据美国广播公司、《华盛顿邮报》等媒体报道，一架达美航空公司的飞机从美国洛杉矶飞往中国上海，起飞后不久要求返航，返航时倾洒了燃油，不慎把燃油洒到小学操场，造成60名师生灼伤。令人感到奇怪的是，飞机空中释放燃油，塔台竟然毫不知情，飞行员的行为到底违不违法？
引擎故障紧急返航
降落机场前空中倾倒燃油
学生捂着鼻子
当地时间14日上午，达美航空公司一架波音777客机因遭遇引擎故障，起飞后不久紧急返航。在洛杉矶国际机场降落前，机长倾洒燃油时不慎洒在小学操场上，造成60人至少受伤，包含多名儿童。据悉，这架从洛杉矶国际机场起飞的班机载有149人，在飞往上海途中掉头，安全降落在起飞机场。随后媒体曝出，肇事航班原定上午11点19分起飞，在紧急降落洛杉矶国际机场之前倾倒燃油。新闻画面显示，有人拍到一架飞机在洛杉矶的天空倾倒燃油。
报道称，乘客蒂姆·列斐伏尔是一名前往中国参加演唱会的贝斯吉他手，坐在飞机前部，突然听到巨大的爆裂声，“当时引擎就在我身边，我知道情况不好。几分钟后，飞行员说引擎出现问题，我们要返回洛杉矶国际机场，还提醒我们降落后看到跑道上有消防车不必惊慌。”
事发后，洛杉矶县消防局派出70多名消防员及救护员赶往学校。消防局发言人普朗格表示，接近正午时间，当液体从天而降时，有2个班级在教室外面，后来，学生和教职员接到指示待在室内。有3所学校受到倾倒燃油影响，除了公园大道小学外，还有第93街小学和乔丹高中，造成至少60名师生灼伤。
燃油从天降
小学生以为下雨了
学生被家长接回家
飞机倾倒的燃油造成数十名师生灼伤，主要是皮肤和眼睛不适。在飞机释放燃油时，洛杉矶公园大道小学11岁小学生布尔戈斯正在户外上体育课，突然有液体从天而降，他以为下雨了，抬头看见一架飞机飞过，“当时我们在操场上玩，有一架飞机飞过，我们以为下雨了，我们发现掉下来的是汽油，每个人都开始逃跑。我们赶快往教室里跑，不知道发生什么事。在教室待了一个小时后回家了。”
怎么知道是汽油呢？布尔戈斯解释说，燃油掉在他的毛衣、上衣和短裤上，闻到强烈的气味，“闻起来很臭，不是水，刺鼻的味道让人感到无法呼吸。”
6年级的学生塞万提斯也在外面上体育课。他说不知道是怎么回事，“我看见一架飞机，我以为喷出来的是烟，更靠近一点时才知道是汽油，因为有汽油掉在了我身上。”塞万提斯的母亲安娜接到电话后急忙赶到小学,“汽油掉在儿子的衣服和手臂上，我们用肥皂帮他洗干净、换衣服，他看起来没事。”
离学校一个街区远的家长孔特拉斯以为公寓外的玻璃被“雨点”打破了，他跑出公寓，闻到了刺鼻难闻的气味，发现这股气味不仅从屋顶和人行道上散发，“我不知道该做些什么，也不知道发生了什么，但知道那是汽油或者其他有毒液体。”
为何倾倒燃油？
减轻重量以安全着陆
消防员紧急救援
报道称，在遇到引擎问题后，返回机场的航班在圣费尔南多谷上空绕行。达美航空公司称，飞机在洛杉矶东南部上空倾倒燃油。几分钟后，飞机开始返回洛杉矶国际机场，向西折返。
为何在人口密集区的空中倾倒燃油呢？有大约3000小时波音777飞行经验的飞行员韦斯利表示：“飞机的最大着陆重量要低于起飞时的最大重量，像飞往上海的长途航班，起飞时飞机上的燃油是高于着陆时最高重量的,当飞机需要中途折返回原机场时，需要倾倒一些燃油以保证飞机能够安全着陆。”
韦斯利解释称，空中倾倒燃油主要有两个原因：一是飞机太重，无法及时刹车，如果飞机上有较多燃油，重量加大，刹车可能不足以在跑道尽头让飞机停下来，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油；二是满载燃油的飞机如果强行着陆，起落架有折断的危险，着陆时摩擦碰撞产生的火星容易引发火灾，甚至导致飞机爆炸。但不是所有的飞机都能进行空中放油的，比如波音737或者空客A320等短航程飞机，由于载油量没那么大，没有设置专门的放油设备，一旦需要紧急降落，需要通过空中盘旋来消耗燃油。
机长是否违规？
倾倒燃油应在指定无人区
有人眼睛受伤
韦斯利解释称，飞机迫降时，倾倒燃油是有规定的，不能乱倒，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油。另外，飞机放油一般在3000米以上的高度，在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。同时，飞行员应向塔台通知，引导到高海拔的空旷处进行倾倒。
管制员一般会指挥飞机去哪里放油呢？目前，绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求，管制员就指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。
此次返航客机机长为何在城市低空倾倒燃油？报道称，根据获得的音频，可以听到航班的飞行员与空中交通管制员的对话，飞行员并未提及需要倾倒燃油着陆。那么飞行员的这一操作是否违规呢？对此。达美公司尚未做出回应。
根据音频显示，塔台人员问：“我可以马上带你回到洛杉矶国际机场，你需要保持和燃烧燃料吗？请告诉我你需要怎么做。”飞行员回复称：“我们将继续前进，一切正常，我们已经控制住了它。我们没有危险，并将返回到洛杉矶国际机场。”塔台人员再次问：“好的，你不需要去倾倒燃油或者类似的东西？”飞行员回复称：“不需要，我们请求降落在2-5号跑道右侧。”
但是对话结束不到20分钟，这架航班在约700米高空释放燃油。既然说了不用释放油，为何又有后面的决定？而且洛杉矶市消防局表示，飞机放油时的高度相对较低。此事还有颇多疑点。
目前，美国联邦航空管理局(FAA)发表声明称正在彻底调查，对于进出美国主要机场的飞机，有专门的燃油倾倒程序。这些程序要求将燃油倾倒在指定的无人居住的地区，通常是在海拔较高的地方，这样燃油在到达地面之前就会雾化和扩散。
啥情况下紧急降落？
影响飞行或旅客安全的突发情况
消防员赶赴现场救援
航空专家表示，引擎压缩机停转，是相对常见的状况。通常情况下，不会将其视为可怕的紧急事故，不需要立即降落。对此，美国联邦航空管理局，正在调查此一事故，我们也只能静待真相。
飞机起飞后不久，在什么情况下需要紧急降落？航空专家表示，一般而言，只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况，机组才会采取这种特殊措施。世界民航史上最大规模的空中紧急放油就是出现在美国“911事件”发生后，恐怖袭击发生后，空中大量的航班都被要求紧急降落，那些刚刚起飞不久的航班集体进行空中应急放油。此外，飞机起落架或发动机出现故障，需要进行紧急迫降，考虑到迫降时机腹、起落架等部位易出现摩擦、碰撞等情况，由此引发的火星可能会引燃燃料和机油，导致火灾甚至爆炸。在此情况下，也要进行放油。
报道称，飞机空中放油会对环境造成一定影响，但民航业和飞机制造商已经采取多种措施，将飞机在空中放油的负面影响降到最低。一般来说，飞机在空中放油时，会通过雾化处理，让释放的燃油得到“稀释”。
据悉，雾化是指液体变成液态小水珠的过程。飞机在空中放油的高度一般保持在3000米以上，飞机放出的航空煤油经雾化后，会变成许多非常细小的油滴，这些油滴会悬浮在空中形成油雾。而3000米高空的低气压会带来较大的空气流动，将这些油雾吹散形成油气，并在更大的范围内流动、稀释，对环境影响几乎可以忽略不计。
此外，为了尽可能地避免油污污染，民航业对放油区的选择还是非常谨慎的。一般而言，放油地点大都选在海洋、山区、荒地的上空。其中，沿海地区的放油区多选择在外海上空。 （如有爆料，请拨打华商报热线电话029-88880000）
华商报记者 郭霁 编译 实习生 常钰 编辑 王利民
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