作為跨越南山區、寶安區的市域快線，地鐵13號線的進展一直深受南山、寶安人民的關注。近日，該線路又傳一大波新進展!
據深圳市軌道交通微信公眾號消息，1月9日，深大東站首件中板鋼筋驗收順利通過；1月10日，東濱路西行隧道還建工程竣工驗收順利通過；1月11日，科興站一階段一期5號圍擋交通疏解順利完成。
深大東站
1月9日，地鐵13號線深大東站首件中板鋼筋驗收順利通過，為後續施工提供了樣板參照，明確了管控要點。
深大東站位於科苑大道與白石路交叉口南側，呈南北走向，車站與9號線西延線粵海門站T型換乘，為地下3層雙柱三跨結構。
驗收會上，驗收小組認真聽取了首件中板鋼筋驗收工程概況、施工準備工作、施工過程質量控制等內容的詳細彙報，隨後深入施工現場，對中板鋼筋機械連接質量、鋼筋佈置、預埋件埋設等要點進行了查驗。
最終，驗收小組認為深大東站首件中板鋼筋的尺寸、保護層厚、受力筋分佈筋間距等均滿足安裝規範及標準，同意驗收通過。
東濱路西行隧道還建工程
1月10日，地鐵13號線東濱路西行隧道還建工程竣工驗收順利通過。
東濱路西行隧道還建工程位於科苑大道與東濱路交叉路口的東側，北側為人才公園，南側為深圳灣口岸停車場，全長約為74.22m。此次驗收內容包含4個分部工程和16個分項工程。
東濱路西行隧道共設兩個入口，引導車輛由沙河西路及金灣東四路匯入東濱路西行隧道。匝道暗埋段位於區間主體結構上方，意味著必須先完成區間主體結構，才能進行東濱路西行隧道還建施工。
驗收當日，驗收小組聽取了項目部就施工過程及完成情況的詳細彙報，並對工程實體質量、施工過程資料及各項檢測報告等進行了查驗。東濱路西行隧道還建工程質量優良，資料完備，符合竣工條件，驗收小組同意驗收通過。
東濱路西行隧道還建工程竣工驗收的順利通過，標誌著該段隧道通車在即，屆時將有效緩解深圳灣口岸周邊道路交通壓力，改善口岸片區交通擁堵現狀。同時，將使得往來粵港兩地的車輛更快駛入廣深沿江高速，實現由香港向珠三角地區的輻射與延伸，極大便利了香港與珠三角地區的交通聯繫。
科興站
1月11日凌晨，地鐵13號線科興站一階段一期5號圍擋交通疏解順利完成。
科興站位於科苑路與高新中二道、科華路的"十"字交叉路口下方。車站全長286.6m，車站標準段寬30.9m。5號圍擋交通疏解路面512㎡，共設有三條機動車道。
面對場地狹小、管線改遷困難等制約因素，項目部積極與管線產權單位、街道、交警等相關部門溝通協調，快速辦理和完善各類施工手續。同時，動員管理人員深入施工現場進行路面清理，為交通疏解掃清障礙。
此次5號圍擋交通疏解的順利完成，為項目下一步車站圍護結構、基坑開挖、主體結構施工提供了前提條件。
▲地鐵13號線線路圖
截至目前，全線車站圍護結構累計完成63%，車站土方開挖累計完成30%，車站主體結構完成14%。其中，內湖停車場圍護結構累計完成85%，地基加固累計完成65%，土方開挖累計完成57%。
目前，10臺盾構下井，2臺盾構始發。
13號線建成通車後將極大的促進深圳西部南北片區的交通，提升深圳灣口岸人員的疏導作用，從而進一步緩解市區交通壓力!
房掌櫃綜合整理自深圳市軌道交通、深圳新聞網
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