广东地产
广州西面与佛山无缝对接，除非将来合并整合，已经没有更大的空间，只能从提升产业结构入手。
东边天河区、黄埔区是广州的经济强区，产业可以外溢到增城。
南边番禺、南沙，尤其后者是自贸区，也是珠三角的地理中心，政策上有着得天独厚的优势。
北面白云区、花都区的优势是空港，适合发展物流业。但城市规划较差，白云区就是个典型的城乡结合部，人口密度并不低，国道上大货车来来往往，脏乱差、十分混乱。
正是由于人口密度不低，开发起来成本很高，与几乎一张白纸的南沙形成很大的反差。
以前广州市曾经提出东进、西联、南拓、北优的策略。听起来面面俱到，实际上没有重点。
西部对接佛山，东部外溢到增城都是自发的产物，尤其是在房价高的背景下。
南边开发南沙是有意为之，并且提升到自贸区层级。
而北部两区金融比不过天河，互联网比不过海珠，高科技比不过黄埔南沙。目前只能依靠机场发展层次较低的物流业。
广州面积比深圳大得多，全面发展是不现实的。北部白云区花都区可以作为储备，将来接收其他经济强区的产业转移！
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这张图已经说明一切了，南沙是重点，广州如果要逆市而行发展北面，会被珠江口其他城市边缘化，花都不是不能发展，只是排不到南沙前面。
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并不同意。广州的发展战略依然是东进南拓。
东进，核心就是黄埔萝岗，打完新塘交通枢纽，打造黄埔萝岗高端制造业集聚区，新产业的一样就寄予黄埔萝岗。
南拓，核心就是南沙，打造依托南沙深水港口优势打造百年港口，在集装箱领域全面打压深圳香港的优势，而广州在散货海运就已经远远拋离全国其他港口了。南沙还要打造大型制造业重化工业，形成具有国际影响力的重工业大型制造业集中区域。
过去广州的优势是商贸和日用轻工业，在互联网和金融大发展的浪潮中已经远远落后，可以说几乎没有追赶的可能性。
未来也重新出发就必须从两个方面入手，一是发挥广州优势，无疑就是南沙百年大港和广州的交通枢纽地位，二是面向未来的战略新兴产业，包括用地规模巨大的重大工业制造业，高精尖的生物医药制造业信息技术产业。
这两个方面具有基础和区域优势的仍然是大湾区，核心就是南沙黄埔萝岗。
回到广州北，未来更多的可能定位为生态旅游扶贫对接区域。
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广州这些年的发展方向错了，拼命扶持佛山，而不是南结深圳，两个一线城市强强联合，私心太重，现在连佛山都有点带不动了。
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广州中部是发展首要塞众所周知，但对于已经城市力量已饱和的中心区，发展战略不得不往外部署，让产城人不再扁平化，更为均衡融合。然而，东部发展已成熟，价格洼地渐渐远去，南部暂时还是依靠旅游产业而发展迟缓。
城市的每步发力，离不开交通网络的推动，作为价值洼地、升值空间更大的北部，成为了后劲十足的新引擎。其中基于十三五规划，花都成为广州独一无二的空港经济区，比南站更大的世界级发展枢纽。就在2016年，花都市重点（含预备）建设项目总投资3887.3亿。
为什么南站枢纽片区发展分量没那么重？较花都来看，南站的周边地段功能暂时无法满足居住效应，宛如一个中转站，而花都就不同，本地居住氛围浓厚，汽车、珠宝产业的支撑与就业人群供需效应，再加上空轨交通枢纽模式。
区域优势显见，成为众多开发商入驻抢吃螃蟹的焦点。就在地铁9号线完成后，房价上涨了4000左右，近期房价环更比上涨了1.4%。
除了楼市，早在2017年花都的工业总产值就已高于增城且同比增城9.4%，经济效益有目共睹。
现在的花都，已不是那个只有机场助力、远离市中心的北部郊区了。未来花都将围绕广州北站打造北站新城，争取建成集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽，这个总投资275亿元的项目，将与白云机场形成“空铁联运”。
广清轻轨、地铁9号线、规划中的8号北延线、规划中的24，以及花都有轨电车HD1、HD4等便捷高效交通配套共同助力，出行及通勤时间有效缩短，1小时南中国生活圈在此开启，全面打开发展大门。
值得一提的是，坐落在花都的一条城市新血脉广州北中轴CBD，将是下一个珠江新城。
它规划上参照珠江新城的布局，同时保留“广州后花园”DNA，打造绿色低碳商业商务区，肩负起升级广州北部高端现代服务业使命，将带动区域内零售商业、酒店、文化旅游产业、高端服务业等产业发展，前景十分可观，可以说花都已是新广州人或刚需型买家的心水选择地。
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广州的发展应东強西融北升南特中核。东进那么多年了，进入己到位，现在需要強大起耒。西联佛山十年了，己不仅只是联系联系，而该融合之时了。北部尚待开发之地甚多，属于提升的阶段。南部南沙自贸区要特事特办特发展。中部旧区也是城市核心区，就必须发展持续核心竞争力。提高核心力，首先将越秀区和天河区合并为天秀区，成为国内首屈一指的核心创新区，合并必会1+1大于2，成为广州核心力的发动机。黄埔区将成为广州未耒融创新动力的核心区的延伸接力区。然后再向新塘延伸。西部与佛山融合融入必须是广佛的战略重点，最终一体而屹立南中国。唯有这一体量才能让广佛傲视群雄。南沙特别发展是广州未耒堀起的基石，必须特事特办特创新才能办好，不特不行，不特不成。
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北部适宜发展空港经济区和枢纽，受限于机场限高，商业难以有大发展，而且北部只能跟清远联手，难有作为。
广州的战略发展纵深在于东部和南部。东部可利用大片的土地资源发展先进制造业，科学城片区已逐渐形成总部经济势头，琶洲互联网经济区也已形成集聚效应，金融城也将为广州金融业发展开辟新的空间。南部是粤港澳大湾区的几何中心，需通过大力发展高铁、城际和地铁，把物流、人流、资金流等流量经济留存在南沙，大力发展港口、航运、先进制造业，并于中山、珠海形成互联互通。
梓评财经
广州目前在一线城市属于垫底的，要想巩固一线城市的地位，就要利用自己地理的优势，迅速发展南部跟大湾区其他核心城市融合，奠定广州在大湾区核心门户城市的地位。做好自己的优势地区之后，再去反哺北部边缘地区。
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未来的广州看南沙，它是大湾区的口，地理位置优越，东面深圳，西面佛山，中山，背面大广州！大湾区的心脏，未来广州看南沙！
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广州向南发展，才有希望向南沙大海靠近，合并顺德。突破地域限制才是广州未来大都市发展的可能。再看一看珠海的海边发展吧。要有大局观。
