無日三省無身

比亞迪漢DM/EV的價格定位預測

比亞迪漢上市時間尚未確定，預測會在2020年的下半年發佈；在發佈之前可以綜合漢的設計，以及比亞迪的王朝系列產品線的特點的預測其產品定位，不過在預測之前需要分析另一個問題-獨立品牌。

王朝系列新能源汽車獨立品牌的呼聲很高，然而比亞迪汽車卻遲遲不表態。在2018~19年反而做出了一些令人難以理解的戰略規劃調整，比如將產品重心放在沒有發展前景的E網，並且為E網推出了一些毫無競爭力的車型。結果導致了2019年業績的下滑，連續四年的新能源汽車全球銷冠地位不保；最終E網車不得不轉向面對B端市場，以低端車作為打開市場的唯一方式。

這種產品線調整必然會給拉低品牌與集團形象，錯誤的戰略規劃也引起其企業高層的重視；據悉2020年會在品牌規劃方面出現大幅調整，其中則包括獨立品牌。調整的方式以目前企業的發展狀態，理論上會以以下模式分層。

• 燃油動力汽車獨立品牌

• 王朝汽車獨立品牌

• 漢唐兩車定義為王朝高端系列

• 秦宋元三款車與燃油動力版本通網銷售

• 銷服分離並將漢唐兩車作為品牌標杆打造

重點：漢唐兩車有可能以定製方式銷售，因為這兩臺車的消費群體垂直度非常之高，在普通銷售網絡通網銷售只會拉低兩車的產品定位。而通過銷服分離打造旗艦直營店的方式展示車輛，同時以特殊的定製與會員制的方式售車，不僅不會影響消費者的垂直度與體量，且能夠提升產品定位以及影響力。漢唐兩車終將會成為比亞迪汽車的標杆存在，所以不用期望這兩臺車會低處低價格。

王朝-漢重磅預測

漢DM將會是一臺C級中大型普通轎車，這臺車的設計語言會與現款秦Pro有部分重合，比如Dragon face的龍顏設計語言，車頭與中網的設計更像是秦ProPLUS，不過會更有些犀利的感覺。車身側面線條會以中庸得體為主，尾部的設計風格仍會採用秦Pro的分段式，但貫通式尾燈的設計會升級為宋ProDM的風格。現款秦Pro尾燈可參考宋DM中期改變的版本，厚重但少了一些靈氣；而新款宋ProDM的尾燈則更顯科技感，同時色彩的要歡快很多，視覺效果有質的提升。

外觀設計的升級會將漢DM推向中端，同時DM平臺預計會為漢帶來兩個版本。第一個版本為DM雙擎後驅加四驅，也就是與宋ProDM中低配相同的平臺；這一版本的會是4秒級高水平，能實現後驅與四驅的切換也會很有些駕駛樂趣。只是在王朝系列中並不算非常高的性能，所以雙擎版本的漢很有可能帶來驚喜，其價格區間預計在【19.98~25.98】萬之間。

除雙擎版以外還會有三擎版，動力結構有可能為（476ZQB+BSG+P3+P4），如果要打造極限款性能版則會將內燃機升級為487ZQB。以漢對性能的需求分析有可能為487，這一版本會是2.9秒級的混合動力汽車，且三擎版為全時四驅系統。這一標杆版本的價格預計在【22.98~29.98萬】之間，用物有所值評價應該是客觀的。

特殊版本-漢EV，EV款的漢應不會採用與漢DM相同的設計，也就是說兩車雖然使用統一代號但卻會是兩款車。漢EV會採用SEED-GT概念車的設計語言，畢竟比亞迪也沒有過不量產的概念車，同時這臺車也在特殊的場景中進行了展示；EV的漢同樣會是2.9秒級的高性能轎跑車，量產車唯一可能取消的也許只有鷗翼門。這臺車註定不會有低價格，兩個版本的價格預計為以下標準。

• 單電（3.9秒）版26.98~32.98萬
  

• 雙電（2.9秒）版28.98~40.00萬之間

總結：漢DM面向的普通消費者，漢EV直接對標的是特斯拉與蔚來等新勢力品牌。以DM4.0與E平臺為基礎，這兩臺車實現同級技術與銷量標杆應該沒有難度；決定漢命運的核心因素不再是產品本身，而是劃歸為哪個渠道銷售。

天和Auto

比亞迪漢定位為中大型轎車，驅動方式採用純電動，價格水平與比亞迪唐新能源車型相似，基本在23萬到36萬之間，這樣的價格水平與合資車型中型轎車相似
比亞迪漢作為中大型轎車，整體外觀採用了最新的家族式設計，作為純電動汽車，整體外觀顏值非常突出，採用了轎跑設計風格，整體車身線條優美流暢，與特斯拉車型異曲同工

總結：比亞迪漢作為比亞迪首款中大型轎車，整體的豪華感和高級感很突出，品牌力和產品力也不錯，實力非常突出，還是很值得期待的

色彩車圈

比亞迪漢我最有發言權，比亞迪漢承載著比亞迪品牌向上戰略的關鍵性產品，她的意義非凡。有人說她會和m3形成競爭關係，我認為影響不大。漢是B+級的運動轎跑，而m3是A級的轎車。漢將會搭載刀片超級電池，續航能力達600km，壽命120萬km，m3續航445 km,壽命為50萬km。根據我的判斷，漢的定價28萬的標準版，會和m3處於價格上的競爭，往上走的話價格上就不會競爭了。這是我的看法，歡迎吐槽[呲牙][呲牙][呲牙]

IT小凡哥

比亞迪漢計劃2020/06上市，定位中級轎跑。官方宣佈只會推出DM和EV版本，不會有燃油版本，競爭合資中級車（如帕薩特、凱美瑞、雅閣等），作為新能源車直接的競爭對手將會是國產化的特斯拉 Modle3。

結合目前的比亞迪旗艦車唐DM、唐EV售價：22.98萬--35.99萬。Modle3售價29萬起。

綜合猜測，漢的售價區間極有可能在25萬--35萬。

讓我們共同期待國產最美中級轎車發佈，最後再欣賞幾組BYD官方的漢宣傳圖：

飛翔的wing

漢的定位會比較尷尬，如定25萬起，那就直接對上model3，銷量肯定不會太好。如果定20萬起，漢的數據又這麼好，感覺自己虧了。個人感覺，漢可能會適當減配，定位20-30萬，最高價對標model3最低價，差價競爭！

讓夢沉浮

混動:前發動機+bsg電機，後電機，入門級，4.9s破百，純電續航80km，21.99萬。

主打配置前後雙電機，前發動機+bsg電機，3.9s破百，純電續航80km，軟內飾人造皮，23.99-24.99萬。

頂配真皮座椅，純電續航100km，26.99萬。

純電:前置電機兩驅入門版，7.9s破百，工信部續航600km，22.99萬。

主打配置，前後雙電機四驅，3.9s破百，工信部續航600km，24.99萬—29.99萬。

頂配真皮內飾，運動套件，650—700km續航，2.9s破百，34.99萬。

model3就一個兩驅緊湊車，工信部續航445km，怎麼有臉越級跟b+級轎跑比。要比應該跟秦pro比，秦pro工信部續航400-520km，15—20萬。[打臉]

老子發酒瘋

這幾天在瀏覽汽車市場的時候發現，比亞迪發佈了新款車型漢，雖然這只是渲染圖，不過在造型方面明顯很有特色，該車同樣跟也是跟唐宋一樣的定位。值得驚喜的是，這車中網使用的車標非常有特色，看起來檔次更加高。

漢使用但是比亞迪最新的設計風格，在造型方面做了不少吸引人的設計，尤其是車頭的日行燈設計，感覺除了檔次更高以外，特色也非常不錯。而且車身的上半部分的線條設計很有超跑的感覺

車身方面線條非常流暢，車頂也用了一些圓潤的處理，看上去就是一款溜背式的跑車，整體的感覺看起來還是很有運動味道的。而輪眉的寬體設計更是別樹一幟，讓它看起來更具有低趴的感覺。最有意思的就是車位的格柵設計，真的非常有特色，這車定位是B級車

漢使用的也是貫穿式尾燈，兩邊還是使用了倒流箭頭設計，感覺真的很精緻，這方面要比秦的尾燈出色很多。在該車15年那時候的消息來看，漢的尺寸會是4950//1890/1490mm，軸距則是2940mm。這個尺寸在B級車裡算是很出色了，關鍵造型還那麼有吸引力。

動力方面，比亞迪漢可能會用2.0T引擎跟150匹馬力的電機驅動組合成混動版本，至於四驅版本則是會在後面搭載476匹馬力的電機。在這樣的動力加持下，我想比亞迪漢的百公里加速只要3秒左右

這次最新消息漢有可能會在2020年6月上市具體上市時間要看廠家公佈，這只是小道消息

漢的設計確實可以打滿分了，但是售價方面我覺得應該不會很親民，畢竟從渲染圖的樣子來看，這車應該走的是高檔路線，我認為這車起售價可能會達到35--50萬左右。所以價格方面應該是不可能親民的了，而實車的樣子在車展示帶給大家驚喜呢？還是失望呢？

競速汽車資訊

比亞迪漢是轎車，比唐S∪V低一級，但從車速上，百公里加速更快，又比唐高一級。漢肩負比亞迪品牌向上重擔，不會出燃油版，只會有DM版和EV版。參考唐應該是25到50萬區間，如果有象百公里加速2.9秒的極速版，價格近50萬也未嘗不可。如果是3.9秒這個值，應該是25到40萬這個區間。DM版低些，EⅤ版高些。漢EⅤ直接對陣ModeI3，30到40萬區間屬正常，併為未來上攻下探留下空間。總之漢具備與特斯拉同臺競技水準。國產車巨大進步，一定會在M3和漢競爭中間得到體驗

葉朝暉Sunshine

關注漢很久了，感覺這次漢不會定價太高。應該16.99萬到32.99萬，之前也看過很多人說20多萬起步，個人覺得不可能。之前秦Pro就是因為定價高了，銷量一直上不去，看看宋Pro就是因為定價合理上市銷量就非常可觀。雖然這次是比亞迪拉高轎車檔次的一款車，但16.99玩起步價也不算低。如果真的20多萬起估計大多數人會考慮合資品牌，奧迪a4寶馬3系凱迪拉克CT4CT5，雅閣亞洲龍起亞新k5。

心繫塵埃落不定

20～35，國人95%的人不會考慮比亞迪，過高就脫離大多數老用戶的接受範圍，唐DM就是例子，老用戶一更新完畢，立馬涼涼。只有老用戶瞭解你比亞迪的好，比亞迪現在只能慢慢提高利潤率和提高服務質量，並大量吸收新用戶才能破開局面

關鍵字: 定位 預測 國產車