全長836.5公里，其中利用在建成蘭鐵路307.75公里，四川省境內新建長度172.9公里
為國鐵Ⅰ級雙線，旅客列車設計行車時速200公里（部分路段預留提速至時速250公里平面條件）
近日，國家發展改革委對新建西寧至成都鐵路可行性研究報告進行了批覆，計劃今年內動工建設。
新建西寧至成都鐵路穿越青海、甘肅、四川三省交界地區，是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分。線路自西寧樞紐蘭新高鐵海東西站接軌引出，向南經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路成都至川主寺（黃勝關）段黃勝關站接軌後，共線引入成都樞紐。
該鐵路線路全長836.5公里，其中利用在建成蘭鐵路307.75公里，四川省境內新建長度172.9公里。項目估算總投資814.9億元，其中四川省投資89.2億元，建設總工期7.5年，全線同期建設。
該鐵路為國鐵Ⅰ級雙線，旅客列車設計行車時速200公里（部分路段預留提速至時速250公里平面條件），全線新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（貨運接軌站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原等14座中間站。沿線經過紅軍長征“爬雪山、過草地”主要地區。
新建西寧至成都鐵路，為構建我國西北至西南區際間快捷通道，大幅改善沿線交通基礎設施條件，落實打贏脫貧攻堅戰和新時代西部大開發、建設長征國家文化公園等戰略具有重要意義。
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