老徐說事999
把自己的車子停在非機動車道上，然後突然開車門導致騎電動車的人死亡，大家以為這位司機會承擔什麼責任呢？答案其實很簡單，那就是全責。
從這個事件來看，這位開車的司機都是全責的，不管是說他停在了不應該停的地方，那就是非機動車道上，這個是一個責任，按交規的要求，汽車是不能停到非機動車道上的，如果說非機動車道上有規畫的停車位，那麼應該將車停到停車位上去。這是每一個司機要承擔全責的。
其二個就是開車門，這個是主動影響其它通行的一種行為，要自己主動觀察的，而司機沒有主動觀察突開車門造成了事幫，司機就是全責了。而這也是一種應該所有司機和乘客都要注意的一個行為，因為現在電動車是非常的多的，並且從路權和行駛來說，電動車行駛在非機動車道是正常正確的。對於機動機車來說，即便是停在機動車道，開車門也是要注意觀察的，就算是出租車，司機也有提醒和責任的。
以上就是小編的簡單回答吧，對於這各行為應該嚴肅處理的，停車要一定停到邊上，開車門一定要觀察，不能自己就是天王老子，其它人都得以自己為中心的作法太壞了。
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百樂魚
象這樣的事故司機就該承擔責任！我也遇到過這樣的事情！而且還是親眼所見當時都是下班的時候路上人很多這時一輛汽車從後面衝過來停在非機動車道上而且還是停在路中間！我前面有一位小姑娘想從邊上過去可是誰知道這輛車停下圖然開門把小姑娘撞倒了！可是這位司機挺牛逼的！看人家是個小姑娘就讓她賠錢！可是人家姑娘哪怎麼能帶幾百塊錢啊！說什麼也不行就的賠錢！旁邊有人看不過去了就想幫助姑娘這司機停牛逼的還想打人！可是路上的人很多啊就看不過去了就把這司機揍了一頓！我決的打的好！對這種人不能手軟！
人生如夢親情無價
近日，河北張家口，一輛越野車違規停在非機動車道。
車內乘客未及時觀察後方車輛，
突然打開車門，導致後方一電動車躲避不及撞上後摔倒。
後經搶救無效死亡。
經交警認定，越野車駕駛員和開門乘客共同承擔責任。
看到這個問題的時候，我特意去查了一下這個新聞。
採訪中，女子很委屈的說，自己只是開了車門一點，
就飛過來一輛車。
可是，我想說的是，大姐，你停車的位置就不應該開車門，
哦，不對，是不應該停車在這裡。
違規停車，還不帶看後面的開車門，
很容易就會傷到旁邊的人，
像這種靠邊隨便停車下人的事情，
一定要從右門下車。
甚至坐出租車的時候，我們都知道司機是不允許從左邊下車的，
更何況是這種靠邊隨便停車的行為。
生命真的太脆弱了，
所以，珍惜生活中的每一天才是王道。
人生很長，也很短。
好好的去愛一個人，好好的珍惜每一天。
尤其是行駛在路上的時候，一定要注意安全。
且不可隨意停車，不看後面的打開車門，害人害已。
老徐說事999
教你們一個下車的辦法：開車門的時候，一定要學會用另一隻手來開車門，即坐在左側準備開車門時，用右手；坐在右側準備開車門時，用左手。始終使自己在開車門時，保持著身體側傾，能夠向後方看，有沒有車或行人過來，防止因為突然打開車門，車門被撞掉或造成人員傷亡。
在類似因開車門導致被撞死撞傷事故時，司機與乘客都要承擔相應的責任。按照道路交通安全法實施條件第63條的規定，車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其公車輛和行人通行；如果是出租車等營運車輛，司機有確保乘客和他人安全與提醒的責任和義務，如果未履行好義務，出現問題，由駕駛人承擔主要責任；開車門的乘客也有一定的觀察後面有無車輛或行人的責任，再打開車門，出現後果，也需要承擔一定的責任。尤其是在早晚交通高峰期時，更要通過後視鏡及轉頭等方式向後觀察，保證安全後才能開車門。
2014年2月12日，李某駕駛汽車行至北京西城鼓樓大街時，停車後示觀察周邊情況，打開車門導致賈某的電動車撞上，賈某死亡。李某因交通肇事罪被判得有期徒刑1年6個月。
2018年3月12日，北京的楊某因下車突開車門致使騎車人撞門後死亡，以交通肇事罪被判處有期徒刑一年。
因此，希望大家都養成良好的上下車習慣，確保安全。
黎濤微世界我在等著你
你說的車子應該是機動車吧？
1如果是機動車停非機動車道上造成事故，責任佔主
2因為司機和乘客開車門造成事故，責任為主。如果是乘客開門造成的，要和司機劃分責任分攤。
3手續齊，報保險。司機去和保險公司去分攤賠償事宜
4還是報警，以交警責任認定為準。
車修十三
第一句話就決定了機動車需要承擔全責，非機動車道上市不允許停放機動車的！而突然開門導致後方電動車駕駛人死亡，這就是機動車人員沒有事先觀察後方情況，電動車正常行駛，不負任何責任。張家口剛剛發生的一起事故就是“開門殺”，判定結果就是機動車全責。
汽車“開門殺”，就是說的此類交通事故。電動車在非機動車道上正常行駛，汽車也停在非機動車道上，而且汽車車主並未開啟任何警示燈，比如“雙閃”或日行燈等，從車輛的後方很難判斷車內是否有人，很容易使人感覺就是一臺空車停在那裡。因此過往的非機動車就不會太在意，自然也不會減速經過，一旦汽車內人員突然開門，電動車由於發現不及時，速度太快，很容易發生開門殺。
駕考科目一中就此類事件有明確規定，路側下車一定要從右側車門下車，同時下車之前務必通過內、外後視鏡觀察後方路況，確保沒有非機動車經過後再下車；嚴禁從左側車門下車。而事發機動車女子就是標準的不懂交規，抱有僥倖心理，我想大多數機動車人員下車都沒有事先觀察後方的習慣，不出事就以為萬事大吉，可一旦出事那就是人命關天。
最後，告誡所有駕乘人員，停車不要在非機動車道違規停車，下車前養成觀察後方好習慣，同時提醒非機動車駕駛員，降低車速，眼觀六路，共同創造一個安全、和諧的交通環境。
貓眼看車
車輛停在非機動車道也好，或者停在不妨礙車輛通行的地方也好。如果車上人員不注意觀察，猛開車門造成非機動車主傷害或者死亡，根據交通法的相關規定，車上人員要承擔全部責任
百事不厭
警察認定責任後 交強險賠償後 不足部分 按責任賠償。\t中華人民共和國道路交通安全法\t第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：\t （一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。\t （二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。\t 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
邪雨浩
兩個事，開門肇事與違停分開處理，未了望，開車門造成事故擔事故主責，在什麼地方開車門肇事都要擔責的;另違停受違停處罰，與開車門肇事不掛勾。
手機用戶75808621488
越野車司機負全責，讓警察給他普法…！
