出品／平門知事
撰文／二哥
二十年前能開上桑塔納的一定是非富即貴的人物，彼時，民眾收入匱乏，錢值錢卻不好賺，有20萬不得了了，妥妥的人生贏家。
現在，斗轉星移，時過境遷，世界蒸蒸日上，人們的生活正在康莊大道上狂奔，不要說20萬，即便是三五十萬的車也不敢嘚瑟。
長城WEY VV7
WEY不過是長城汽車自家的高端車型，在自主品牌汽車中還遠遠達不到豪華品牌的標準。自主品牌目前只有一汽紅旗勉強能稱得上豪華，長城的WEY與紅旗之間還差著吉利領克的距離。
因此，把WEY VV7看作平民車型，貼切。
但即便是平民車，VV7也沒有什麼性價比。
與紅旗、吉利領克全部是獨立平臺不一樣，長城WEY品牌系列車型都是基於哈弗車型轉化而來，如VV5是哈弗H6的翻版一樣，VV7就是H7的翻版，發動機、變速箱、底盤懸掛毫無什麼分別。
事實上，資源共享倒沒有什麼壞處，至少可以為車企大幅降低成本。
長城哈弗H7
但VV7的問題在於，全系雙離合變速箱，可靠性較差，故障率高；同時，整備質量高，油耗高。這也是為什麼銷量不高的關鍵原因。
不是什麼車改頭換面再取個好名字就變豪華了，高端或說豪華品牌是由技術、品質等核心要件在市場中經年累月自然贏得的，絕不是自己給自己定義的結果。
20萬左右——
要動力、好開，選福特銳際，論顏值，轎跑型SUB，比VV7有過之而無不及；論性能、技術與品質，搭載福特最新2.0T發動機匹配8AT變速箱，全系四驅，低配18萬多，良心價。
福特銳際
要省心、省油、好開，選2.5L低配馬自達CX-5，自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，並有GVC加速矢量控制系統加持。
要空間並不失動力，選雪佛蘭探界者，2.0T匹配9AT變速箱，中型SUV優惠後低配落地20萬，同樣很難得了。
不過，如果沒有通過性或載貨的需求，從舒適性、行駛穩定性等方面考慮，我們更樂意建議選擇同價位的轎車。
2.0T別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL，2.5L馬自達阿特茲等等，都非常出色。
買車，一定要買有品質的好車，不要聽信一些無知媒體的誤導給自己添堵。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 三五十萬 WEY
