隊挖戰壕修工事用的，和民用版的不是一個東西），在各個工地上進行土方作業的，不用像打仗一樣要抓緊時間搶工期（現實中的工期以天計算，不像戰場前線要求越快越好），也不需要挖掘機跑長途（挖掘機通常是工程車輛運送到施工現場）、也不用搶趕場速度，所以採用硬懸掛和液壓傳動，為的是給挖機提供一個可以360度旋轉的工作平臺，重點是穩定性和方向性的靈活，而且挖掘機主要功能是進行挖掘或破碎作業，側重點不同。
一念燦若煙華
變速箱不同啊，坦克應該是齒輪變速箱，挖機是液壓馬達。坦克本身要行動快捷，快速轉移戰場等，而挖機是在工地工作不需要快速移動。
