03.02 美團,餓了麼,還能做幾年?

微利堅果


個人觀點 不會消亡 這個懶人經濟 是快餐消費模式,給不愛做飯的人提供的平臺 給想吃快餐的人們提供平臺,美團上扣點越來越高,未來商家會沒有那麼多,想吃外賣就得付出高昂的成本,美團和餓了麼並不是技術公司,屬於服務平臺,對於騎手來說美團和餓了麼是中介平臺 ,服務於商家和客戶之間。


戶外剛剛


過激的速度崇拜,上市後的利潤壓力,已經讓美團和餓了麼的外賣業務,幾乎走到了臨界點。

最簡單來說,騎手是整個環節中最辛苦的背鍋俠。

送餐超時,可能由於多種因素導致。平臺單一性對騎手罰款,把所有壓力都推給毫無反抗機會的騎手。

騎手們不僅送餐中全程小跑,沒時間休息,還要時時刻刻準備好承擔全部責任,不管這責任到底是不是自己的原因。

商家們也沒有好日子過。

從最初抽成5%,到現在最高抽成25%,再加上時不時分攤滿減、紅包、配送費,本來利潤就不高的商家,生意更加難做。

前幾年還有專門做外賣的餐飲創業者,現在已經基本消失無蹤。那些做的好的餐飲店,都非常重視堂食,外賣只是一種宣傳手段。忙碌裡平添了許多辛苦,對實際收入的增加,卻是可有可無。

用戶更離不開以前的好日子。

所謂由儉入奢易,由奢入儉難。享受過大額補貼和紅包的用戶們,一天天面對越來越少的滿減折扣,不斷縮水的外賣分量,漲價的餐盒費、送餐費,心裡當然不好受。

大部分人會提前訂餐,其實晚到一些,沒什麼大不了。只是誰的日子都不好過,工作上生活上各種不開心夾在一起,需要排解。一份遲到的外賣,也許就很不幸的成為了情緒的發洩口。

以打車市場舉例。達成壟斷的滴滴,為了盈利,對用戶提價,對司機提高抽成,市場馬上湧入了新的競爭對手,再次把滴滴打回虧損。

美團、餓了麼也是一樣。達成壟斷後,為了盈利,對用戶減少補貼,對商家提高抽成,對騎手加倍壓榨。市場上很有可能會陸續冒出新的競爭對手,把他們打回虧損。

從長遠來看,一個零和效應的商業模式,永遠無法取得平衡。要麼改良商業模式,提供更高的價值。要麼收縮規模,保持可盈利的範圍。不然,外賣這項業務,只會逐漸邊緣化,慢慢淪為巨頭們的一項輔助功能,聊勝於無。

不過最後要補充一句,這兩家一時半會,或者說在8-10年的一個經濟週期以內,都不會倒。

美團已達6000億港幣市值,綜合業務遍佈食住行幾大剛需行業,外賣出岔子,頂多這塊業務萎縮了,不影響其他版塊。餓了麼背靠阿里,資源不斷,僅從“給美團添堵”的角度,阿里也不會讓他倒下。


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草根創業老油條


美團餓了麼離壽終或許很快或許還需要一個過程。大膽預測一下5年,快點3年吧,美團餓了麼肯定完蛋。

這不是咒他們,原因如下:

先進的技術創造了新模式新體驗,資本恰恰通過新模式對市場進行了壟斷,進而最大化剝削商家 騎手 消費者等各方切身利益。

違背了大眾利益

違背了社會主義核心價值觀

違背了互聯網技術以及未來互聯網經濟模式發展的核心理念。

也就是共創共享共贏以及去中心化才是未來。

那麼美團餓了麼知道自己的罪孽深重嗎?答案是肯定的,只是他們現在賺的正嗨,背後的資本是絕對不允許他們放棄現有即得利益。

取而代之的只有是當下承受剝削最嚴重的群體,餐飲行業草根創業實體。全國全行業揭竿而起的時機就在眼前,一旦出現成功模式,那便是星星之火即可燎原。

未來餐飲平臺將不是第三方而真正是和餐飲實體合二為一的平臺,新平臺的核心價值將不是平臺本身賺多少錢而是幫助實體賺多少錢,孵化出多少有生命力的新的品牌,新平臺的價值更體現在不但使實體興旺,更使人人受益,大家可以自願加入成為平臺合夥人,分享自己最喜歡餐廳以及餐品,甚至可以零成本經營一家自己的線上餐廳,從而使人人可創業餐飲,大眾分享餐飲行業不斷蓬勃發展的利益。

未來可期!


建新追浪兒


感謝您的閱讀!

我還記得李彥宏說:團購這個商業模式已經過時,5年以後會一家都不剩。這是李彥宏在2015年說過的話,如今過了5年,美團的市值硬生生將百度給擠出了BAT的鐵三角中,現在你可以看到美團的市值,高達6052億港元。

美團,在千團大戰中脫穎而出,可見它優勢的地方。但是,李彥宏的說法,現在來看也沒有錯,我們知道的是,百度糯米等等團購網站早已經消失了,甚下的團購網站,也不過是美團等寥寥無幾,可是你得知道的是,現在的美團重點並非是團購,而是美團外賣呢。

這裡阿里巴巴很聰明,但是耗費卻不小,在阿里聯合螞蟻金服,花費了95億美元,收購餓了麼之後,口碑、哈囉、高德、嘀嘀、盒馬等阿里系品牌,在外賣、點評、共享單車、打車、生鮮等領域和美團進行對比。

然而,相對於美團來說,餓了麼的威脅不可謂不大,艾媒諮詢在2018年,一二線城市訂單份額分佈中,餓了麼份額已經達到47.4%,可見餓了麼的優勢越來越強了。


背靠阿里系,餓了麼有了提升,這種提升確實會讓美團受到了掣肘。但是,你得知道在面對外賣行業發展越來越快之際,美團,餓了麼確實會受到一些新的挑戰,這種挑戰我認為是新的形式需求,以及外賣騎手的壓力,如果騎手的工資提升,外賣價格提升,商家還會繼續賣?消費者還會繼續買?

這是,美團和餓了麼需要考慮的,市場,騎車,企業,以及消費者之間平衡關係。


LeoGo科技


跑了一週樂跑試水,這是美團樂跑規則,坑死人,經常準備出發了,給派來單子,接了超時扣3元。不接扣10元。




友愛老王家


配送員

3-5年後,可能就會有一大批騎手下崗。

1、競爭會很激烈(可以是和人競爭也可能是機器)

2、配送費會越來越低(給到配送員的)

公司發展的角度

我們看到美團外賣和餓了嗎 類比的是訂餐跑腿業務的聚合平臺。

經過這幾年的發展,可以看到,行業其實已經發展到另外一層高度。對今後的發展是有很優勢的。

用戶習慣養成。由於長時間的補貼,很多人已經養成了訂外賣比到店吃更划算的思維,講道理外賣包含菜品和配送,理論上價格要更高。

市場前景廣闊。中國互聯網餐飲外賣市場從2015年行業交易規模進入高速增長,至今連續5年以來,依然維持全行業規模穩定擴大。


易觀9月發佈的《互聯網餐飲外賣行業數字化分析》我們可以看到

第一個是根據易觀統計國內外賣市場交易份額,美團是53%,而餓了麼+餓了麼星選是43.9%。

第二個是外賣APP月活躍量,餓了麼月活躍人數5584.4萬,而美團是3560.5萬。

第三個是外賣用戶年齡分佈,24歲以下的餓了麼佔65.27%,美團是52.59%。

此外,本季度美團點評8月末公佈了2019年第2季度財報,首度實現盈利,包括餐飲外賣業務也首次實現了盈利。這是一個很好的信號。根據財報顯示,本次美團餐飲外賣的盈利主要得益於客單價的提升、補貼的減少、配送成本的降低,毛利率的提高等開源節流的方式。


互聯網的搶地盤就是這樣,從千團大戰到滴滴快的等火拼,大家都是一股腦的燒錢搶佔市場佔有率,把對方熬死,然後自身就可以開始壟斷經營。

如果美團餓了麼有未來,那麼一定是大家外賣越吃越貴,或者商家成本越來越高,畢竟沒有哪個資本會長期為消費者的懶買單。至於美團,餓了麼,還能做幾年?互聯網變化這麼快,誰知道呢?

有趣的科技圈


美團、餓了麼,還能做幾年?美團、餓了麼‘賽道’已經形成,生存不是問題。

美團市值從去年下半年以來,不斷攀升,說明投資者非常認可美團生意模式。加上美團開始切入旅遊酒店共享單車等行業,美團生意蒸蒸日上。

餓了麼被阿里收購之後,阿里加大了對餓了麼投入,一時間餓了麼市場份額大漲,美團“壓力山大”!恰逢此時,拼多多“半路殺出”,阿里不得不全力“對付”拼多多,遂解了美團之圍:隨後,美團日活數據節節提升,餓了麼則不斷下降。截止19年12.31日,美團日活6900萬,餓了麼1100萬。

其實對於美團而言,整個生意的起點就是外賣。外賣是其“引流”利器,美團整體‘流量’(獲客)都是靠美團外賣帶來的。旅遊、酒店、摩拜單車這些項目都是靠美團外賣流量支撐的。

至於阿里為什麼收購餓了麼,也是因為瞧上外賣行業‘引流’的強大能力。要知道電商引流成本那是相當高,天貓(淘寶)是536元/人( 京東757元,拼多多143元 )。注:2019年數據

回到上面問題“美團、餓了麼,還能做幾年”,美團日活接近7000萬,我想按照10%的轉化率,美團其他的生意項目豈不是活得很滋潤?至於餓了麼,背靠阿里這棵“大樹”,我想生存應該不是問題吧?

但是不可否認,由於目前美團擴張速度較快,除外賣之外各項目都需要燒錢,加之投資者對於美團預期越來越高,美團對於利潤的要求也逐日提升。現在我們可以看到,美團外賣對於商家和外賣員的抽成越來越高,加之目前肺炎疫情的影響,這些對美團未來都有較大影響。

至於餓了麼,如果阿里不調整策略加大對他的投入,餓了麼隨著市場份額的降低對於阿里的貢獻越來越低,他在阿里系的地位也將越來越低,未來也有很大不確定性。


寧軒雅


美團、餓了麼的員工的工資並沒有想象中的那麼高,每單外賣其實能拿到手的就幾塊錢,每天都風雨無阻,還要準確及時,一旦出外賣出了問題,大部分情況,鍋都會扣在騎手身上,騎手負責一切,長期下去,騎士也不好過,這是一方面。

商家這邊,美團和餓了麼已經成了一個兩家大平臺,現在的主流輿論都在噴這兩家平臺的高額提點,認為美團和餓了麼兩家都是在剝削所在平臺上的商家的利潤。

實際情況是美團和餓了麼為了大力推廣平臺補貼顧客,現在都處於虧損的狀態。兩家在用資本的力量,推動著外賣到行業的發展,好歹是往好的方向上走。

兩家平臺都是處於發展期,為了積累客戶,前期已經投入很多資金。這也讓人們對於外賣的印象就是便宜,為了不再虧損,可以轉為盈利,外賣以後肯定是越吃越貴。

照著這個趨勢發展下去,個人大膽預測兩家還能做6年。不過還是希望兩家可以長久做下去,畢竟外賣真的很便利呢。


支付公元


個人認為在未來的幾年裡,發展前景還是很好的,畢竟現在越來越多的人離不開外賣!

首先我們來了解一下近幾年外賣發展趨勢,2014年到2015年是外賣紅利期,你上平臺就可以賺錢,2016年到2017年平臺補貼大戰,這個時候商家增長速度是最快的,外賣成了商鋪的標配,只要你平臺補貼多你也能夠賺到錢,2018年開始則將是精細化運營的時代,高品質的商家源源不斷的進入,行業趨勢必將是成就品牌類型商戶。

對於平臺而言,2016到2017年補貼大戰平臺是虧錢的,2018年,平臺虧損和盈利大致達到一個均衡點,對於美團、餓了麼來說,相比盈利,改變人們的消費習慣,形成新的消費方式會更重要,因為2019年了,場景為王,必將到來!

美團餓了麼外賣在人們心中形成固有的場景化,比如你吃飯會想到打開美團和餓了麼外賣,買衣服會想到上淘寶,而且人一日三餐,吃飯的時間佔比是一天中的八分之一(大致按1小時來算),線上外賣平臺也導致周圍商圈的菜品價格透明化,打個比方,你周圍有兩家麵館,1家在你附近價格略貴,還有1家比較遠但是價格便宜,你可能更傾向於前者,但是有了線上外賣平臺後,你可以清楚的看到周圍幾公里的餐品價格,並進行對比,從而選擇性價比更高的下單。

很多餐飲商家可能一開始是牴觸上線上平臺的,但是隨著互聯網時代的到來,你不上線就意味著失去了更多的曝光引流,獲取更多用戶的機會。美團和餓了麼聚集了商圈的餐飲商戶,給商戶提供了技術和服務的支持。


雲和數據


剛從美團出來不久,從業3年,從開始的補貼商家,燒錢開發市場,到現在的商家抽點高,騎手工資問題,商家出餐慢騎手殺人問題等等,騎手和商家一推怨言,兩大巨頭開始唯我獨尊的樣子,配送費八九元顧客喜歡就叫,不叫你就餓,商家為了賺錢,多個平臺多個銷量沒辦法總要生活,騎手更沒辦法,為了生活還是要去做,就形成了現在這個樣子,社會對外賣平臺輿論在大,對他們一點影響沒有都沒有,所以今年我就想做一個跟美團一樣平臺出來,就算推不倒他們,搖一下他們也好



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