忘了再見面
個人猜測
1.基於品牌自信，都是大品牌，自己配送彰顯自己與眾不同
2.能多賺錢為啥不自己賺？
3.覺得美團餓了麼低端，不匹配自己身段
4.不相信別人
5.自己來成本不高其實
木村的木木
說說配送員的待遇吧，我這是縣城，我鄰居幹這個，工資3000，一天能送二十多單，比干美團輕鬆，肯定也沒美團掙的多。我問他：你怎麼不幹美團？他說：這個相對輕鬆，不用擔心超時罰款，車子公司提供，我就出個人就行，而且餐食有問題跟我們也沒關係，碰到一回顧客不滿意，我說你聯繫店裡，當場店裡就退款了，我拿回來店裡直接就扔了，我看著都可惜，老闆根本不在乎，因為這事還有每天過點的食物扔老了，老闆還不讓我們撿，都是好的東西白瞎了。肯德基宅急送每單9元配送費，去了員工工資老闆在配送上還賺錢呢，你說他用美團幹什麼！！！
不吃蔥的小義
作為一名只做過一個月的配送員來吐槽一下吧。在我附近的都是外包公司，配送員當然也是，餐廳接到單，開始倒計時，同步在騎手手機這個軟件裡顯示，單少的時候基本沒事，一旦爆單，基本都是超時，而且不管騎手死活，方向不管的亂派，當然後果就是騎手送達超時，有的顧客還能理解有的就百般刁難，於是就有各種推諉，沒單的時候也得在那裡侯著。餐品還好，就是管理太混亂，感覺還真不如餓了麼，美團
人生無非而已
17年我嫌招聘營運經理時，有麥肯的店經理過來面試！專門聊過這個問題！應該主要基於以下原因:
一，基於時間:
麥當勞肯德基做外賣的時候，餓了麼和美團外賣，還沒呢出生呢！
二，基於成本:
麥肯自己配送，9元一單配送費。0抽成！而第三方平臺，十幾個點，且改造配送費！
三，基於數據:
這個是比成本更關鍵的！自己配送，客戶數據是自己的！第三方平臺送，客戶成了第三方的了！客戶容易流失！
四，基於體驗:
肯德基宅急送，只送肯德基自己的美食！所以，配送的品質要高得多！一方面，員工的招聘和管理比較專業！另一方面，配送比第三方平臺的人員因為單量小，所以配送員相對輕鬆些，顧客體驗好很多！顧客體驗更好，也是麥肯想要的！
當然，隨著人工成本上升，人越來越難招難管，現在已經和順豐合作！這樣做，和自營配送相比，這樣資產更輕！和與餓了麼美團外賣相比，有不至於流失客戶給競爭對手！相對來說，是比較穩妥的辦法
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餐先鋒選址
作為一名美團騎手，我來解釋一下
1，人員混雜
都知道外賣騎手行業人員混雜，美團餓了麼對於騎手入職這件事看的並不那麼重要，網上隨便找個人10塊錢ps個健康證就能入職，導致某些騎手囂張跋扈，更有甚者組隊找顧客麻煩，這對肯德基麥當勞這些大品牌來說很顯然是接受不了的。
2，人員服裝(移動的廣告牌)
常見的外賣騎手都是美團和餓了麼的衣服（有一小部分沒穿工作服的），導致現在人們只要在大街上碰見穿黃衣服騎電瓶車的都知道是美團的，穿藍衣服騎電瓶車的都知道是餓了麼的，這個廣告真的可怕
3、服務
美團和餓了麼的一般情況下送到了遞到顧客手裡面就走了，有的直接放個地方然後給顧客打個電話發個短信就走了（還經常會出現撒湯的情況）。肯德基肯定不能接受騎手服務不好的問題。
綜合來說呢，怎麼來解決以上這些問題呢，很簡單的嘛，自建物流嘛(這點好像跟京東類似)，既解決了服務、人員問題，又為自己做了這麼多的廣告，何樂而不為呢！
一碗羊湯
如果你知道肯德基的漢堡必須在15分鐘賣掉，不賣掉必須直接扔垃圾桶，就知道肯德基的管理和供應鏈都多強大了，就能理解為什麼不用第三方物流了。
也就知道國內的中式快餐，為什麼沒有一家能做到肯德基的規模。
外行看熱鬧，內行看門道。肯德基別看這生意很簡單，管理極度困難。肯德基要保證每次你在任何一家門店，任何時間段，你吃到漢堡都是一個味道。這管理有多難嗎？這在中國所有的餐飲行業都很難做到。
啊金口
肯德基不用美團餓了麼而建立自己的配送團隊，一方面是他們的實力允許，另一方面也確實是因為有這個必要。
肯德基這樣高度標準化的快餐店，對門店人員的配備要求不像普通餐飲店那麼複雜，多出來的一部分人力成本就可以分攤的配送團隊上面，而且肯德基外送單量龐大，外送團隊也基本不存在閒置的情況，在實力允許的情況下，多一個銷售渠道有何不可呢？
肯德基外送與美團餓了麼外賣平臺的對比
點過外賣的人都知道，美團餓了麼的外賣雖然方便，但也經常出現騎手遲到、飯菜涼了、撒了等各種狀況，導致用餐並不愉快。特別是颳風下雨等極端天氣，外賣平臺單量驟增而配送難度加大，遲到、飯菜變涼等現象更為嚴重，對於消費者來說用餐體驗非常不好，而對於商家來說，也會給消費者留下不好的印象，甚至很可能因此失去一些常客。
而肯德基的外賣有著嚴格的標準，在用戶體驗方面可以說做得很好。按時送到、餐食保證新鮮，該熱的熱、該冰的冰，和堂食沒什麼區別，為消費者提供便利的同時也不損失美味，給消費者留下很好的印象，當下次想吃炸雞喝可樂的時候，首先想到的還是肯德基，用戶留存效果比外賣平臺好很多。
肯德基把用戶變成私域流量
“私域流量”這個詞在近半年來非常火，何為私域流量？就是在商家的私有領域裡，可以免費、反覆觸達的用戶。
在美團餓了麼上，商家能實現免費、反覆觸達客戶嘛？根本不可能。相反，在外賣平臺上，商家需要花費大量的資金來爭取更多的曝光量。平臺上商戶那麼多，消費者看得眼花繚亂，很難對某一家商戶產生持久的興趣，商家需要和平臺上數以萬計的對手競爭，壓力可想而知。平臺的佣金比例不斷上調，很多商家難以支撐。最主要的是，花了這麼多錢，消費者也根本不是屬於商家，而是屬於平臺的。繼續與平臺合作，花銷太大難以支撐，不和平臺合作，門店成本越來越高，線下流量也很難獲取，生意難以為繼。
肯德基因為有自己的APP還有自己的外送團隊，消費者被牢牢“圈住”，有什麼優惠活動、新品上市，都可以直接送達到客戶，加上肯德基的產品和服務確實給用戶帶來比較好的體驗，用戶對肯德基的忠誠度也比較高，這些都是肯德基的私域流量，還能逐漸培養、沉澱超級用戶。
所以說，肯德基的配送費貴，但是服務和體驗好，也成為一道門檻，願意為其買單的客戶對於肯德基來說就是相對優質的客戶，客戶得到好的體驗，肯德基獲得忠誠客戶，雙方各得其所。
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成就新零售
肯德基南方很少自己配送了，基本是外包公司，美團，順豐，天鑫通等。但不管是那個公司，都是駐店的方式。肯德基採取這種方式，配送費不低，一單在12左右。
你說用美團等，顧客費用在2.3塊，但是美團給騎手基本4塊以上，美團還要抽成，這個費用最終還是要顧客來買單的，畢竟商家要有利潤才活的下去。
學習道理
肯德基每單時間只有30分鐘，配送範圍只有方圓三公里，餐品都是新做的，每單配餐標準六分鐘，到騎手手上時間只有20分鐘，系統最多派發三筆訂單，顧客配送費是九元，肯德基跟外包公司每單是14元，外包公司根據當地收入，單量來衡量價格，有八元，有7.5元，還有七元，等於說外包公司每個訂單提一半錢，如果超三十分鐘，顧客聯繫不到騎手，平臺上留公司號碼，只要是顧客聯繫公司，這筆訂單算投訴。騎手被扣錢
A一夢想427
肯德基似乎不用美團而是在餓了麼上面可以點餐吧，這就是以肯德基為代表的百勝中國旗下餐飲的普遍狀況。肯德基和必勝客還有東方既白都有自身單獨的宅急送系統，小肥羊就直接沒有外賣。如今百勝中國的背後如今已經成了阿里系的一員，餓了麼作為阿里系的一員二者的合作更加的緊密了。
作為百勝中國他是一個強大的餐飲企業，他有一套自己的標準化餐飲服務體系。
沒有一套自己的外賣體系容易受制於人
如今很多中小餐飲店主對於美團、餓了麼的大比例抽成已經開始出現反撲的趨勢。想要在這些平臺上獲取排名還需要使用現今進行購買。越來越多的店主也開始在完成美團餓了麼訂單的時候附上小卡片鼓勵消費者直接下單。這從一個側面可以看出外賣平臺對於店主變的也越來越不友好，而自己建立外賣體系可以有效的掌握資源。
外賣平臺的配送並不是單獨為你服務的
當肯德基外賣平臺在單獨為自身服務的情況下，其他未建立獨立外賣系統的餐飲店正在承受資源共享的壞處，餐品延時造成食物質量下降，餐飲與外賣員配合不暢等現象時有發生。而肯德基外賣人員直接受到肯德基自身的約束，能夠保證餐點送達的時間和餐品質量。
肯德基擁有大量的忠實粉絲
由於肯德基已經在我國深耕多年，作為中國化最為成功的外賣品牌在我國有著巨大的粉絲基礎，每天在肯德基用餐和點外賣的人員都是巨大的，不需要通過外賣平臺進行引流的問題。
